Hallo Fans,
Habe mir mal den Luxus erlaubt und nach ca. 500 gefahrenen Kilometern meinen J.Costa Variator sicherheitshalber aufgemacht.
Nach den negativen Berichten von Markus, in Punkto "J.Costa und Beschädigung" war es mir mal so danach
Am vorderen Lüfterrad, also jenem Honda Originalteil daß bei der Montag der J.Costa wieder montiert werden muß, kann man von dieser "Buchse", in der diese Führungsrolle der J.Costa läuft ziemlich heftige Kontaktspuren sehen.
Die "Buchse" steht bei der J.Costa leicht über und touchiert das Honda Lüfterrad von "innen" und beschädigt es - Vorsicht!
Nicht vergessen - ich bin erst lumpige ca. 500km damit gefahren. Ich rede also nicht von zig tausenden Kilometern !!!!
Alles habe ich ordnungsgemäß montiert, mit Drehmomentschlüssel angezogen usw...
Ich habe leider keine Digicam und kann deswegen kein Foto einstellen.
ES sind aber wirklich scheußliche, kreiskrunde "Riefen" genau an der Stelle zu sehen, an der diese Art "Messingbuchse" der J.Costa sehr "unschön" Kontakt mit dem Lüfterrad bekommen hat.
Dieser Zustand kann ja nur eintreten, wenn sich die J.Costa mit dem Lüfterrad innen berührt, also bei Vollgasfahrt wenn der Keilriemen ganz draußen ist.
Die SChraube der vorderen Riemenscheibe, die ja mit 83Nm angezogen wird, müßte demzufolge auch langsam weniger Druck auf das Lüfterrad ausüben, denn das Lüfterrad wird ja von innen etwas "abgeschabt" - keine Ahnung, möchte es nicht weiter "testen".
J.Costa ist bei mir vorbei Freunde! Bin da doch etwas der "Warmduschertyp"
Die HOnda Originalvariomatik hat an dieser Stelle keine überstehende Buchse wie die J.Costa und auch demzufolge keinen Kontakt der das Lüfterrad verunstalten kann.
Durch diesen Kontakt wird etwas Material abgetragen von dem Lüfterrad und es entstehen eben diese häßlichen und tieferen Riefen!!
Muß mich jetzt erstmal beruhigen - - - stehe leicht unter Schock!
Bin gerade noch auf der Autobahn Vollgas gefahren und jetzt???
Also - schaut mal bei Euch nach und vielleicht ist es ja bei Euch genauso??