So, nachdem mir meine SC57 von anfang an zeimlich aufn Sack ging, vonwegen ruckeln im Schiebebetrieb etc., war ich am Mittwoch im DZT Tuning Center in Unterkirnach.
Bernd ( Il Chefe ) & ich haben zusammen ( ja, den ganzen Tag lang... ) folgendes gemacht :
1. Powercommander rein
2. Sekundärluftsystem deaktiviert
3. Lambdasonde deaktiviert
4. BM Rennluftfilter rein
5. Erstellen einer Map für den Powercommander auf dem Prüfstand
( für Drosselklappenstellung 0 / 10 / 20 / 40 / 60 / 80 / 100 Grad und alle Drehzahlen von 1000 bis 12000 U in ca. 500 U Schritten, d.h. ca. 5 Stunden aufm Dynajet Prüfstand )
6. Aktivieren der virtuellen Beschleunigerpumpe
7. 20W50 Öl reingekippt
Ergebnis :-))))))))))))))))))))))))))))
Stand vorher :
Maschine ruckelt unter 5000U
Ruckeln unter 2500U unerträglich
Gasnannahme unter aller Sau
Nicht sonderlich drehfreudig
Prüfstandergebnis :
146,xx PS am Hinterrad
101 Nm am Hinterrad
Nachher :
Ruckeln is fast weg
Gasannahme gigantisch
Dreht wie Hölle
Zieht durch ohne Ende
.....
geil einfach
neues Prüfstandergebnis
158 PS am Hinterrad
110 Nm am Hinterrad
Was ich sagen.............. ENDGEIL, jetzt ist es ne Diva !
Mein Kumpel ist danach ma kru ne Runde gefahren und er war total fertig als er wieder zurück war :-)
Also, wenn Ihr auch Probleme mit der SC57 habt, überlegt euch einfach mal sowas.....
Achso, keine Bemerkung am Rande, lt. Prüftstand ist der Beste Auspuff für die SC 57 ( wenn KAt raus ) der von Laser... bringt 12 PS.
Der Akra nimmt annähernd 12 PS im mittleren Bereich.
Powecommander ohne Mapping aumf PRüfstand bringt nix. Ebenso nur den Lambdasondeneliminator einbauen.....
Wenn Ihr was wissen wollt, fragt mich einfach.
Gruss
PS: Wers ned glaubt was ich vonmirgebe, ich habs schwarz auf weiß.
Leistungsasdruck vom Prüftstand. WEnn Interesse, werde ich die Kurven auf meinen Server legen.