Hallo,
welche aktuelle Reifen würdet Ihr mir für mein Vorhaben mit der Transalp 700 empfehlen:
Strassen- & Offroad- Reifen für längere Marokko Reise (Kombination Landstrasse (60-70%) & Schotter (30-40%))
Strassenreifen für längere Skandinavien Reise (meistens Landstrasse (70-90%) & seltener Schotter (10-30%))
...auch darüber wurde schon jede Menge geschrieben! Du solltest Dir schon mal
die Mühe machen im Forum ein wenig zu stöbern. 
Ok, werde im Forum noch mehr vorab suchen 
Das hatte ich schon mal gefunden:
http://www.transalp.de/technik/reifen/uebersicht/
http://krad-vagabunden.de/unse…sbericht-transalp/reifen/
Mitas E 07
http://www.reifentest.com/moto…fen/mitas/e_07/index.html
Wie transportiert Ihr eure Ersatzreifen auf euren Reisen und welches Werkzeug habt Ihr dafür bei ?
Ich möchte mir sowohl einen Ersatzreifen für vorne und hinten mitnehmen - scheint wohl für Marokko angebracht zu sein
Wenn ich mit einem frisch gewartetem Motorrad auf Tour gehe,
erwarte ich, dass es unterwegs keinen nennenswerten Defekt gibt.
Nichtsdestotrotz kommt das komplette Bordwerkzeug mit
und allerlei Kleinzeug zum Fixen bis zur nächsten gescheiten Werkstatt:
Draht, Kabelbinder, Kaltmetall, Panzerband.
Für den Fall der Fälle hab ich ein Handy und die ADAC+ Mitgliedschaft.
Bei den heutigen Kommunikationsmöglichkeiten sehe ich keinen Grund,
warum ich zwei Reifen von Deutschland aus nach Afrika mitschleppen sollte.
Sowas hat man im letzten Jahrhundert gemacht.
Heute kann ich auch noch irgendwo an der spanischen Mittelmeerküste Reifen anliefern lassen.
Wenn man weiß, wohin man sich die Reifen schicken lassen kann, bzw. wenn man seine Route so plant, dass man sagen kann zum X-Tag bin ich im Y-Dorf, dann hast du sicherlich recht.
Wenn man das nicht kann, gehen üblicherweise ein paar Tage drauf bis die Reifen an der Wunschdestination ankommen. Und wenn man diese Zeit nicht hat/haben will, dann ist es eine durchaus gangbare Variante die Reifen mitzunehmen.
Kurt
Ja richtig.
Das kann jeder machen, wie er möchte.
Ich vermute,
das UPS und Konsorten auch für Spanien und andere Mittelmeeranrainer
den Expressversand über Nacht im Programm haben.
Ich würde es jedenfalls eher darauf ankommen lassen,
als vier, sechs, oder acht Wochen lang jeden Tag
einen Satz Reifen ab- und aufzurödeln.
ZitatBei den heutigen Kommunikationsmöglichkeiten sehe ich keinen Grund,
warum ich zwei Reifen von Deutschland aus nach Afrika mitschleppen sollte.
Sowas hat man im letzten Jahrhundert gemacht.
Das ist definitiv nicht richtig bei einer Reise nach in Marokko - oder man hat viel Urlaubszeit für die Anlieferung
Und zusätzlich kostet das ganze im Verhältnis auch nicht gerade wenig Geld - weil die Anlieferung macht auch keiner umsonst
PS: Aber was mir natürlich Sorgen macht - und das ist fairer Weise auch der Nachteil - wenn man sich was anschaut, hat man vielleicht nachher 4 Reifen
@fmwag
Zäumen wir die Sache doch mal andersrum auf.
Hast du schon eine ungefähre Reiseroute und den Zeitraum im Kopf?
Reisedaten ja - Route wird muss eher spontan in Marokko ablaufen - sehr wetter abhängig im Januar - Februar wenn alles funktioniert
Also, wenn du nicht um das ganze Mittelmeer rumwillst,
sondern von Italien oder Spanien aus übersetzt,
sehe ich da keine blanken Reifen,
bis du wieder in "zivilisiertem" Gebiet bist.
(Natürlich weiß ich nicht, wie du fährst.
Meine Reifen haben bisher immer Reisen von 5000-6000 Kilometern überstanden)
Vorausgesetzt du startest mit vollem Profil.
Neben der Diebstahlsgefahr gebe ich zu bedenken,
dass du die Dinger jeden Tag neu aufschnallen musst.
So sperrig, wie die Dinger nun mal sind,
wüsste ich keine andere Möglichkeit. 
Planung - Autozug nach Narbonne - dann am Mittelmeer entlang nach Gibraltar und übersetzen nach Marokko
Und dann einfach fahren und das Land Marokko kennen lernen und geniessen
Und dann wieder umgekehrt zurück
Aber mal sehen wie es am Ende wirklich wird
Na bei dem Plan würde ich mir frische Heidenau´s draufmachen (lassen)
und ohne Ersatzreifen losfahren.
(Reifenflickzeug nicht vergessen)