Meine neue XL700 und die Planung Trip nach Spanien

für die kette empfehle ich dir den scottoiler, dann brauchste so schnell garnicht mehr sauber machen.

Fürs Navi schau Dir mal die Givi S850 Navihalter mit Tasche an. Ansonsten würd ich nen Schalthebel als Reserve mitnehmen, passt von allen Transalps aller Baujahre und gibts auch gebraucht zu kaufen. Dann würd ich als Verfechter von Kettensprays eine kleinere Dose S100 Kettenschmotze mitnehmen.
Wenn man Moppedschrauber ist und es sich zutraut, Flickzeug fürn Schlauch mitnehmen, aber nicht das poplige Fahrradflickzeug sondern für PKW Motorrad usw. Zwei Montiereisen. Wenn Du nur vor hast auf der Strasse zu fahren, ists nicht unbedingt nötig.

Zitat von ta-rider

Unnötigen Balast wie Sturzbügel und den Motorschutz würde ich daheim lassen. Wenn du eh Koffer drann hast tun diese den gleichen Job. Nen Motorschutz brauchst in Angola, Kamerun, Nigeria und vielleicht in Kenia. In Europa wirst aber leider wenig Strecken finden an denen Steine von mehr als 20 cm Durchmesser oder ebensotiefe

Beim Motorschutz der XL700 liegst Du leider falsch, erstens ist der originale von der 700er ein Witz und zweitens hat die 700er weniger Bodenfreiheit als die 600er, von dem her ist hier ein vernünftiger Motorschutz schon sinnvoll, ich bin mit meiner 700er jedenfalls schon öfter aufgehockt und ich bin bei Leibe kein Geländefetischist, deftiger Wanderweg mit paar Steinen langt vollkommen und die gibts nicht nur in Angola

Zitat von tommylin

Ansonsten habe ich verstanden - Europa als Nichtschrauber und ADAC Mitglied einfach Ersatzkupplungshebel und Kettenspray und das ist es.
Ciao und tolles Board !

Ich würde vor dem Ersatzkupplungshebel lieber einen Schalthebel mitnehmen, bei den Hartschalen Handschützer ist der Kuppl Hebel halbwegs geschützt, der Schalthebel wird von keinem der Tankschutzbügel der 700er vernünftig geschützt, oder Du holst Dir einen klappbaren und machst den dran, langt auch.
Einmal auf nem Waldweg auf die Schnute gelegt, kanns gut sein dass Du den Schalthebel nicht mehr bedienen kannst, dann guckst dumm aus der Wäsche, selber schon passiert

Zitat von ta-rider

Unnötigen Balast wie Sturzbügel und den Motorschutz würde ich daheim lassen.

Ich würde mir jedenfalls verkneifen wollen, Steine gegen den Ölfilter hochschleudern zu lassen. Wenn der Sturzbügel zu Hause bleiben soll, würde ich auch die Verkleidung zu Hause lassen, stört nur den Luftstrom zum Kühler. Und wenn die Verkleidung ab ist, braucht´s auch keine Kühler mehr, also weg mit dem Dreck, wird eh nur undicht.

Ernsthaft - lern´ Reifenwechseln, der ADAC und seine europäischen Partner können das nicht und ein Pannendienst hilft Dir am Samstagvormittag auf dem Col de Irgendwas nicht weiter, wenn der Bock bis Montagmittag dann zwangsgeparkt werden muß, während Du zum 180km entfernten Reifendienst, der keinen passenden Schlauch hat, unterwegs bist. Flickzeug mitnehmen, drei Montierhebel, Felgenschutz, Spüli, fertig.
Quicklock TR ist Geschmackssache; ich hab´ das System von Held mal drangebaut und sofort zurückgebracht. Drei dünne Schräubchen an der Tankdeckelverkleidung sollen das Gewicht halten? Function follows form oder was? Was ein ******. Im TR kriegt man beladungsgünstig jede Menge Gewicht unter, von Wasserflaschen bis Spiegelreflex, Navi etc.; der sollte ordentlich fest sein. Der Tourano von Held mit Schnapp- und Klettverschluß sitzt gut und fest, haben hier einige. Dazu den Regenüberzug kaufen!

transe.jpg

Sturzbügel von TT schützen erfahrungsgemäß als einzige auch Brems- und Schalthebel, sind aber nix für Schuhgrößen >45.

Zur Kettenpflege ist mein Tip immer noch der Pro-Oiler; schlägt den Scotti leistungsmäßig, ist aber auch teurer. Eine Einbaubeschreibung findest Du hier: http://knust-net.de/honda/index.html

Kupplungshebel? Wenn´s schön macht. Kauf´ Dir welche mit Sollbruchstelle, wenn Du da Sorgen hast und montier´ sie gleich. Da bricht dann das äußere Drittel weg und der Rest ist weiter brauchbar.
Grüße
Chris

Das war scherzhaft gemeint.

Den Satz danach beginnt er mit dem Wort "Ernsthaft".

Tobi, deine Fahr-Erfahrung, den Minimalismus
und die damit verbundene Gelassenheit
bringen hier nur Wenige auf

Zitat von AfricaTwin

I
Sturzbügel von TT schützen erfahrungsgemäß als einzige auch Brems- und Schalthebel, sind aber nix für Schuhgrößen >45.

Naja, ich hatte mit Schuhgröße 39 auch schon "Kontaktprobleme". Die TT-Bügel mögen eine gute Schutzwirkung haben. Es gibt aber schon noch Verbesserungspotential. Auch beim Gewicht......angesichts der eher plumpen Konstruktion war ich gezwungen da ein paar Ecken zu entfernen.

Zitat von ntvtom

Auch beim Gewicht......angesichts der eher plumpen Konstruktion war ich gezwungen da ein paar Ecken zu entfernen.

Jetzt wär´ ich aber interessiert, wo man da was absäbeln kann...
Grüße
Chris

An den Schuhen vielleicht

Zitat von AfricaTwin

Jetzt wär´ ich aber interessiert, wo man da was absäbeln kann...
Grüße
Chris

Z.B. an den fetten Stahlplatten unten. Völlig überdimensioniert, zumal sie zur Verschraubung hin zu
einem schmalen Steg zusammenlaufen. Die Befestigungsmöglichkeit für die Zusatzbügel brauche ich nicht.
Die obere Befestigung am Rahmen wiegt allein ein halbes Kilo, die verträgt auch ein paar Löcher......