So, jetzt sind meine Teile angekommen, und ich kann's kaum erwarten, dass das Wochende endlich kommt ...
Hab mich erstmal auf das "unsichtbare" Tuning (Stufe 1) festgelegt
Mal schauen, wie die originale Kupplung mit der Multivar zurechtkommt ...
Und für sportlich-straff eingestellte Federbeine sind die originalen Gabelfedern einfach viel zu weich und wabbelig.
Ein "offener" Schalldämpfer zieht nur die Aufmerksamkeit der Rennleitung (unnötig) auf sich und braucht ja neben einer einstellbaren Vario auch eine einstellbare Kupplung (Stufe 2) ... sonst hat's ja nur akustische Auswirkungen.
Sollte diese 2. Stufe aber vielleicht mal kommen, dann liegt auch die 3. Stufe mit Einspritz-Manipulation und durchlässigeren Luftfilter nicht mehr fern
Aber wie gesagt: erstmal eins nach dem anderen ... jetzt spiele ich mich erst mal mit unterschiedlichen Rollengewichten und Distanzscheiben ...