Der wohl richtige und rationale Satz der 1000 PS Redaktion ist für mich: die Vor- und Nachteile des DCT lassen sich nicht in einer Probefahrt von 1 Stunde ermitteln. Jedenfalls war es auch bei mir so, nachdem ich endlich eine DCT Version auftreiben konnte. Ich war mir jedenfalls nicht sicher, ob das DCT mir diesen Aufpreis Wert ist.
Unabhängig davon finde ich folgende Themen nicht schlüssig:
Die AT wird leider nur mit einer 2 stufigen höhenverstellbaren Sitzbank geliefert ( warum eigentlich ). D.h. mit meinem Gardemass von 1,94 muss eine andere SB drauf. Die kostet lt. Honda über 450 Euro??
Das Windschild ist weder in der Höhe, noch in der Neigung verstellbar. Leider, denn bei mir liegt die Birne genau im Dröhnbereich.
Das ist ja eigentlich bei Honda State of Art, aber bei der AT nicht.
Zum Preis der Originalgriffheizung sage ich mal nix..... da man sich ja aus dem externen Zubehör bedienen kann. Dann gibts halt ein Knöpfchen mehr.
Diese wenigen Kritikpunkte kann Honda sicher in die Reihe bringen und wird die neuen Besitzer eher wenig stören.
Wir warten erstmal ab und erfreuen uns unserer CBF 1000.
Allen AT Treibern gute Fahrt und viel Spaß