ST 1100 Lima

  • :)-Hallo Schrauber,
    hat jemand erfahrung mit lima ausbau st1100 bj.92 ???
    gruss
    w.herschel:)-

  • Hallo Herschel,ich habe mir mal von einem tollen "schrauber" aus A
    eine kleine Ausbauanleitung gespeichert:Ich hoffe ich darf sie hier reinsetzen?


    31130-MT3-003, Cover Assy, A.C. generator (26A unit) ist genau die komplette Statorwicklung. (Rotor geht nicht kaputt)
    Dazu 91306-MS2-611, O-Ring 95,5x2,4 (Hitachi) nicht vergessen! Mit dem dichtet der Stator im Flansch.


    Wechsel geht bei ausgebauter Schwinge und Tank, dann ggF auch gleich Schwingenlager erneuern (also lass Dir nicht einreden sie müssen den Motor ausbauen); ist nur etwas Gefummel (Bühne sehr hilfreich).
    Aufpassen daß wirklich nur der Rotor abgenommen (nicht die Flanschbasis, sonst muß deren O-Ring ebenfalls erneuert werden), und daß beim Einsetzen des neuen Stators der O-Ring nicht nur gefettet sondern auch nicht verklemmt oder verdreht wird.


    Umbau auf die 40A LiMa der post '96er Modelle ist sehr kostenintensiv weil hierzu alles, Flanschplatte, Rotor, Stator, etc... neu erstanden werden muß und zudem etwas komplex da 1) der Antrieb durch federverspannte Zahnräder (ähnlich Ventiltrieb) passier, welche vor Einbau des Rotor/Flansch-assys erst per Bolzen vorgespannt werden müssen (also entweder Ölwanne ab oder Splint an Schnur welche durch die Ölablaßschraube rausgezogen wird...), und 2) muß das Gehäuse der 40A Einheit ausgeschnitten werden, da sonst beim Rahmenknoten der Schwingenlager kein Platz (die Rahmen der Neueren STs sind da ausgenommen).
    Läßt sich angeblich auch bei ausgebauter Schwinge bewerkstelligen, nur kostet die komplette 40A Einheit ein mittleres Vermögen.
    Hatte mir dann auch nur den Stator der 26A LiMa genommen, denn wenn die alte Wicklung +120.000km gehalten hatte wird die neue ja wohl auch so lange halten und sie waren ihr Geld wert.

    Kellnerschreck und manche behaupten, böser alter Mann
    Download Honda-Board song von Mario2
    mfG.Gerd