Hallo
Habe heute bei meiner KZ Miniblinker angebaut
Jedoch gehen sie viel zu schnell
Ich hatte das schon mal vorletztes Jahr weiß aber nicht mehr genau
woran es gelegen hat
Muß ich da andere birnchen reinmachen?
Drinnen ist 12V 10 Watt
Hatte sowas in Erinnerung
froggi666
21watt
Einfachste lösung : besorg dir ein Lastunabhängiges Blinkerrelais. Umstecken, feddich. Hat mir auch geholfen 
Chriddy hat total Recht.
Super,danke Jungs werde ich mir Morgen sofort kaufen
Wußte gar nicht das es sowas gibt
froggi666
Beim strengen TÜV-Prüfer gibbet Abzüge in der B-Note.
Blinkfrequenz muß bei einem defekten Blinker schneller werden.
Das verhindert so ein Relais. Mit Pech keine Plakette.
Besser ist 20W Birnen zu verbauen oder passendes Relais oder Zusatzwiderstände.
Wo haste denn den TüV Prüfer her?
ZitatOriginal von Kolle
Beim strengen TÜV-Prüfer gibbet Abzüge in der B-Note.
Blinkfrequenz muß bei einem defekten Blinker schneller werden.
Das verhindert so ein Relais. Mit Pech keine Plakette.
Besser ist 20W Birnen zu verbauen oder passendes Relais oder Zusatzwiderstände.
Blink-Note?
Hallo
mir war mal so, das die watt von blinkern, stoplicht, rücklicht genormt war. blinker waren 21Watt bei normbirnen wegen der leuchtkraft.
ZitatOriginal von opioposum
Hallo
mir war mal so, das die watt von blinkern, stoplicht, rücklicht genormt war. blinker waren 21Watt bei normbirnen wegen der leuchtkraft.
Das ist nicht so wichtig, ob 10 W oder 21 W, entscheident ist, dass da Prüfzeichen drauf sind. Gibt ja auch schon LED-Blinker, und wenn man da eine 21 W Diode einbauen würde, würde man sich beim Reingucken die Netzhaut wegbrennen.
Das mit der Frequenz lässt sich mit Vorwiderständen ganz gut machen. Die dinger gibts überall da, wo's auch die Blinker gibt.
Hallo
Würde ja auch am liebsten andere Birnchen reinmachen jedoch
habe ich in der Größe noch keine stärkeren gefunden
Die normalen vom Auto z.b passen nicht
Werde gleich mal im Autohandel mal suchen gehen
froggi666
ZitatOriginal von Kolle
Blinkfrequenz muß bei einem defekten Blinker schneller werden.
eine solche Vorschrift gibt es in der Zulassungsordnung nicht !
Günstiges Relais, mit großem Arbeitsbereich, habe ich bei Louis bekommen. Ist zwar eckig. Paßt aber in die originale, runde Gummihalterung.
Gruß Ralf OL
ZitatOriginal von Kolle
Beim strengen TÜV-Prüfer gibbet Abzüge in der B-Note.
Blinkfrequenz muß bei einem defekten Blinker schneller werden.
Das verhindert so ein Relais. Mit Pech keine Plakette.
...
So ein Blaukittel sollte vielleicht lieber die Werkstatt fegen gehen. Der StVZO §54 sieht das ganz anders. Die Frequrnz des Fahrtrichtungsanzeigers ist eindeutig festgelegt und wenn man 's genau nimmt, dürfte ein Blinker gar nicht schneller blinken und damit wäre das lastunabhängige Relais das Richtigere.
Aber wenn ein Blinker ausfällt, ist das eh schon ein Verstoß gegen diesen Paragraphen.
Froggi, die kleinen 21W-Birnchen für die Miniblinker bekommst Du in jedem gut sortierten Motorradladen. Mein HH z.B. hat immer ein 10er Kistchen da, weil 'es wäre ja blöd, wenn deswegen bei einem TÜV-Termin Ärger entstehen sollte.' Die Jungs (und Mädels) denken mit! 
Achtung allerdings ist bei den Hein-Gericke Miniblinkern angesagt. Deren Anschlüsse sind nicht genau gegenüber, sondern leicht versetzt. Hast Du H-G-Blinker, geh direkt zu H-G. Die kosten irgendwas um die 3,50€.
normaler weise müsste auf den blinkern die volt und die WATT eingezeichnet sein und nur mit denen entsprechen sie der norm sie werden ja nen E-zeichen haben
das beinhaltet das man die richtigen leuchtmitel reintut
bei der zulassung wird auch die leuchtstärke gemessen
das selbe gilt auch bei LED ader da kann man bekanntlich die leuchtmittel nicht wechseln(zulassung leuchtstärke)