Erstes Service erledigt und auch schon 1600km runtergeradelt....

  • Bin ja aus der Hochrisikogruppe :roll: 50 und (fast) Neueinsteiger... aber diese Maschine (DCT) macht einen solchen Spaß und läßt sich wirklich einfach (aber trotzdem flott) bewegen, dass es mir gelungen ist in einem Monat die 1600km abzuspulen. Habe daher kaum etwas auzusetzen. Wer allerdings Tourenfahrer ist sollte sich vielleicht etwas "Kräftigeres" zulegen. Wer, so wie ich, täglich in die Arbeit fährt und dabei möglichst ohne Strafzettel auskommen möchte und auch kein Problem hat ohne Kupplungshebel an der Kreuzung zu stehen :???: ist mit DCT optimal bedient. Der Helm gut verstaut ist auch kein Nachteil...

  • Hallo Enrico63,
    die NC 700 X macht Spaß und das auch auf Touren. Sie wurde nun in 3 Wochen 4770 km über den Balkan gescheucht - mit allen Straßenverhältnissen. Selbst mit Gepäck (42 Lt.-Koffer) haben wir gegenüber meiner CBF 600 keinen Nachteil gespürt. Im Gegenteil: Die Bodenfreiheit war von großem Vorteil, der Spritverbrauch hat sich positiv bemerkbar gemacht (3/5 für die 600 CBF, 2/5 für die NCX). Es ist ein Spaßteil - auch auf Touren - wir haben nichts vermisst. Und bei den Straßenverhältnissen ging es selten über 120 km/h hinaus.

    Ich bin nicht klein, ich bekomm nur später die Regentropfen ab als du.

  • Danke für die Info, v.a. zur Langstreckentauglichkeit samt Gepäck. Noch eine Frage: Warst Du samt Gepäck alleine oder mit Sozius/Sozia unterwegs?
    Was meinst Du mit 2/5 Verbrauch der NC700X? 2,5 Liter auf hundert?

  • ...sie war mit ihrer CBF und ihr Mann mit der NC unterwegs, jeweils solo.

    Trage meine Schuhe und gehe meinen Weg, erst dann vermagst du über mich zu urteilen.

    Gruß Jürgen
    :bb:

  • Jo, Jürgen so war das, du kennst mich ja.


    ingobohn:
    Ich (sommerwind) fahre die CBF 600, mein Mann die NC 700 X (die ich gelegentlich auf fahre, da sie so handlich ist und mir das Fahren damit Spaß macht).
    Mit dem Verbrauch meine ich (als Beispiel) dass ich z.B. 15 Lt. tanke (also 3/5) und die NC 700 X nur 10 Lt. (also 2/5). Wir haben jeden morgen voll getankt bevor die Tagestour losging. Schau doch mal unter Reiseberichte Bulgarien, da findest du etwas mehr über die Tour.
    Guten Start in die Woche.

    Ich bin nicht klein, ich bekomm nur später die Regentropfen ab als du.

  • Schau doch mal unter Reiseberichte Bulgarien, da findest du etwas mehr über die Tour.
    Guten Start in die Woche.



    (OT) ...sehr schön geschrieben! :perfekt: Wenn Du den Bericht aufgeteilt hättest, hättest Du
    in jedem Kapitel 6 Bilder "unterbringen" können. (OT)

    Trage meine Schuhe und gehe meinen Weg, erst dann vermagst du über mich zu urteilen.

    Gruß Jürgen
    :bb:

  • :roll: Jürgen, danke für den Tipp. War ja meine erste Runde, bin ja "fast" neu hier und habe noch Eierschalen hinter den Ohren.
    Dropbox war halt ne Notlösung, ist aber auch nicht übel. :roll:

    Ich bin nicht klein, ich bekomm nur später die Regentropfen ab als du.

  • Kann ich mir durchaus vorstellen. Ich habe bisher auch nichts vermisst bei der NC700X. Mir ist die Maschine auch "stark" genug da ich mich zu 99% im Bereich bis zu 130km/h bewege und da gibt's "Saft" genug. Ich finde außerdem die Sitzposition sehr angenehm und auch längere Fahrten gehen ohne Ermüdung. Bei meiner DCT finde ich es echt gut alle Optionen (Handschalten/Automatik/D oder S Mode) bunt durcheinander nutzen zu können...Obwohl ich fast immer im Automatikmode fahre, ist es hin und wieder angenehm einen Gang runterzuschalten (Kreisverkehr ist so ein Kandidat bei mir). Übrigens - mein Hondahändler meinte - auch für Ihn überraschend -die NC700X DCT kann locker mit der deutlich stärkeren CBF600 (78PS) mithalten -natürlich nur bis zu angesprochenen 130 ...:)-

  • ...ja, das Teil könnte mir auch noch gefallen. Muss doch mal ne Probefahrt machen. :D

    Trage meine Schuhe und gehe meinen Weg, erst dann vermagst du über mich zu urteilen.

