...bis auf den Motor kannste ne Deauville aber nicht mit ner Transe vergleichen. Sind doch von der Konzeption her 2 völlig unterschiedliche Moppeds.
Entweder Reisen, Handlichkeit und leichtes Gelände oder nur komfortables Reisen. 
Ein ähnliches Angebot hat mir mein Händler auch gemacht, aber ich wollte halt Ersteres! 
...bis auf den Motor kannste ne Deauville aber nicht mit ner Transe vergleichen.
Wie kommste denn jetzt plötzlich auf die Transe? Der hat doch nur die Modellreihen der Plastik-Ente verglichen.
Gruß
Rheinbiker
...bis auf den Motor kannste ne Deauville aber nicht mit ner Transe vergleichen. Sind doch von der Konzeption her 2 völlig unterschiedliche Moppeds.
Entweder Reisen, Handlichkeit und leichtes Gelände oder nur komfortables Reisen.
Ein ähnliches Angebot hat mir mein Händler auch gemacht, aber ich wollte halt Ersteres!
nur, oder leider der falsche fred ( wie kommste auf ne transe ) 
Wie kommste denn jetzt plötzlich auf die Transe? Der hat doch nur die Modellreihen der Plastik-Ente verglichen.
Gruß
Rheinbiker
...dann mußte mal den Transenfred lesen.
...dann mußte mal den Transenfred lesen.
sorry ( habe gerade nach geschaut )
den habe ich nicht gelesen
gruß erik
Gut mit der Transe kann man das nicht vergleichen.
Aber beide sind gleichermaßen zum Reisen geeignet.
Die Transe vornehmlich auch abseitz befestigter Straßen.
Da ist der gutmütige Motor klasse, ohne zu überfordern.
Aber auch Kilometerfressen auf der Autobahn geht damit sicher gut.
Die Deauville (lässt sich erstmal schlecht schreiben :D)
ist sicher nur was für On - Road.
Aber dort macht sich der bessere Windschutz und der Kardan bezahlt.
Leistung sollte wohl zum cruisen ausreichen.
Wirkliche Problemkinder sind beide Motrräder wahrlich nicht,
hätt ich von Honda auch nicht anderes erwartet.
Also wenn dir das Angebot zusagt und dir die Maschine gefällt, dann kauf dir das Ding.
Evtl. gibt auch der Händler im tiefsten Winter noch ein paar Prozente.
Die Frage ist doch ganz einfach: was will ich mit dem Mopped anstellen!
...will ich überwiegend auf Landstraßen und Autobahnen unterwegs sein?
...fahre ich häufig zu Zweit?
...will ich ständig eine Gepäcktstaumöglichkeit haben ohne ein häßliches Topcase mit mir rumzuschleppen?
...lege ich Wert auf guten Wetterschutz?
Dann ist die Deauville sicherlich die bessere Wahl!
Will ich dabei auch noch Spass haben, kauf ich mit die Transe!
RICHTIG!
Nur nebenbei . . .
Hatte mal die Chance die neue Transe zu besteigen . . .
war zwar ganz schön dreckig, aber wer weiß wer da schon alles drauf war.
(uhh das hört sich aber oll an :D)
Das Händling ist narrensicher!
Und das Gewicht, 230 kg dürften das ja auch sein, merkt man gar nicht.
- Wenn man bedenkt das eine aktuelle GS nur unwesentlich schwerer ist.
Die Beschleunigung dürfte für die meisten Situationen reichen.
Topspeed habe ich damit nicht angepeilt.
Trotzdem könnte es wie immer ger ein bischen mehr sein.
KTM 990 Adv. und GS, sowie Triumph Tiger geben den Ton an.
Aber sind dann auch teurer 
Die Deauville habe ich noch nicht gefahren,
dazu war dann doch das Interesse zu gering.
RICHTIG!
...Und das Gewicht, 230 kg dürften das ja auch sein, merkt man gar nicht...
...sind "nur" 212 kg.
212 kg.. Wenns Leergewicht lt. Fahrzeugschein / Zulassungsbescheinigung Teil 1
ist, dann glaub ich das.
OK, dann ist die auf dem Niveau einer F 800 GS von BMW.
Die dann aber auch knappe 90 PS stemmt.
Die man dann aber auch teuer bezahlen muss.
Aber in den Prospekten wird gern mal Trockengewicht angegeben.
OK, wir weichen vom Thema ab.
...Honda gibt das Gewicht immer mit vollem Tank an.
Wenn die Kohle gereicht hätte wär`s bei mir sicherlich ne 800 GS geworden.
Tja, kostet dann aber auch mal gleich 3000,- mehr
Das ist schon fast ne halbe Transe.
Das muss jeder selbst wissen.
Ich bin auch noch unschlüssig, was als nächste Reisemaschine auf dem
Programm steht.
Hallo Leute,
nun sind ja doch schon ein paar Antworten gekommen. Erstmal vielen Dank! Naja und offensichtlich ist die Diskussion Transe vs. Deauville ja im Gange. Ich habe mir natürlich auch meine Gedanken gemacht und unterstreiche, daß so ein Kardan ja 'ne feine Sache ist.
Und bezüglich:
Zitat von hjl-d; 54728...will ich überwiegend auf Landstraßen und Autobahnen unterwegs sein? JEIN!
...fahre ich häufig zu Zweit? JA!
...will ich ständig eine Gepäcktstaumöglichkeit haben ohne ein häßliches Topcase mit mir rumzuschleppen? Wieso? Gibt doch auch Koffer für die Transe
...lege ich Wert auf guten Wetterschutz? Wäre nicht schlecht!
Dann ist die Deauville sicherlich die bessere Wahl!
Will ich dabei auch noch Spass haben, JAAAAAA!!!! kauf ich mit die Transe!:D
Aber was ganz anderes. Ich habe gelesen, daß die Transe mit ABS vollgetankt 219 kg wiegt , also weder die von Henning geschätzten 230, noch die von Jürgen erwähnten 212 kg.
Was nun 
?!?
Also die Transe fährt immer weiter an die Spitze. Ich glaube fast, da müßte der Händler noch ein ganzes Stück vom Preis der 07er Deauville nachlassen :D, zudem ja demnächst die 09er Modelle anrollen...
Daten Honda HP:
Gewicht vollgetankt 214 kg (mit ABS 219)
Zul. Gesamtgewicht 419 kg
Max. Zuladung 205 kg ( mit ABS 200)
Wenns sogar noch ne 07er ist, finde ich den Preis echt nicht so toll!
