Zunächst mal ein freudliches Hallo in die Runde!
Ich hab´ meinen aktuellen Fuhrpark um einen SH300i in "velvet red metallic" erweitert. Ein Jahr alt, mit knapp 2000 km auf der Uhr, Topcase und nachgerüstetem Anschluss für beheizbare Handschuhe(!). Heute Abend wird noch die inzwischen gelieferte GIVI-Scheibe montiert, dann ist mein "Rentner-Winter-Sofa" zunächst mal einsatzbereit.
Zu meiner Historie: Wohne/lebe und arbeite in Köln und fahre seit rd. 40 Jahren Zweirad. Angefangen natürlich mit Mofa Mobylette M-1, dann Kreidler Florett in allen erdenklichen "Tuningstufen" - von sinnlos-verbastelt bis irrsinnig-schnell
Mit dem Führerschein 1 standen dann nacheinander CB 250 K1, CB 350, CB 450 und (leider nur kurz) CB 750 im Stall, zwischendurch gab´s diverse 2-Takt-Asphaltkrallen á la Yamaha DS7, RD 250/350 und eine Kawa Mach III, mit der ich mich fast umgebracht hätte.
Eine zweite Garage musste her, damit Yamaha XT 500 und SR 500 Platz hatten und in Ruhe geschraubt werden konnte. Es folgte eine Suzuki DR 650 RSE, die letztlich gegen eine neue BMW R 1100 GS Bj. 97 eingetauscht wurde.
Von dieser GS werde ich mich wohl nicht mehr trennen, das gute Stück hat inzwischen 100 TKM auf der Uhr und mich noch NIE im Stich gelassen (ich fahre ganzjährig bei JEDEM Wetter!). Neben der GS steht eine inzwischen vollständig restaurierte BMW R 100 RS (Bj. 82) mit nur 65 TKM - zum Fahren fast zu schade.
Roller gab´s natürlich auch: Zündapp R50, Honda Lead, Vespa GT 150, Vespa 200 Safari, Peugeot SV 125. Aktuell auch noch einen Honda Bali 100 als Beiboot fürs Wohnmobil - damit kurvt momentan mein Sohn rum.
Der Sohn wurde mit 15 Jahren mit einer Vespa Ciao in die Zweiradszene eingeführt, mit ihm gemeinsam wurden eine Kreidler Florett RMC und eine Kreidler LF-F sowie eine MZ TS 150 restauriert, eine weitere MZ TS 150 ist momentan "in Arbeit" und bis auf Kleinigkeiten fertig (frischen TÜV hat sie schon).
Weil unverbastelte R 1100 GS im Originalzustand inzwischen schon wieder im Wert steigen(!), möchte ich sie künftig mehr im "Schön-Wetter-Modus" betreiben und suchte nach einer Alternative in Form einer Vespa 250/300, Piaggio Carnaby o.ä., als mir der SH300i bei einem Sammler italienischer Motorräder über den Weg lief - eine kurze Probefahrt reichte und ein Viertelstunde später fuhr ich mit dem Großradler von seinem Hof.
Mich begeistert die schlanke Linie des Großradlers, der ja mehr wie ein 125-er aussieht und ein Durchschlängeln in der City begünstigt, der zornige Antritt an der Ampel, der selbst 100-PS-Bikes verblüfft, das motorradmäßige Fahrgefühl des stabilen Fahrwerks, die sauguten Bremsen und das neutrale, rolleruntypisch-gute Kurvenverhalten. Das Ganze gepaart mit einem Verbrauch von unter 4 ltr./100 km - was will Man(n) mehr?
Zu kritisieren habe ich bisher nur die hinteren Federbeine/Dämpfer, die sind mir eine Spur zu hart - da muss ich mir noch was einfallen lassen. Ich bin mal gespannt, wie sich der SH300i in den kommenden Wintermonaten bewährt - meine Erfahrungen würde ich gerne hier im Board teilen.
Allen eine Gute Fahrt und immer genug Platz zum Bremsen !
