Funktion Variomatik

  • hi zusammen,


    Ich habe jetzt das erste mal mir die Variomatic an meinem SHi 125 genauer angeschaut beim Ölwechsel letztens und ... versteh' die Funktionsweise nicht. Die Fliehkraftkupplung krieg ich ja grade noch gerafft, aber:


    1. was macht der Riemen im Wandlerrad, wenn ich Gas gebe?
    2. was macht der Riemen am Hinterrad (neben der Kupplung), wenn ich Gas gebe?
    3. was macht das Getreibe - wie, ob überhaupt und unter welchen Bedingungen schaltet es?


    Gibt es da irgendwo eine hilfreiche Erklärung?
    ich habe übrigens so ein "Automatik-Roller-Reparaturbuch". Die Rep-Wege sind auch gut erklärt, aber nicht die Funktionsweise.


    würde mich über einen Tip freuen!
    Vielen Dank und viele Grüße,
    Walter

  • Hi,


    danke für Deine schnelle Antwort!


    Aus dem Wiki-Beitrag kann ich nicht erkennen, wie die Fliehkraft die beweglichen Scheiben steuert ... gibts dazu auch eine Darstellung?


    vielen Dank und viele Grüße,
    Walter

  • Also Google kennst du? Damit hat man in Null-Komma-nix folgende Treffer:
    http://www.gilera-runner.com/variomatik2.shtml
    http://www.myvideo.de/watch/47…funktionsweise_Variomatik
    http://www.blitzman.de/modelle/variomatik.jpg


    Im letzten Bild siehst du die "Keile" die nach aussen wandern und damit eine der Kegelscheiben in Richtung der anderen drückt.
    Andere Varianten benutzen dafür wohl Rollen:
    http://data.motor-talk.de/data…541610/sl377693-31475.JPG


    Das Prinzip ist aber eigentl. immer das Gleiche (zumindest bei den CVT-Getrieben mit Fliehkraftverstellung): Die Rollen/Keil-Gewichte werden radial in der Gußglocke geführt, deren Tiefe nach außen hin abnimmt. Wenn die Gewichte durch die Fliehkräfte nach außen gedrückt werden schiebt es sie auch ein wenig nach oben - damit wird dann die darauf liegende Kegelscheibe angehoben.

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