    Gruß Jürgen
    :bb:

  • Vorsicht mit Probefahrten. Immer, wenn ich in der Vergangenheit eine Probefahrt gemacht habe, führte das unweigerlich zum Kaufvertrag. Habe diesen dann aber noch nie bereut. Viel Spaß mit der "NCD", eagal ob X oder S.

  • Da ich beide Maschinen im Wechsel fahre, kann ich nur sagen, dass ich die NCX (kann ich mir nur leihen :mad:) der CBF bevorzuge. Meine CBF finde ich ein wenig lahm - trotz der mehr PS -, mit der NCX bin ich viel flotter unterwegs (Ausnahme Autobahn über 160 km/h/).
    Die entspannte Sitzposition bei der NCX ist genial.
    Wenn Honda den Tankstutzen seitlich legen würde und die Maschine tiefergelegt gleiche Fahreigenschaften hätte - würde ich meine CBF sofort eintauschen. Und was D- und S-Modus angeht, das ist Ansichtssache. Mein Mann fährt ähnlich wie du im D-Modus und schaltet gelegentlich mit + und -. Ich fahre nur im S-Modus und würde, wenn ich die Maschine für mich kaufen würde, auf DCT verzichten und ein Schaltgetriebe bevorzugen. Mein Mann allerdings ist vom DCT angetan. Ich glaube, es kommt auf den Fahrtyp an, ob DCT oder nicht..


    schrowin: X und S fahren sich unterschiedlich. Mein Favorit ist die X. Habe mir beide einmal ausgeliehen und bin Probe gefahren, bevor die X in unseren "Stall" kam. :D

    Ich bin nicht klein, ich bekomm nur später die Regentropfen ab als du.


  • schrowin: X und S fahren sich unterschiedlich. Mein Favorit ist die X. Habe mir beide einmal ausgeliehen und bin Probe gefahren, bevor die X in unseren "Stall" kam. :D


    Das ist schon klar, dass sich beide unterschiedlich fahren. Was ich sagen möchte, ist, egal, ob er sich für die DCT X oder S entscheidet, auf jeden Fall viel Spaß damit. Die Schaltversion macht natürlich auch Spaß. Das DCT finde ich aber nur genial und ich möchte nicht mehr darauf verzichten. Ich habe auch beide (X/S) Probe gefahren, musste dabei feststellen, dass die S wesentlich besser zu meiner Körpergröße passt. Natürlich hätte ich mir auch die X kaufen können und dann wieder tiefer legen. Aber wozu 500,- Euro mehr bezahlen um sie dann auch noch umbauen zu müssen? So groß ist der Unterschied nicht, finde ich jedenfalls. Und mit der Tieferlegung verspiele ich auch gleich wieder den eigentlichen Vorteil der höherliegenden X.

    Einmal editiert, zuletzt von schrowin ()

  • ...ich glaube, wer wie ich letztes Jahr, dass Stilftser Joch in einer Woche
    3mal gefahren ist, bevorzugt auch eher ein Moped mit DTC. :D

    Trage meine Schuhe und gehe meinen Weg, erst dann vermagst du über mich zu urteilen.

    Gruß Jürgen
    :bb:

  • schrowin: Ja, die Höhe ist ein deutlicher Vorteil, das haben wir auf der Tour gesehen. Für mit mit (1,63 cm) leider nicht ganz ideal. Rudere beim Rangieren mit den Zehenspitzen und das gefällt mir nicht. Aber wie die schon richtig sagst: Das Möppi muss zur Person passen und auch der Fahrstil zum Möppi. Warte nun mal ab, was Honda in den nächsten 2 Jahren so auf den Markt bringt. Vielleicht ist was für mich dabei?


    @Jürgen: Bei 3x Stilfser Joch bekommst du doch den Drehwurm, oder? Ich bin das Stilfser Joch erst einmal gefahren (am 48. Geburtstag) :D, war echt gut, dafür habe ich ein Wellnesswochenende sausen lassen - ist nichts für mich, macht nicht schöner. In den Bergen war es definitiv spannender.

    Ich bin nicht klein, ich bekomm nur später die Regentropfen ab als du.


  • @Jürgen: Bei 3x Stilfser Joch bekommst du doch den Drehwurm, oder?



    ...och es geht, wenn du es am Morgen oder späten Nachmittag fährst, dann macht sogar 3mal richtig Laune. :D

    Trage meine Schuhe und gehe meinen Weg, erst dann vermagst du über mich zu urteilen.

    Gruß Jürgen
    :bb: