Hi,
da wir hier noch keine Plauderecke haben sondere ich mal meinen Senf hier ab. Die CBR wurde erst im März 2016 gekauft und es bot sich Wettermäßig bisher nicht allzuviel Gelegenheit längere Strecken zu fahren.
Am Montag war es nun soweit satte 17-18 Grad für den Mai bei uns nicht schlecht, Zeit zur Verfügung also ab zum Einfahren es standen erst 220klm auf der Uhr von Kurzfahrten.Die oft gescholtene Sitzbank passt mir persönlich ausgesprochen gut, im hinteren Teil schön breit wie eine Schaufel, nichts drückt.
Der lenker leicht nach Oben gekröpft erfreut auch auf langen Touren mit einer entspannten Körperhaltung für meine Statur 1,80 Körpergrösse. Nach 150klm sollte eigentlich schluss sein für die heutige Etappe, aber die Sonne lacht, recht wenig Verkehr auf den Strassen...1o.30 Abfahrzeit, also geht es weiter. Keine Ermüdungserscheinungen die alten Knochen waren heute gut drauf selten genug also wird weiter gefahren.
Als Ziel nun die Fränkische mit seinen schönen kurven.....aber neu aufgestellte Geschwindigkeistbeschränkungen von 40-60 kmh leider klm lang bei guter Strasse vergellen etwas den Spaß. Obwohl der Winter dieses Jahr nicht zu hart war,stellten sich viele Strassen mit Schlaglöchern und grossen Rissen dar, bin ich sonst nicht gewohnt in der Fränkischen, diese waren jedoch( lustig) nicht begrenzt.
Da am Sonntag dem 1.Mai alle Gaststätten offen waren, blieben einige am Montag trotz Öffnungszeit geschlossen, sehr zu meinem Ärgerniss
Aber gut ich wollte auch eher nur fahren weil mit einem Schweinsbraten oder Haxe im Bauch wird man dann Doch etwas träge.
Also ging es weiter........Eigentlich wollte ich ja nicht soweit fahren, also war auch keine Brotzeit oder eine kleine Flasche Wasser als Begleiter vorhanden, der Rucksack blieb logischer Weise zu Hause. nach 200klm wurde dann doch eine kleine Pinkelpause eingelegt und das war es wieder, die schexx Höhe des Motorrades. Mit 1,80 m ist man ja nun nicht
Kleinwüchsig aber wie gerade bei einem so angeblich Einsteigermotorrad das Moped so hoch sein muss erschliesst sich mir nicht wirklich.
Man hat beim auf und absteigen zu tun mit dem Motorrad Stiefeln nicht jedesmal auf der Sitzbankandeckung hässliche Streifen von den Motorradstiefeln zu hinterlassen. Vorallem das Aufsteigen bei nicht vollkommen ebenen Boden macht mir das Probleme, warte nur noch darauf das ich mit der Kiste mal umknalle.
Bedenkt man das auch kleinere Frauen und Jugendliche das Motorrad fahren und kaufen sollen, erscheint mir das gebotene etwas unverständlich.
Nach 10 Minuten Pause ging dann die Fahrt wieder weiter, denn ich wollte ja das Moped einfahren.Es standen reichlich 400klm auf der Uhr also wurden die Gänge auch hier und da etwas weiter ausgedreht, obwohl das so richtig nie von Nöten war, der 650er Motor ist ein ziemliches Rauhbein, weit entfernt von einem weich laufenden 4 Zylinder. Der Motor zieht von unten sehr gut herraus so dass man glaubt ein Leistungstärkeres Motorrad zu fahren. Aus 100kmh mit den 6. Gang sehr zügig zu beschleunigen kein Thema, Berge... wo waren die nix gemerkt. Zieht man kräftig am Kabel geht das Motorrad schon schön ab, gibt es gar nichts.
