Das is die Kupplungsdiode...
Wegens nur mit gezogener Kupplung starten bei eingelegtem Gang.
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Normalerweise gibt's die auch in Form einer Sicherung, das sind dann "sinnvoller" aus...
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Das sieht doch nicht serienmäßig aus.....
Stimmt, jetzt wo ich das Bild sehe (war erst nur 'n Link den ich nich öffnen konnte), das mit den 10A sieht in der Tat eigenartig aus.
Kupplungsdiode wäre jetzt aber meine einzige Idee, leider kenn ich aber den Sicherungskasten nich und weiß nich ob ich da richtig liege...
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Mach ne 10 Ampere Sicherung rein und schau ob die Kupplung mit Neutrallampe noch normal funktioniert. Wenn alles passt ist es sicher nicht die Kupplungsdiode.
tom-ate
Original is das bestimmt nich, aber wenn die originale kaputt war funktioniert das so ja auch (vorausgesetzt da gehört die Kupplungsdiode hin?)...
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Dann fehlt die 10 Ampere Sicherung der Zündung auf dem Bild, da is keine drin. Merkwürdigkeiten über Merkwürdigkeiten.
Warum änderst du was, das einwandfrei läuft?
.... es gibt Unterschiede in den Modelljahren und den Ländertypen.
Das hier ist wohl original so und damit ok für G-Modell.
Der Haynes-Plan gilt für die H und J ('87 u. 88 ) Modelle - wenn das so richtig sein sollte.
H.
An der fehlenden Sicherung scheinen auch keine Kontakte drin zu sein, da gehört wohl auch keine rein. Dass das so serienmäßig ist ist echt interessant, hätte ich nicht für möglich gehalten, also das mit der Diode, nicht die freie Sicherung:o...
