Hi,
so, jetzt an die Technikbegeisterten der NSR. Nun eine kurze Vorgeschichte:
Ein Kumpel von mir fährt eine '97er Aprilia RS. Anfangs hat sie sehr gestottert und kam (offen) überhaupt nicht vom Fleck. Ein alter "Zweitakt-Guru" hat ihm dann an der Zündung den Induktivgeber eingestellt. Der Zündzeitpunkt bleibt ja dabei unverändert. Nur den Geber näher zum Magneten. Wenn ein minimaler Abstand zwischen den Geber und den Magneten ist, läuft sie einwandfrei (ohne Ruckeln oder ähnliches) und hatte top Leistung.
Nun meine Frage: Ist da bei der NSR auch noch etwas zu holen? Wie weit ist der Abstand zwischen Geber und Magnet?
Das Problem ist nur, dass die Zündung an der NSR genau anders rum verbaut ist und man so nicht messen oder einstellen kann. Wenn ich sicher wäre, dass da noch etwas versteckt ist, würde ich mich über ein Experiment wagen.
Vielen Dank!