Wildgewordene Audi A3/A4 TDI Fahrer welche einen Im Rückspiegel sehen und nun glauben etwas zeigen zu können beim überholen von Fahrzeugen vor Ihnen, kann man bei Ihren Überholvorgang getrost gleich mit abledern...... Schade nur das die F von 100 Ps auf 87 gedrosselt wurde, weiter oben fehlt nun doch etwas an Leistung. Auf der Landstrasse langt die gebotene Leistung im Rahmen der STVO nun wirklich,aber längere Strecken auf der BAB möchte ich nicht unbedingt fahren müssen, den die angegebene V max 195 kmh sind nicht üppig für eine 650er also ist man mit 160kmh im Schnitt schon bei 3/4 der Leistung angelangt und das finde ich für den Motor nicht optimal.
Aber ok vielleicht bin ich auch etwas verwöhnt, denn bisher habe ich unter 120 Ps in den letzten Jahren kein Motorrad gefahren.
Jedoch finde ich den eingeschlagenen Weg von Honda nicht besonders gelungen, alles nur auf die Einsteiger oder Wiedereinsteiger abzustimmen für dese gibt es doch explizit die 5ooer Klasse. Die CBR 600 R mit 100 Ps war gerade richtig auch im Preisgefüge, kam aber wohl der RR zu nahe und war obendrein noch günstiger in der Anschaffung. Schade denn dieser Motor hatte beim 50 TS klm Test von Motorrad so gut wie keine Ermüdungserscheinungen und war bereit für weitere 50TS klm.
Der 650er Motor läuft etwas zu hart,hat deutliche Vibrationen und ein paar unangenehme Nebengeäusche im Teillastbereich.
Das Fahrwerk,hier muss ich Honda loben,das beste was ich bisher unter dem Hintern hatte, wohlgemerkt auf der LS,fein abgestimmt..nicht zu weich nicht zu hart,genau richtig auch mit Reserven für die härtere sportliche Gangart. Schau an auch ohne Upside Down Gabel mit x Verstellmöglichkeiten und einer einfachen Hinterradfederrung, erstaunlich.:D
Ok zurück zur Fahrt, die Schaltung geht in Ordnung, nicht besonders weich aber exakt rastet alles ein, verschaltet habe ich mich bisher noch nie...schon nicht schlecht. Die 500klm waren erreicht nach gefahrenen 280klm und noch immer stellten sich keine Müdigkeit oder das Gefühl der Knochen, Handgelenke, Nackenschmerzen, oder gribbelnde Füsse ein, also noch etwas weiter fahren, jetzt aber doch Richtung Heimat.
Der Sporti Xixil 55x leistete auch gute Arbeit was meine gute Laune beim fahren noch förderte, in Tunnelabschnitten mit DB Killer schon unanständig laut, in der Stadt wurde nur untertourig gefahren..auf der Schnellstrasse durfte er dann die Sau rauslassen......
Die CBR wude jetzt schon etwas lockerer,benötigt aber noch so schätze ich weitere 300klm um ihre volle Leistung zu bekommen, denke aber erst bei 2000klm ist dieser Motor erst richtig frei und eingefahren.
Das Windschild/ Racingscheibe hat sich jedoch nicht so recht bewährt, der Helm neigt zum etwas aufsteigen bei höheren Geschwindigkeiten, das war vorher mit der Originalscheibe nicht der Fall, empfand ich als etwas unangenehm, hier muss ich noch einen anderen Hersteller ausprobieren mit einer etwas an deren Form.
Nach weiteren 60klm war die Fahrt un zu ende und dessen Treiber sichtlich zufrieden. Das Moped hat ein paar Schwächen aber alles unterm Strich ein guter Landstrassengefährte mit Menschenwürdiger entspannter Sitzhaltung und Fahrkompfort.
Jetzt noch 100PS und das Motorrad wäre perfekt, nicht nur für angebliche Anfänger sondern auch für etwas sportlich ambitionierte.:D
Hoffe euch nicht übermässig gelang weilt zu haben.:D