Lima selbst reparieren?

  • Hi Leute
    Höre immer wieder das die Lima defekt ist ,aber was geht den kaputt ,der Rotor oder Strator ,Wicklung ? Wenn es die Wicklung wäre könnte mann sie doch bei einem Elektromaschinenbauer wieder wickeln lassen. :roll:
    Alle sprechen immer von defekten aber wo liegt der Defekt? :?:
    Bei mir ist es folgendermaßen Kalt und Battarie voll läuft gut ,warmgelaufen nur
    noch knallen und kaum ein Zündfunke kann nicht mehr starten weil Battarie leer ist. :evil:
    Einer von euch müsste sich doch auch hiermit auskennen?.
    Lasst euch mal was einfallen.


    Immer schön am Gas bleiben
    Bis dahin

  • Hallo Bolle1,
    hört sich so an als ob Du ohne Lichtmaschine und/oder Regler fährst.
    So nach dem Motto "Batterie laden", die Maschine ist dann ja auch kalt,
    starten und losfahren.
    Das funktioniert solange die Batterie den Spaß mitmacht.
    Einmal einen bestimmten Spannungswert unterschritten, aus + vorbei.
    Kann das so sein ?
    Gruß,
    Horst

    ...


    Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
    ...

  • Moin,
    ohne Messgeräte wird man den Fehler nicht finden können.
    Wicklungen lassen sich u.U. neu wickeln. Das wird aber mit Sicherheit recht teuer. Ich würde erstmal alles durchmessen (lassen). Defekte an den Halbleitern sind meiner Meinung nach häufiger als durchgegangene Wicklungen.
    Wenn Du eine Honda-Werkstatt in der Nähe hast, würde ich da mal nachfragen, was das Messen kosten würde, oder sonst bei einem Bosch-Dienst.
    Gruß
    CPG

    Wir sind die, vor denen unsere Eltern uns immer gewarnt haben!

  • Also Bolle1, ich würde den Fehler auch eher im bereich Regler ansehen aber eins macht mir dabei doch ein wenig kopfzerbrechen die Fehlzündungen ist nicht unbedingt typisch für den Regler.
    Aber zum Thema durchmessen, du hast doch in Rheine ne ATU Filiale und zwar in der Osnabrückerstr. 90 und da fährste mal hin bestellst den Kollegen nen schönen Gruß aus der Filiale Viersen und fragst ob die dir mal die ladespannung deiner Lichtmaschine messen können.
    Wenn die sagen das könnten sie an einem Motorad nicht dann sachste einfach bitte bitte und normalerweise geht das schon, zwar nicht so wie bei nem PKW aber es geht. Haben wir auch schon gemacht, ist halt so das die einzelnen Werkstattleiter nicht alle so flexibel sind.
    Aber das könnte die kostengünstigste art sein deine Lima zu schecken.

  • hallo Bole1,


    Falls Du ein Multimeter hast kannst Du auch mal selbst messen, gibt zumindet aufschluss wenn eine Wicklung total durchgebrannt ist (unendlich Ohm)
    also als grobe Richtwerte bei funktionierender LiMa (innererregt) für die Rotorwicklung: 3 bis 7 Ohm, Phasen untereinander 0,5 - 0,7 Ohm...
    außerdem kannst Du ja mal einen Verbraucher bei laufendem Motor anhängen (H4 Birnchen o.ä.) um die Leistung abzuschätzen...


    außerdem: Masseschluss überprüfen



    ..so long

  • nachtrag: hat die Rotorwicklung gegen Null ohm -> durchgebrannt oder zu viele Windungsschlüsse
    unendlich Ohm: abgerissen o.ä.

  • @ all


    Die Fehlzündungen könnte man mit der sinkenden Batteriespannung
    erklären. Die Batterie, die nicht mehr geladen wird und das gesamte
    Bordnetz versorgen muss, stellt irgendwann nicht mehr die erforderliche
    Spannungshöhe für die Zündanlage zur Verfügung, Zündaussetzer sind
    dann die Folge.
    Das ist meine Vermutung, da Bolle1 geschrieben hat

    Zitat

    warmgelaufen nur noch knallen
    und kaum ein Zündfunke kann nicht mehr starten weil Battarie leer


    Jetzt sollte er vielleicht systematisch vorgehen und den Ladekreis
    Schritt für Schritt überprüfen.
    Tschau,
    Horst

    ...


    Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
    ...

  • HEy, bei mir wars der Rotor, hatte nur 0,5 Ohm auf der Erregerwicklung .
    Rotor getauscht, läuft wieder

  • Hi Leute
    danke für eure vielen Tips, aber werde Moped wohl in Teile verkaufen, schade
    eigentlich habe den ganzen Winter geschraubt und sie steht da wie neu ,habe
    aber keine Lust und Energie mehr um weiter zu machen. :cry:
    Werde am Wochende noch einen Versuch starten,mal sehn obs was bringt .
    Bin kein Elektriker um alles selbst zu repariern und Werstatt ist defenitief zu teuer. :roll:
    Habe schon soviel investiert , hätte mir drei Bolle kaufen können! :evil:
    Gruß an alle laufenden Bolle
    Stefan

  • @ Bolle1


    Wirklich schade, Deine Entscheidung.
    Vielleicht überlegst Du es Dir noch einmal.
    Mit ein paar Einträgen hier im Forum kämst Du
    wahrscheinlich auf die Spur des Fehlers.
    Schritt für Schritt auf dem Weg zur "goldenen Schüssel". :wink:
    Wir / ich würde/n Dir weiterhelfen bis das Ding wieder läuft.
    Egal wie Du Dich entscheidest - gute Fahrt.
    Horst

    ...


    Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
    ...

  • Moin,
    das wäre doch schade, jetzt aufzugeben!
    Mit einem relativ einfachen Multimeter kannst Du schon eine ganze Menge selbst messen. Vorher: Sichtkontrolle der wichtigen Anschlüsse.
    Hast Du keinen Kumpel oder Nachbarn, der sich auskennt und Dir helfen könnte?
    Wenn Du alles in Teilen verkaufst, bekommst Du nicht viel dafür - und wirst dich noch mehr ärgern.
    Viel Erfolg
    Gruß
    CPG

    Wir sind die, vor denen unsere Eltern uns immer gewarnt haben!

  • Hallo
    frage an Horst ,ich glaube wir kennen uns ,kann es sein das ich deine Brigstone Reifen gekauft habe? Wollte dir die Frage eigentlich schon vorher mal gestellt haben.
    Bis dahin
    Stefan

  • Aufgeben is nich. Investier doch mal in ne neue (gebrauchte) LiMa. :)

    Mattschwarz & Rock'n Roll
    ICQ:
    Mama (04:08 PM) :
    Kolben, Stoßdämpfer, Auspuff, Licht...
    was ist grad kaputt?

  • Hallo bei mir war es der Rotor habe ihn bei Thomy clever als At teil mit Garantie bekommen eine Prüfanleitung für die Lima findet man bei BOLdor
    classic mit werten und fotos
    gruß michael

  • @ Bolle1


    Ach Du bist das ! :)
    Das heisst, ich kenne einen kleinen Teil Deiner Geschichte.
    Ich will verdammt sein wenn ich den Leidensweg mit meiner Bolle
    als kurz bezeichnen würde.
    Was ich nur bestätigen kann, Du jetzt wahrscheinlich auch,
    ist die Tatsache, das die Leute die eine Bol d'Or kaufen und
    ein Schnäppchen machen, sehr rar gesät sind.
    Trotzdem, der Aufwand hat sich gelohnt.
    Meine Blaubeere geb ich jetzt nicht mehr her.
    Jetzt zurück zum Thema.
    Lass Dir helfen, die Saison hat doch noch gar nicht richtig begonnen.
    Du hast noch genug Zeit und mit der Hilfe der Boardmember,
    mich eingeschlossen, kriegst Du sie hin.
    Da Du nicht sehr weit weg von mir wohnst könnten wir uns
    vielleicht sogar noch einmal treffen um ein paar Teile durchzumessen
    oder auszutauschen.
    Was meinst Du dazu ?
    Horst

    ...


    Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
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