Hallo liebe Boldor Gemeinde!
Ich möchte den Beitrag zu den Lagerschalen jetzt nach einiger Zeit noch mal öffnen und meine Erfahrungen bezüglich Haltbarkeit der Pleuel- und Kurbelwellenlager hier berichten.
Ich bin inzwischen wie vielleicht hier ein paar wissen seit ca. 5 Jahren mit meiner SC01 im Dragstersport unterwegs. Die nötige Motorleistung besorgt mir immer noch ein Roots Schraubenkompressor welcher dem alten Hondamotor zu ca. 160PS verhilft. Da ich aber leider feststellen musste mit 160PS bei den Dragstern nicht sonderlich viel zu reißen habe ich mich entschieden zusätzlich zu den 1,5 Bar Ladedruck noch ein bisschen Lachgas rein zu blasen. Angefangen mit ganz kleinen Gasdüsen dann nach und nach immer größer.
Aktuell drückt meine Honda bei größter Einstellung gut 300PS ans Hinterrad, ob ihrs glaubt oder nicht.
Jetzt wird sich jeder hier fragen „das kann doch gar nicht sein!?“
Es war auch nicht ganz so einfach das so hinzubekommen und hat mich auch ordentlich Lehrgeld gekostet.
Hier eine kleine Auflistung zerstörter Teile:
- Pleuelstangen verbogen
- Zylinderkopfdichtung rausgeblasen
- Kolben geschmolzen
- Kolben gebrochen
- Kolben gefressen
- Ventil verbrannt
- Zylinderkopf Auslassseitig geschmolzen
- Laufbüchse geplatzt
- Kupplungskorb Gerissen
- Stehbolzen lang gezogen
- Zündkerzen geschmolzen
- Kompressor ist geplatzt und hat seine Teile in den Motor gespuckt
- … und noch einiges mehr
Jetzt zu den Lagerschalen:
Ich fahre von Anfang an originale Honda CB900 Boldor Lagerschalen in Pleuel- und Hauptlagern und hatte noch nie irgendwelche Probleme mit den Lagerschalen! Ich habe lediglich den Öldruck etwas erhöht und das funktioniert sehr gut und macht keine Probleme.
Inzwischen habe ich es geschafft durch gutes Setup und einige Modifikationen am Motor das Bike für Dragsterrennen auf der ¼ Meile standhaft zu machen. In der Saison 2011 hatte ich keinen einzigen Schaden am Motor zu verzeichnen obwohl ich ca. 40 Läufe mit voller Leistung gefahren bin! Als ich am Ende der Saison den Motor zur Überprüfung komplett zerlegt habe befanden sich alle Teile in erstaunlich gutem Zustand! Die Lagerschalen sahen aus wie aus einem Motor mit gerade mal 10.000km und ich konnte auch keinen Verschleiß messen.
Ich habe noch ein paar Bilder von meiner Honda angefügt falls es jemanden interessiert.
Ach ja, meine Bestzeit auf der ¼ Meile (402m) liegt bei 252km/h und wurde in 8,9 Sekunden erreicht. Von 0-200km/h benötige ich knapp 6 Sekunden auf guter Strecke mit viel Gripp.
Zum Vergleich:
Eine Serienmäßige Hayabusa fährt auf der 1/4Meile mit einem guten Fahrer maximal eine Zeit von 10,2 Sekunden auf 220km/h.
Ich hoffe ich konnte jetzt auch alle die überzeugen welche mich anfangs sehr belächelt haben und immer behauptet haben der Boldormotor sei für Leistung total ungeeignet.
Mfg Haui
