Ritzel Tuning Rebel

  • Hi allesamt, wollte mal schlau machen wegen ritzel von 13er ob höher oder nidrieger machen, diskutiere mit ein paar leuten damit rum. daher brauchte ich eure meinung dazu.


    Mfg Dj Radisson:o


    PS: wegen betriebserlaubnis keine diskusion bitte!

  • bringt nix. hab ich bei meiner 125er auch gemacht.

  • Was willst du damit erreichen???
    Kannst du auch mal sagen, was du wissen möchtest??.

  • Will nur mal wissen von 13er ,ob mehr zähne höher Vmax oder weniger zähne Höher Vmax oder umgekehrt.:confusedx:

  • weniger Zähne vorne - bessere beschleunigung
    mehr zähne vorne - höhere Endgeschwindigkeit


    weniger zähne hinten - bessere Beschleunigung
    mehr zähne hinten - höhere Endgeschwindigkeit


    weisste Bescheid

  • weniger Zähne vorne - bessere beschleunigung
    mehr zähne vorne - höhere Endgeschwindigkeit


    weniger zähne hinten - bessere Beschleunigung
    mehr zähne hinten - höhere Endgeschwindigkeit


    weisste Bescheid


    Falsch!


    Richtig:


    weniger Zähne vorne - bessere beschleunigung
    mehr zähne vorne - höhere Endgeschwindigkeit


    weniger zähne hinten - höhere Endgeschwindigkeit
    mehr zähne hinten - bessere Beschleunigung

  • WO liegt denn jetzt mein Fehler ?? Achja stimmt sorry hab da wad vertauscht sorry natürlich weniger zähne hinten -höhere endgeschwindigkeit und mehr zähne - bessere beschleunigung


    sorry @ all


    so spratzbirnen wie ich sollten sich deren einträge nochmal durchlesen bevor ses absenden :-D

  • Das stimmt zwar, doch bedenke dass die Rebel nicht unbedingt einen kräftigen Motor hat.
    In der Praxis wirst du merken, dass eine Änderung die auf höhere VMax zielt, nicht fluppt. Beim kleinsten Gegenwind wirst du langsamer fahren, weil die Kraft fehlt, die Übersetzung auszunutzen.
    Die 13/39er ist schon ein Kompromis.
    Der Bereich der Änderungsmöglichkeiten ist sehr schmal.
    Wirkung wirst du nur erzielen, wenn du was am Motor machst. Und das geht nicht nur richtig ins Geld, sondern du riskierst auch drakonische Strafen.
    Ist es das wirklich wert?

  • Das stimmt zwar, doch bedenke dass die Rebel nicht unbedingt einen kräftigen Motor hat.
    In der Praxis wirst du merken, dass eine Änderung die auf höhere VMax zielt, nicht fluppt. Beim kleinsten Gegenwind wirst du langsamer fahren, weil die Kraft fehlt, die Übersetzung auszunutzen.
    Die 13/39er ist schon ein Kompromis.
    Der Bereich der Änderungsmöglichkeiten ist sehr schmal.
    Wirkung wirst du nur erzielen, wenn du was am Motor machst. Und das geht nicht nur richtig ins Geld, sondern du riskierst auch drakonische Strafen.
    Ist es das wirklich wert?


    war eine frage wegen vmax Bitte richtig von anfang lesen!

  • Hoi Leute!
    Da kann ich ja auch mal meinen Senf dazugeben :D
    Ich bin stolzer Besitzer von Ritzeln (vordere) mit 12, 13 und 14 Zähnen...
    Mit den Originalen 13 lief meine Rebel nur 90 kmh, Anzug o.k.
    Mit den 14er Ritzel lief sie schlechter, im 5. Gang kaum noch was.
    Mit dem 12er zieht sie bis in den 4. gut, im 5.... nix.
    Also:
    Bringt alles nix. Bleib gleich beim 13er (da freut sich dann auch die Polente) :!:
    Greetings,
    Stefan