Cockpit aufrüsten

Zitat

Für die Messung der Öltemperatur bietet sich eine entsprechend ausgerüstete Ölablassschraube an, denke ich.

Ohne die Diskussion über Sinn und Widersinn einer Anzeige der Öltemperatur wieder aufwärmen zu wollen (autsch) gebe ich als ausgewiesener Sicherheitsfanatiker (?) zu bedenken, dass sich die Bodenfreiheit des Krads im Bereich der Ölwanne, besonders bei zusätzlicher Verwendung eines Gewindeadapters, nicht unwesentlich verringert.
Der Umstand, dass man zum Zeitpunkt des Ölablass-Schraubenabrisses die genaue Temperatur in der Ölwanne rekonstruieren kann, macht diesen Nachteil meines Erachtens nicht wett.

Damit nicht genug, halte ich auch der Einbauort eines quanititiv messenden Öldrucksensors für problematisch, wenn die Funktion der werksmäßig verbauten Öldruck-Kontrollampe damit flöten geht.
Die menschliche Sensorik spricht auf rote Warnlampen einfach wesentlich besser und schneller an, als auf sich bewegende Zeigerinstrumente.

Robert

es gibt da diese schönen kleine nthermomether die man anstatt den deckel auf das loch zum Öl nachfüllen schraubt, da geht so ne kleine stange nach unten und an der wird die temperatur gemessen - und oben druff ist ein kles themomether wo mans ablesen kann. Und irgendwoe wirds soein teil sicherlich elektrisch geben wo dann ein kleines kable von der schraube nach oben zu einer kleinen Öltemperaturanzeige geht wo man das dann auch ablesen kann ohne sich den hals zu verrenken beim runterschauen! Oder gibts bei der bolle da probleme -das zum Beispiel irgendein teil direkt unter der einfüllöffnung sitzt das man da kein thermometer reintun kann????

Robert, wenn Du 'ne 4in1 an Deiner Bolle hast, ist das auch wieder egal, weil der Sammler dann sowieso noch unter der Ölablaßschraube liegt und diese perfekt schützt und zwar so gut, daß Du am besten jedesmal die Auspuffanlage komplett abbaust, wenn Du einen Ölwechsel machen willst.
Fragga, klar gibt's die RR-Messer auch für die Bolle - ich hab so ein Teil dran, aber der Showeffekt ist wesentlich kleiner.

So ein Auspuff als Ölablass-Schrauben-Abreiß-Schutz (sogenanntes ÖSAS System) hat was

Trotzdem (brüller), ich will's dir gar nicht ausreden. Für den Wunsch nach einem individuell aussehenden Töff muss sich keiner rechtfertigen.

Eventuell gibt's seitlich, oder motorunterseitig verschraubte Ölverschlussstopfen die man auch nehmen kann. Wenn diese Stopsel in genauer Fluchtung zur Kurbelwelle verlaufen (Verschluss-Stopsel für Bohrung Ölkanal), ist eventuell sogar Druck drauf, die anderen könnte man, trotz aufgrund der Einbaulage nicht gegebener idealen Wärmeübertragung zum Sensor (schreib ich lieber, bevor mir wieder einer von der Seite hier reinfährt ) als Platz für einen Temperatursensor nehmen.

Falls ich mich recht erinnere gibt's (Bosch?) für diverse Automobile auch Geber mit Warnlampen- und Instrumentenanschluss.