schon mal die Spannung gemessen?
wie fit ist die Batterie?
Ich tippe auf den Spannungsregler als Übeltäter.
nach meinen Erfahrungen ist nur die Birne schuld; Betrifft alle Lamen mit "Night breaker, +irgendwelche % mehr, etc
es will zwar kein Hersteller zugeben, doch zum Teil wird doch geschieben, daß die Lebensdauer gegenüber einer "normalen" Birne kürzer ist.
war bei mir im Auto das selbe
hell und mit hoher Lebensdauer verbunden sind wohl nur die echten Xenon Lampen
17tkm finde ich aber trotzdem eine gute Lebensdauer - so lang haben meine Autolampen nicht überlebt (außer der Originalen-Normallampe)
Grüsse aus Salzburg
wie fit ist die Batterie?
Batterie ist 1a, getestet mit Ladegerät
schon mal die Spannung gemessen?
Ich tippe auf den Spannungsregler als Übeltäter.
Spannung bei laufendem Motor muss ich erst noch messen...
nach meinen Erfahrungen ist nur die Birne schuld; Betrifft alle Lamen mit "Night breaker, +irgendwelche % mehr, etc
es will zwar kein Hersteller zugeben, doch zum Teil wird doch geschieben, daß die Lebensdauer gegenüber einer "normalen" Birne kürzer ist.
Dass die etwas kürzer ist, wäre ja ok.
17tkm finde ich aber trotzdem eine gute Lebensdauer
Ich glaube das hast Du falsch verstanden: Bei 17tkm (gesamt, innerhalb von 15 Monaten) schon drei Birnen verschlissen finde ich schon ungewöhnlich viel.
Gruß
Dirk
wer lesen kann ist klar im Vorteil 
da steht ja 17 tkm -> 17000 km
das wäre normal. Aber 3 sind schon etwas viel.
Meine Philips + 50% halten im Auto genau 1 Jahr das sind bei mir etwa 25000 km.
Im übrigen empfehlen die Hersteller alle 2 Jahre einen Lampenwechsel
Auf der HP von Osram und Philips steht im übrigen, dass die Nightbreaker und Co eine kürzere Lebensdauer haben.
Zur Zeit (seit April) fahr ich die Bosch +90, sind vergleichbar mit den Phipips +50% nur günstiger.
stimmt, das mit 3 Lampen auf 17tkm hab ich überlesen.
Bei mir brennt seit Anfang des Jahres ein Xenonlicht und hatte auch noch keine Probleme mit der Rennleitung, weder bei uns, noch in It, CH oder F
Dieses Licht hat auch gröbere Schotterstrassen mit viel Erschütterung mitgemacht (Col de Sommeiler, 3009m)
Schön ist auch, wenn die Autofahrer auf die Seite fahren, wenn´s hinter ihnen hell wird ...
Kosten in der Bucht waren bei ca. 13 Euronen
Hi,
das kenne ich von meinem ersten Chevy Epica auch. Da könnte man die Uhr danach stellen. Alle ca. 15 000 km ging das rechte Abblendlicht kaputt, 15 000 km danach ging das linke kaputt.
Das ging immer so weiter, bis ich ihn verkauft habe ( aber aus anderen Gründen )
Auch die Werksatt könnte diesen Mengel nie beheben.
Der aktuelle Epica, den ich jetzt habe, ist von diesem Mengel verschont.
Grüße aus LU
john
@ DirkKn,
bei lfdn. Motor sollte deine Spannung bei mittl. Drehzahl über der Batterie o. Glühbirne gemessen, so ca. 14,25 bis 14,35 Volt nicht überschreiten.Bei eingesch. Blinker geht sie dann impulsweise auf 13,85 V runter ... beim Bremsen sinkt sie auf
ca. 14,1 V.
Welche Werte hast du ?
das kannst du alles auf dem Hauptständer messen !
Welche Werte hast du ?
Habe heute mal gemessen: zwischen 14,2 und 14,4V also eigentlich alles soweit ok.
Gruß
Dirk
Im Moment verwende ich die Osram Night Racer
Heisst die nicht Osram Night Breaker ?
Die ist deutlich heller das stimmt, aber auf der Verpackung steht auch HALBE Brenndauer !
Heisst die nicht Osram Night Breaker ?
Die ist deutlich heller das stimmt, aber auf der Verpackung steht auch HALBE Brenndauer !
"Night Breaker" ist die Auto-Version
"Night Racer" die für's Motorrad
Ja, dass die eine kürzere Lebensdauer hat ist mir auch bewusst, aber (im Schnitt) unter 6000km ist schon ein bisschen arg wenig.
Gruß
Dirk
"Night Breaker" ist die Auto-Version
"Night Racer" die für's Motorrad
Ja, dass die eine kürzere Lebensdauer hat ist mir auch bewusst, aber (im Schnitt) unter 6000km ist schon ein bisschen arg wenig.
Gruß
Dirk
Das wiederrum war mir nicht bekannt.
Hatte immer die night breaker und bei mir hat sie zwar kürzer aber immerhin 12tkm gehalten.
Hallo Lampenkäufer!
Ich denke es sind die feinen Motorvibrationen, die dem "Leuchtmittel" den Garaus machen.
Mein Sohn hatte mal eine Gilera Eaglet, diesen 6 gang 50ccm Chopper, den hatten wir etwas schneller
gemacht. Da konnte man 1 x die Wochen eine neuen Rücklichtlampe kaufen, Doppelfadenbirne.
Das 21 W Bremslicht blieb immer heil, das 5 W Rücklicht war immer durchvibriet.
Der Glühfaden ist dünner und kürzer, der hatte wohl den richtigen Resonanzbereich, um kaputtzugehen.
Da habe ich damals als Rücklicht rote LEDs eingebaut und Ruhe war. Das ist 8 Jahre her, das war mit
den LED-Rücklichtern noch nicht so weit wie heute. War damals eine Revulotion.
Und es fährt nicht jedes vergleichbare Fahrzeug gleich oder vibriert gleich.
Der Honda Spacy von meinem Bekannten, den ich repariere und warte, läüft weicher und etwas leiser als meiner.
Hat auch einen Tick besseren Anzug, dafür ist meiner schneller in der Endgeschwindigkeit.
Das heißt, nicht jeder Treiber des gleichen Fahrzeugs muß die gleichen Vibrationen oder
Probleme haben.
Gruß Thomas
