Unterdruckventil am Vergaser CB900

Hallo zusammen

Zuerst einmal ein grosses Kompliment für das hier versammelte spezivische Wissen um die alte "Bolle" herum. Bis heute war ich eher passiver Nutzer des Boards und habe mir schon die eine oder andere Anregung geholt. :razz:

Doch jetzt habe auch ich einmal ein spezielles Problem, welches ich hiermit der Allgemeinheit nicht vorenthalten möchte:

Ich bin über Umwege an einen Vergaser der Bol D'or SC09 geraten, der sich von meinem alten SC01-Vergaser durch eine Unterdruckdose zur Spritabschaltung im Ruhezustand unterscheidet.
Da ich vermute, damit das ewige "Hahnzudrehen" nach jeder Fahrt zu verhindern, würde mich interessieren, wo der Unterdruck normalerweise abgezweigt wird.

Bis de Tage aus Essen (Ruhrgebiet)
Peter

Hi,

meine SC01 hat dieses Ventil allerdings auch. Habe sehr häufig gesehen, dass dieses ausgebaut wurde, da es angeblich Probleme bereitet.
An meinem Ventil sind folgende Anschlüsse:
- Unterdruckanschluss
- Benzin vom Tank
- Benzin zum Vergaser
- Benzin "Überlauf"

Bei letzterem bin ich mir nicht ganz sicher. Ich schau heut abend nochmal nach...

Gruß

Dirk G

Halblang ... im Grunde ist das eine feine Sache, das Ventil. Habs aber auch raus genommen, weil es bei Top-Speed den Benzinfluß hemmt - und die Bolle braucht dann ja bekanntlich eine Menge von dem Saft Dazu kommen Startprobleme, wenn das Ventil nicht sauber öffnet, aber dann kann man ja schnell den Schlauch umstecken. Dafür leckt es auch bei einer klemmenden Schwimmernadel nicht gleich in Strömen aus dem Vergaser ...

Zum Aufbau: am ganz linken Ansaugkanal ist ein Anschluß für den am Ventil zur Fahrzeugmitte gerichteten Schlauch. Der entstehende Unterdruck zieht eine Membran gegen einen Federdruck und öffnet damit das Ventil. Der Lose Schlauch wird nach hinten geführt. Durch diesen wird lediglich der Druck über der Membran ausgeglichen (ob da jetzt ein Schlauch dran ist oder peng).

Gruß
Bolle

Hallo mal wieder

Dank für die prompte Antwort. Jetzt ist mir auch dieser 4. dünne Anschluß auf der Oberseite klar(Überlauf). Die ganze Kiste wird probewiese eingebaut und ab 1.3. wird es ausprobiert(ich weiss, Saisonkennzeichen-Warmduscher....).

An meiner alten Kawa Z400 aus 76 ist auch so eine Mimik drin, allerdings in den Benzinhahn integriert. Hat noch nie Probleme gemacht.

Also, ich probiers mal, und in diesem Zusammenhang werde ich dann auch den Tip mit dem Isopropanol als Reinigungsflüssigkeit ausprobieren.

CU

Peter

Hallo,
genau genommen zieht nicht der Unterdruck die Menbran gegen die Feder, sonder der normale Umgebungsdruck (der über den losen Schlauch kommt) drückt die Membran in Richtung -> weniger Druck, oder Unterdruck.
Klaus

Zitat

Original von Klaus

Hallo,
genau genommen zieht nicht der Unterdruck die Menbran gegen die Feder, sonder der normale Umgebungsdruck (der über den losen Schlauch kommt) drückt die Membran in Richtung -> weniger Druck, oder Unterdruck.
Klaus

Moin Klaus,

das ist technisch absolut korrekt, ändert aber an dem Funktionsprinzip nichts, oder

Gruß
Bolle

hallo Bolle,
natürlich nicht.

Gruß nach Hamburg
Klaus