Gedrosselte 600er oder die CBR 250R oder Ninja 250?

  • Welche der Bikes besitzt die größten Beschleunigungswerte? Bin auf der Suche nach einer kleinen Maschine. Allerdings bin ich mir nicht sicher, was ich mir zulegen soll.
    Der Autor empfiehlt die CBR 250R ich sehe, das auch so. Was denkt ihr?


    LG Karl

    Einmal editiert, zuletzt von Menschin () aus folgendem Grund: Link entfernt

  • Servus,


    suchst du was für die City oder wirklich ein Maschinchen, das mehr oder weniger am Wochenende über die Landstraßen flitzen soll? Ich finde den Bericht ein wenig daneben, da hier Äpfel mit Birnen verglichen werden. Wenn jmd nach der kleinen CBR eh was größeres fahren will und dann dazu nen Supersportler - dann macht die drosselvariante wieder mehr Sinn.


    Achja - rein vom Leistungsgewicht dürften sich die beiden bis knapp 200km/h nicht viel geben....27Ps/ 166kg ... 34Ps/ 190kg

    CBR Team Konica Minolta :D
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  • Ich besitze mehrere CB 250 RS aus den 80-er Jahren
    und wage daher zu behaupten,
    dass ein frei atmender 250-er Motor mehr Fahrfreude macht,
    als ein zugewürgter "großer" Motor.


    Meiner bescheidenen Meinung nach ist eine 250-er
    für einen Fahranfänger wegen des Handlings die bessere Wahl.


    Die neue 250-er ist technisch gesehen, eine 1/4 Fireblade,
    also aktuelle Motor-und Fahrwerktechnik sind verbaut.


    Wer frei von Schwanzverlängerungs-Problematik ist,
    kann an der Maschine auch langfristig große Freude haben.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Servus,


    suchst du was für die City oder wirklich ein Maschinchen, das mehr oder weniger am Wochenende über die Landstraßen flitzen soll? Ich finde den Bericht ein wenig daneben, da hier Äpfel mit Birnen verglichen werden. Wenn jmd nach der kleinen CBR eh was größeres fahren will und dann dazu nen Supersportler - dann macht die drosselvariante wieder mehr Sinn.


    Achja - rein vom Leistungsgewicht dürften sich die beiden bis knapp 200km/h nicht viel geben....27Ps/ 166kg ... 34Ps/ 190kg



    Richtig!


    Bei der derzeitigen Drosselregelung (34) fährst du aber eine Maschine,
    die danach schreit, endlich frei atmen zu können.
    Wohin das führen kann, wissen wir ja ...


    Wie ist das eigentlich bei der kommenden Drosselregelung (48 )
    Geht das überhaupt noch oder fallen die 600-er wegen zu hoher Endleistung raus?

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Wie das mit der neuen Drosselung ausfällt... ka....


    So doof es auch ist mit 34PS ein 120PS Geschoss zu bewegen... so doof ist das gar net.... Die Drossel setzt da an, wo der Verstand aufhört :D

    CBR Team Konica Minolta :D
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  • Wie das mit der neuen Drosselung ausfällt... ka....


    So doof es auch ist mit 34PS ein 120PS Geschoss zu bewegen... so doof ist das gar net.... Die Drossel setzt da an, wo der Verstand aufhört :D


    Richtig!


    Da muss sich jeder selbst an die Nase packen.
    Wer also die Phase des "Upgrade" noch vor sich hat,
    ist mit einer Gedrosselten gut bedient,
    wenn er sich denn beherrschen kann.


    Wer dagegen beabsichtigt "Downsizing" zu betreiben,
    kann mit der neuen 250-er glücklich sein.


    Jedenfalls solange,
    wie er noch das Bein über die Sitzbank bekommt. :D

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • ich mache hier aus bestimmten Gründen erstmal zu....


    Der Autor weiss bereits warum...

    CBR Team Konica Minolta :D
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