Motortuning Honda Rebel

  • Hallo!
    Ein freund von mir Frage mich, ob man an seiner Rebel was machen könnte, weile sie so verdammt lahm ist. Über das Rechtliche sind wir uns im Klarem. Bitte keine Diskussion darüber.
    Ist die Irgendwie Serienmäßig gedrosselt, evtl ähnlich der größeren Honda Twins über Nockenwelle, o.ä.


    Weiß jemand mehr?

  • Hi,


    was heisst lam genau ? Wo ist denn bei deinem Kumpel schluss ? Ist die Maschine für A1 Leute auf 80km/h gedrosselt ?

    CBR Team Konica Minolta :D
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  • nein. die honda ist nicht auf 80 km/h gedrosselt. sie ist mit sicherheit auch nicht verbastelt oder so. sie wurde neu gekauft und ist seit dem ca. 1000km gelaufen.
    was heißt lahm....11PS sind halt nicht berauschend.

  • ...bei nem 125er Viertakter nicht so einfach, da in der Regel sehr aufwändig und teuer. Zudem sind die meist schon ziemlich ausgequetscht.

    Trage meine Schuhe und gehe meinen Weg, erst dann vermagst du über mich zu urteilen.

    Gruß Jürgen
    :bb:

  • Das wollt ich auch sagen..... ne 125er ist eben keine 600er..... da ist leider meist bei 130km/h Ende Gelände....


    Klar kann man da was machen, aber das wird ein riesen Akt... und ob sich das lohnt.... xxx € für 3-4 PS ?



    Dann lieber noch etwas warten und später was größeres kaufen....

    CBR Team Konica Minolta :D
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  • was heißt später... meinj kumpel ist über 50.
    die 130 schafft sie gar nicht.
    meine frage war nur, ob ohne großen aufwand was möglich ist, so wie zb bei den 400er honda twins. ob der motor quasi ab werk gedorsselt ist.

  • Bei 105 ist hängen im Schacht, bergab mit Rückenwind und die Gänge
    bis zur Kotzgrenze gezogen. Das Einfachste ist die Sekundärübersetzung
    zu ändern. Das bringt allerdings nur ne höhere Endgeschwindigkeit.
    Allerdings muss ich sagen, dass sie in der Beschleunigung, für 11 PS,
    garnicht soooo übel ist.

  • AAAAALSO:
    Kopf kanäle bearbeiten und Kopf planen, eventuell größere Ventile
    Nocke gibts keine muss angefertigt werden.
    Doppelgaser vn der CB125twin angepasst...
    Luftweg anpassen
    Alles total illegal, aber danach rennt se dann ihre 130...
    Kosten: 3000 Euro...
    Gruß

    Einmal editiert, zuletzt von rebel450 ()




  • :groel:

    Trage meine Schuhe und gehe meinen Weg, erst dann vermagst du über mich zu urteilen.

    Gruß Jürgen
    :bb:

  • Das ist kein Scherz,
    meine hatte bis auf die Doppelgaser diese Spielerreien, 2800 euro....
    etwa 2002 von dad investiert...


  • Dann kannste besser das "Triebwerk" der 250er Rebel einbauen.

  • Ja nur das ist ein wenig zu auffällig...
    weil meine war ganz offiziell gedrosselt auf 80...
    nur dass se dadurch sogar noch beser lief:D
    Und dass das wirtschaftlich ist habe ich nicht gesagt:wink:
    aber ich habs ja nicht bezahlt....

  • Hi Tuner,
    eine weitere Möglichkeit wäre Gewichtsreduzierung . . :???:


    Mal Ehrlich - die wahre Möglichkeit wäre "den Führerschein" machen und dann richtig Gas geben. . . .:gruebelx:


    :confusedx: Alles andere ist doch Murx, schon wenn man selber nicht genug Ahnug hat von solchen Maßnahmen . . :gruebelx:



    Gruß VFR Treiber :cool:

    # Leben und Leben lassen #

  • Wiege 60 Kilo, von daher ist diese Möglichkeit schon ausgeschöpft gewesen...
    Das ding ist gemacht worden da war ich 13...und das nicht von mir sondern von ner Werkstatt...also vermutlich auch kein Murks