Vorstellung und erste Probleme

  • Hallo Leute,


    erstmal Glückwunsch zu dieser genialen Seite.

    Seit kurzem bin ich stolzer Besitzer einer 750er F2.
    83er Modell mit 52tkm und in recht gutem originalnahem Zustand.


    Das Mopped war lange in Altherrenbesitz und ist ewig nicht mehr gewartet worden. Da über Pfingsten Urlaub in den Seealpen ansteht, bin ich gerade dabei die Technik zu checken.


    Zylinderkopfdeckel runter, Nockenwellen sind ok, aber.....
    Die lange Steuerkette hat auf dem Zahnrad Spiel, ca 1,5mm seitlich
    und 1,0mm in der Höhe.
    Habe noch kein Handbuch, vermute aber daß die Kette ausgeleiert ist.
    Die zweite Kette sitzt absolut stramm.


    Was meint ihr, neue Kette? Sind Nietketten empfehlenswert und was kostet der Spaß?


    Wie groß sollte das Ventilspiel sein?


    Suche außerdem noch eine Schiene zur Luftfilterbefestigung. wer noch eine im Keller liegen hat, bitte melden.


    das wars fürs erste.


    Gruß Dieter

  • Hallo erstmal und viel Spaß mit dem Roller.


    Wenn die Laufleistung stimmt, sollte die Steuerkette noch OK sein.
    Versuchs mal mit Spannen.
    Hinter dem Zylinderblock sind 2 Hutmuttern, M6.
    Die untere lösen und den Motor auf der LiMa-Seite mit nem 17er drehen,
    die Mutter wieder fest ziehen und nochmals testen.
    Beim kalten Motor.

    Immer gut drauf bleiben!
    Gruß - Kolle
    Ohne Navi wär ich schon da :D______________ Adblock+ :topX:

  • Hallo Kolle,


    hätte auch vermutet, daß die Kette noch ok sein müßte.
    Aber wenn sie sich auf dem Zahnrad derart bewegen läßt, bin ich mir nicht so sicher, daß sich mit nachspannen viel ändert.


    Werde es gleich mal testen.


    Du meinst die Muttern unter dem Ansaugtrakt? Motor in Arbeitsrichtung drehen?
    Reicht es auch bei eingelegtem 5. Gang das Hinterrab zu drehen?


    Dieter

  • Ersteinmal ein ganz herzliches :welcome: aus Hamburg und viel Erfolg beim Schrauben!

    Sebastian :bb:


    The 7 P's:
    Prior proper planning prevents pisspoor performance
    :D

  • So, Steuerkette ist frisch gespannt und oh Wunder, fast kein Höhenspiel mehr.


    Seitlich (auf dem Kettenrad) immer noch 1,0 bis 1,5mm.
    Bedenklich, normal??????


    Wie groß sollte das Ventilspiel sein?


    Aber egal Feierabend für heute, morgen gehts dann an die Vergaser.


    Dieter

  • Hi Gandhi,


    schönen Gruss vom Niederrhein an die Alster:


    [schild=19]Hummel, Hummel-Moers, Moers[/schild]


    (Moers passt zwar nich ganz, aber ich fand das Wortspiel einfach zu schön :D

    :wink: You meet the nicest people on a Honda! :wink:


    Tschau
    FRAENKY
    and always keep on rockin´

  • Hallo erst mal. :D

    Mattschwarz & Rock'n Roll
    ICQ:
    Mama (04:08 PM) :
    Kolben, Stoßdämpfer, Auspuff, Licht...
    was ist grad kaputt?

  • Muß mal dieses Posting wieder nach oben schieben.


    Mein Werkstattbuch kommt erst nächste Woche, deshalb nochmal die
    Frage.


    Ist ein Spiel der Steuerkette seitlich (auf dem Kettenrad) 1,0 bis 1,5mm
    normal?


    Wie groß sollte das Ventilspiel sein und wie wird es gemessen?
    Bei nach oben gedrehten Nocken liege ich bei ca. 0,05mm.
    Ist die Methode ok oder muß penibel auf die LiMa-Markierung geachtet werden?



    Dieter

  • Hallo Ghandi,


    also das mit der Steuerkette ist so. Es wird nicht angegeben wieviel Spiel sie seitlich haben darf nur wieviel in der länge. Dazu sollst du das Einlassteuerkettenrad sichern und mit einer federwagge mit 13 Kg in die entgegengesetzte richtung ziehen, dabei hat die Steuerkette die verschleißgrenze erreicht wenn sie länger als 177,1 mm ist.
    Zum Ventilspiel einstellen, schicke mir bitte mal ne e-mail dann hab ich die seiten aussem handbuch für dich.