FT 500 abgespeckt

    So, jetzt Ist es soweit, Die FT ist offiziell abgenommen und getüvt.
    Inklusive aller Anderungen.


    - Umbau auf Einzelsitz
    - komplette Beleuchtungsanlage geändert
    - Edelstahlkrümmer mit Leistungssteigerung
    - Dreieck ausgeräumt
    - Lightweight Li-Io Batterie
    - Offener Luftfilter eingetragen
    - die veraltete Reifenmarkenbindung ausgetragen und moderne Reifengrößen eingetragen
    - Heidenau K60 Scout (geiler Reifen)
    - Heckrahmen gekürzt und Suzuki GS 400 Heckfender verbaut
    - Gepäckträger Eigenbau


    Dazu noch normale Arbeiten wie Lenkkopflager auf Kegelrolle gewechselt etc.


    Die FT macht einen Höllenspaß, vor allem auf engen kurvigen Strecken und kann manchem PS Monster schon mal kurzfristig zeigen wo es lang geht (natürlich nicht wenn diewirklich ihre PS ausspielen können, denn schnell ist sie nicht wirklich)


    und Nein ..... (für die Puristen) das ist kein Scrambler, Bobber etc .... Just fun!

    Dateien

    • CAM00476 (1).jpg

      (247,66 kB, 128 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Sieht klasse aus! Glückwunsch.:wavey:

    Wenn wir bedenken,das wir alle verrückt sind, ist das Leben erklärt. ( Mark Twain )
    Was es alles gibt,was ich nicht brauche ! ( Aristoteles )

    :topX:


    Hätte ich mich nicht von der Xöl-Baureihe abgewandt,
    wäre sowas bei mir auch rausgekommen.



    Just for fun .... und durchaus für schlechtes Geläuf in den östlichen Randgebieten Europas geeignet.
    Leicht genug, um im Falle eines Falles abseits im Gelände
    auch von einem alten Sack wieder auf die Räder gestellt werden zu können.


    PS.


    Den Anlasserfreilauf immer gut pflegen....

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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    Dabei denke ich sofort an sandbahnrennen.
    Die ft wird dafür sogar gern verwendet, wenn ich nich irre.

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    Danke für die Beiträge


    Afrikaans
    Den Anlasserfreilauf immer gut pflegen....
    Geht automatisch.... der schwimmt sozusagen im Öl, genauso wie mein linkes Bein *G*


    thodi
    Die FT wurde optisch den Maschinen nachgebaut mit denen damals "Flat Track" Rennen gefahren wurden. Darum auch das FT im Namen.


    Es gab sogar eine FT500 die von EGLI damals veredelt wurde... wenn ich sowas bekommen könnte ....

    Dragansvarg
    Warum bei anderen kaufen, wenne das selber machen kannst. ;)
    Problem is eben das die ft's alle inzwischen ziemlich runtergeritten sind.
    Mein bruder hatte ne verbastelte.
    Am vergaser hat ne drossel-oder chokeklappe gefehlt, geölt hat se auch überall, gewinde weich wie wachs.
    Dann ging der anlasser krachen. Und das war das ende.
    Aber wenn se gefahren is, dann wars geil.

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    Ja eben, leider runtergeritten, wachsweiche Gewinde und anfaelliger Anlasser.
    Deswegen hab ich die Pflege dieser Baureihe aufgegeben.
    Obwohl so ein FT Motor im Rahmen einer CB 250 RS waere geil gewesen...... :cry1:

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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    naja, EGLI hat nen eigenen Rahmen dafür gebaut. Da konnte der SR/XT 500 Motor rein, Rotax oder eben der FT Motor.
    Wobei ich bisher mit dem FT Rahmen mehr als zufrieden bin.
    Such mal EGLI Red Falcon



    Hab ja zum Glück noch 2 FT als Ersatzteilspender auf Lager liegen *g*