RS Flachschiebervergaser

Moin Joschi

Denkemal das Du da ein mitgekauftes Problem hast . also was ich damit meine ist, Du hast Vergaser ausm Rennsport drauf, diese haben keine Kaltstarteinrichtung (Choke) klaut Leistung. So die Sache ist folgende die Vergaser haben große Düsen drin womit sie recht fett läuft. Wenn Du nun an der Ampel stehst und das Dingen auf Standgas hälst ohne Gas zu geben bleiben die Schieber geschlossen, kriegt somit kaum Luft überfettet und versäuft dann. Würd sagen das ist bei kalten Motor normal, kriegt einfach viel zu viel Sprit, Kerzen sind noch kalt wenn das Kst-Luftgemisch in den kalten Brennraum kommt beschlägt alles, würd sagen läuft der Sprit an den Brennräumen runter (Bildlich gesprochen). Bleibtr somit auch an der kalten Kerze hängen somit versäuft das Dingen. Kriegt sie im Kalten zustand(Original Vergaser) Optimal Sprit und Luft passiert das nicht. Wenn der Motor richtig heiß gefahren ist, ist der Brennraum auch richtig heiß und es kann sich nichts an die Brennraumwände, Kerze setzen es ist dann ein richtig schöner "Dampf" läuft dann super und versäuft nicht.
Und die Flachschieber sind für den Renneinsatz gebaut, wo sie auch super funktionieren auch im Straßenbetrieb (nur auf der Rennstrecke gibt es kein Stop and Go). Deswegen klappt das auch alles super, weil die Schieber permanent offen sind und immer genügend Luft kriegen.

Hatte irgendwo mal eine Nummer von einem Vergaserfachman der Tag täglich nichts anderes macht als Flachschiebervergaser einzustellen und ab zu stimmen. Der Typ heißt Steffen Topham. Vorwahl war irgenwas mit 057... / 9011. Frag mal bei Speedproducts nach haben mir die Nummer mal gegeben. Der Typ ist ein Gott bei Vergasereinstellungen....
Vielleicht konnte ich dir etwas weiterhelfen....

MfG...Patrick

Hi Joshi,

das was Patrick sagte stimmt 100 %.

Hier noch der Link zu TOPHAM-Vergaser:

http://www.mikuni-topham.de/

da werden Sie geholfen!

@ Franky

Hätte mich sehr schwer gewundert wenn das nicht gestimmt hätte, dann wär bei meiner Gesellen Prüfung zum Kfz - Mechaniker vor 5 Jahren irgendetwas falsch gelaufen, und dürfte mich seit dem nicht Teileaustauscher äh KfZ-Mechaniker nennen

MfG...Patrick

Ich hätte da nen viel besseren vorschlag. Wir tauschen einfach die Vergaserbatterien aus, ich habe ne super funktionierende Originale, könnte aber aufgrund einiger Motormodifikationen sone Schieberanlage gebrauchen.

@ Joschi

Moin wie sieht es denn bei den Flachmännern denn mit dem Verbrauch aus ? Geht doch ganz schön in die Höhe mit den Biestern oder

MfG...Patrick

Jo ich hab auch nich damit gerechnet das du auf meinen blöden vorschlag eingehst aber wir müssen uns mal treffen, weil ich muß mir das mal angucken mit den Flachmännern.

Moin Joschi

Das ist ja genial nur ca 8,5 liter auf 100km. Nämlich hatte mal gelesen das bei den Flachschiebern der Verbrauch mal locker auf über 10 bis 12 Liter geht. Hatte das irgendwo mal auf einer Website gelesen. Woraus hast Du dir denn die Ansaugstutzen gebaut ?
Nur die Ansaugstutzen sollen 900 Teuros kosten, das ist ja schon wucher.
Glaube dann würd ich mir die auch selber fertig machen. Was sollen den die Flachschieber so kosten ? Nämlich wenn die damit wirklich so gut geht dann wäre das super für meinen großen Motor, der irgendwann mal zum Winter fertig wird.

MfG.....Patrick