Kupplung rutscht, Reibscheiben aber noch ok!! --> ???

  • Servus Männer,


    ich hab leider letzte Woche eine große Dummheit begangen und mir damit meine Kupplung geschrottet.
    Habe meinen ersten Burnout hingelegt, leider hab ich relativ lange gebraucht bis das funktioniert hat.
    Auf dem Nachhause weg hab ich schon gemerkt dass da was nicht mehr stimmt.
    Wenn ich beschleunige und einen Gang höher schalte und wieder einkuppel merkt man extrem dass die Kupplung durchrutscht.
    Genau wie im 1. Gang wenn ich bis 15.000 drehe, geht die Drehzahl hoch, aber kein Vortrieb mehr.


    Hab jetzt gerade die Kupplung ausgebaut und mal inspiziert- ich hatte aber wesentlich schlimmeres erwartet.
    Die Reibscheiben haben alle noch ein Maß zwischen 2,95 und 3,03- laut WHB liegt die Verschleißgrenze bei 2,6.
    Somit sind diese noch ok.
    Was mich aber sehr wundert ist dass die Stahlplatten ein Maß von 2,60 haben, ich aber im WHB keine explizite Angabe zu diesen Scheiben finde.
    Liegt also das Service Limit bei allen Scheiben bei 2,6???


    Die Federn liegen bei 45,58 - 45,26- Service Limit der Ori. Federn liegt bei 45,2.
    Ich gehe schwer davon aus dass die Federn verstärkte aus dem Zubehör Handel sind- ist das Service Limit aus dem WHB trotzdem korrekt?


    Was meint ihr soll ich jetzt machen? Federn tauschen klar. Aber was ist mit den Scheiben?


    Wär super wenn mir jemand helfen könnte...


    Danke schon mal an euch

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  • Servus Männer,


    ich hab leider letzte Woche eine große Dummheit begangen und mir damit meine Kupplung geschrottet.
    Habe meinen ersten Burnout hingelegt, leider hab ich relativ lange gebraucht bis das funktioniert hat.......


    wenn du die Kupplung sehr gequält hast, ist es möglich, das die Beläge verglast sind, die haben dann keinen "Grip" mehr und rutschen,


    ich weiß nicht ob man evtl. wieder anrauhen kann, ich würde es versuchen,


    bei den Stahlscheiben ist es wichtig, dass die nach der Hitze noch Plan sind --> kann man gut auf einer Glasplatte testen


    Federn wären erst mal ne günstige Option...


    Viel Glück!

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  • Die Stahlscheiben habe ich gecheckt. Plan sind diese auf jeden Fall.
    Verfärbungen sind auch keine vorhanden- also nichts blau angelaufen oder so.


    Aber kannst du Angaben zu dem Mindestmaß der Stahlscheiben machen?
    Denn wenn die ebenfalls ein Mindestmaß von 2,6 hätten und sie somit schon ein paar zehntel Verschleiß hätten,
    dann müsste man doch irgendwo einen Rand sehen können (ähnlich wie bei Bremsscheiben).
    Oder nicht?


    Mir ist auch aufgefallen dass die Kupplung sehr spät kommt, und der Schleifpunkt auch sehr klein ist.
    Ist dies normal bei der PC37?

  • Ich habe kein Werkstatthandbuch für die CBR :(


    Die Stahlscheiben verschleißen normal nicht bzw. extrem wenig. Bei der Bolle habe ich nach 80000 km die Federn gewechselt weil diese einfach "müde" waren (die "arbeiten" ja 365 Tage im Jahr)


    kannst du das Kupplungsspiel einstellen? Oder hat die PC 37 eine hydraulische Kupplung?

    Mitglied 221 im Bol d'or Club e.V.
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  • Ne ist nicht Hydraulisch. Kupplungshebel ist aber so eingestellt dass ca. der erste cm Spiel ist.

  • 123.JPG


    Beim Ausbau ist mir dieses Zahnrad entgegen gekommen.
    Musste erst ein wenig rum probieren in welcher Stellung es wieder rein geht.


    Ist das bedenklich? Also ist es möglich es in falscher Position zu verbauen?

  • Am besten wartest du auf die CBR Spezialisten, bestimmt fällt der Wolfi heute Abend über einen Fred, der weiß dazu mehr


    Ich muss nur leider jetzt meinem Händler bescheid geben, damit er sie bestellt und sie dann auch am Samstag da sind (ich fahr am Dienstag mit dem Bike ''eigentlich'' in den Urlaub.


    Was mich jetzt aber extrem ärgert ist dass ich dachte das Öl ablassen zu müssen und dieses jetzt unnötiger Weise draußen ist.
    In eine Dreckige Wanne abgelassen :-/
    Jetzt brauch ich auch neues Öl (nach 3.000 km)
    Grrrrrrr.... :(

  • :shock: das ist blöde!


    Die Kupplung in der Bolle und in der Pan sieht leider ganz anders aus


    Meine Vermutung ist, dass du die Reibscheiben "poliert" also verglast hast....


    Wegen den Urlaubsumständen würde ich die Reibscheiben und die Federn wechseln

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  • Also als erstes Mal herzliches Beileid. Das ist mal wieder ein schönes Beispiel für "Lernen durch Leiden".


    Das Zahnrad fällt immer raus, wenn man den Deckel runter nimmt. Einfach wieder reinstecken, fertig. Öl hättest Du tatsächlich nicht unbedingt ablassen müssen, aber es ist besser so. Die paar Euro für das Öl reißen es sicher nicht raus. Am Besten auch gleich einen neuen Ölfilter.


    Um den Deckel wieder aufzusetzen brauchst Du auch Silikonkleber für die Dichtfläche des Deckels. Aufrauen der Scheiben würde ich garnicht erst probieren. Ich glaube kaum, dass das funktioniert. Deckelschrauben nur mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, sonst verzieht sich der Deckel und ist dann undicht.

    Gruss Streusel

    Einmal editiert, zuletzt von Streusel13 ()

  • Ich zitiere mal aus dem ersten Post:

    ... Habe meinen ersten Burnout hingelegt, leider hab ich relativ lange gebraucht bis das funktioniert hat. ...

    Auf Grund dieser Aussage würde ich schwer davon ausgehen. Und jetzt irgendwelche Experimente zu machen lohnt ja nicht, dann bist Du ein paar Mal mit auseinander- und zusammenbauen beschäftigt. Einmal richtig machen, fertig.


    Für mich stellt sich nur die Frage, wozu man so einen Blödsinn macht.

    Gruss Streusel

  • Was den Burnout betrifft musste ich wahrscheinlich einfach mein Lehrgeld bezahlen.
    Es kamen neue Reifen drauf, deswegen wollte ich halt den alten noch verheizen und ein cooles Video dazu drehen (bin einer von diesen GoPro Typen ;-)


    Gut dann werde ich mal neue Lamellenscheiben sowie Federn bestellen.


    Vielen Dank für eure Hilfe...


    Aber falls jemand doch noch ein Mindestmaß für die Stahlscheiben auf Lager hat, wäre ich sehr dankbar wenn mir das mitgeteilt werden würde.

  • Wie soll man anhand eines Fotos die Beschaffenheit einer Oberfläche beurteilen? Wenn sich die Scheibe bei dem burnout verfärbt hätte, wäre es schon sehr bedenklich. Dann hätte vermutlich auch das Öl gekocht. Damit wäre es auch sinnvoll, das Öl zu tauschen.

    Gruss Streusel