Hallo,
ich habe ein kleines, bzw. großes Problem, da die Werkstatt es irgendwie nicht hinbekommt den Fehler zu finden.
Vorab: Habe Zündkerzen gewechselt. Normale NGK zu NGK Irridium. Danach hat die Maschine das Faxen angefangen. Bei sofortiger Gasannahme hat die Maschine paar Sekunden gebraucht bis sie richtig gekommen ist. Aber sofern sie Leistung hatte, dann normal. Irgendwann ist ne Hauptsicherung durchgeschmort wodurch kein Licht, Blinker bzw. allgemeine Beleuchtung mehr ging (Grund anscheinend ein kleiner kurzer hinten an den Blinkern (LED Blinker))
Daraufhin hab ich die Maschine zu einer Werkstatt gebracht. Sie meinten das meine Lichtmaschine kaputt sei (durchgeschmort) und ich zu wenig Volt im Standgas sowie in Drehzahl habe (Leerlauf ca 12 Volt statt 13.5). Daraufhin habe ich Lichtmaschine sowie Regler wechseln lassen. Keine Verbesserung. Jetzt kommt noch eine neue Batterie dran. Aber die finden einfach den Fehler nicht und langsam wird es sehr sehr teuer.. (seht schon fast 1 Monat dort).
Heute sind mir 2 Sachen eingefallen bzw. konnte ich im Forum lesen.
1. Kann es sein das mein Steuergerät bzw. CDI Blackbox kaputt gegangen ist? Wäre das eine mögliche Ursache für den Voltverlust bzw. der schlechten Gasannahme?
2. Im Forum konnte ich einen Thread lesen in dem einer ähnliche Probleme berichtete. Seine Lösung war das wieder einbauen eines Gummilappen der sich oberhalb des Zylinderkopfes befindet und dazu dient die Luft umzuleiten. Ohne den kommt anscheinend kein richtigen Gemisch raus weil dadurch der Vergaser zu viel Luft ziehen kann. Ich habe nach Umbau der Kerzen diesen Lappen nicht mehr eingebaut da ich dachte es ist nur ein Spritzschutz...
Jetzt kommen wir in einen Bereich in dem ich mich nicht auskenne.. Was passiert wenn das System ein falsches Gemisch zusammenrührt? Kann dadurch die Blackbox spinnen und die Voltzahl verringern?
Auf ein bisschen Brainstorming würde ich mich sehr freuen! Bin am Ende meines Lateins.
GreetZz Taaani