Zündung einstellen, aber wie?!?!?

  • Hallo Leute, nach anfänglichen Problemen läuft meine Bolle jetzt ganz gut an :razz: , Jetzt muss ich nur noch die Zündung richtig einstellen. Die Grundeinstellung ist laut Handbuch gemacht, jetzt muss ich ja noch die Dynamische Einstellung vornehmen wenn ich das richtig verstanden habe, aber wie funktioniert das? Muss ich diese Zündungseinheit die mit den 2 Sechskantschrauben unter dem linken Deckel befestigt ist verstellen?? Ich hoffe Ihr wisst was ich meine, ist a bissle blöd zu beschreiben.
    Vielen Dank für eure Hilfe (auch eure bisherige Hilfe), ich hoffe das ich das alles in irgendeiner Form wieder zurückgeben kann.........


    Gruss Peter

  • Wenn Du eine Stroboskoplampe hast und einen
    elektronischen Drehzahlmesser wären das ideale Voraussetzungen.
    Nur mit der Lampe musst Du Dich auf den mechanischen Drehzahlmesser
    verlassen. Ist zwar nicht so toll, geht aber auch; musst Du halt öfter
    in die Knie und zurück nach oben :wink:
    Du hast vollkommen Recht, Du musst die Schrauben der Impulsgeber
    d.h. ihre Grundplatte lösen (2 Schrauben).
    Die Lampe hast Du an die Zündleitung von Zylinder 1 angeklipst.
    Den Blitz richtest Du auf die Markierung unterhalb der oberen
    Befestigungsschraube aus (farblich gekennzeichnete Kerbe).
    Dann drehst Du die Grundplatte - vorsichtig - bis die Kennzeichnung,
    die beiden kleinen, nebeneinander liegenden Striche, genau unterhalb
    der Indexmarke liegen.
    Ich drehe die Schrauben der Grundplatte nur soweit los, dass die Platte
    noch recht fest sitzt. Ich muss dann mit dem Schraubendreher ein
    bischen "kniepen".
    Du kannst auch, wenn Du das lieber hast, folgendermaßen machen:
    Lösen der Schrauben, verdrehen, festschrauben.
    Motor starten, prüfen.
    Das dauert zwar aber Du kannst dann besser kontrollieren ob
    die Drehzahl von 1000 U/min noch stimmt und der Zündzeitpunkt.
    Wahrscheinlich tropft bei offenem Deckel ein bischen Öl -
    ist aber normal.
    Kontrollier das alles lieber zweimal, vor allem die Drehzahl im Auge behalten.

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    Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
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  • Hallo Horst, ich glaube du wirst für mich zum persönlichen "Problemlöser" :wink:
    Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Auf welche Drehzahl muss ich die Bollen denn halten, damit meine Einstellung auch stimmt??


    Gruss Peter

  • Also, Du solltest versuchen 1000 U/min zu halten.
    Laut Honda soll die Drehzahl zwischen 900 und 1100 U/min sein.
    Meiner Erfahrung nach ist es einfacher wenn die Maschine warm ist
    da die Drehzahl sich bei erwärmendem Motor noch ändert.
    Nur tauchen dann zusätzliche Probleme auf.
    Sie wird im Stand immer heißer und heißer, also muß ich die
    Öltemperatur im Auge behalten.
    Die Schrauberei an der Geberplatte wird bei den Temperaturen
    zum reinen Vergnügen. :roll:

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