Letztes Jahr habe ich eine restaurierte Honda CB450k 2 auf der Veterama gekauft. Sie sah ziemlich gut aus, Motordichtungen neu und lief rund. Ich bin dann erstmal von April bis November nur gefahren und habe sie im Winter stehen gelassen. Schon letztes Jahr viel mir auf, dass die Kupplung entweder verschlissen oder falsch eingestellt ist. Auf dem Hauptständer stehen, trennt sie gut, wenn ich den Gang einlege und die Kupplung ziehe. Rad dreht sich ganz langsam. Darf es sich garnicht drehen oder ist das ok? Wenn ich fahre und Gas gebe, dann schleift (rutscht) die Kupplung erst und kuppelt dann ruckartig aus (oder heisst das ein?). Die Frage ist jetzt, wie ich vorgehe. ich könnte entweder nach Reparatur Handbuch vorgehen und alles zerlegen und sichten oder erstmal versuchen den Zug an beiden Seiten richtig einzustellen. Beim Zerlegen müsste ich ja das ganze Öl ablassen und dann alle Teile optisch prüfen. Wie dick sind die Scheiben, wie verschlissen sind die Federn, usw.
Hat jemand Tipps wie ich am Besten vorgehe, um erstmal den leichten weg zu versuchen und nicht eine weitere Baustelle aufzumachen? Sichten. Teile bestellen, montieren, dann geht erstmal nix. kenne ich ja leider alles. Will lieber fahren als schrauben. :-)
Was kann die Ursache für eine rutschende Kupplung, die aber gut trennt sein? Danke!