CB 1100 läuft klasse :-)

  • will sagen:


    wollte Euch eigentlich ein "Problem" schildern ...


    und merkte beim Beschreib-Versuch :mad:


    dass es keines ist :D


    Also: hab ne CB 1100A, sie läuft weiterhin klasse ...


    und ich bin froh, dass ich sie hab :-)


    Schönen Sonntagabend ... und vergesst Fußball :)-

    5 Mal editiert, zuletzt von wocas ()

  • und ich bin froh, dass ich sie hab :-)


    :)-


    Kann ich nachvollziehen, wenn die mal ausläuft, wirds schnell was für die Liebhaber.
    So ein seidenweich laufendes Moped hatte ich noch nie.


    Und so wie es aussieht halten die auch extrem lang.


    Bei mir kommt die CB mal in die Erbmasse... :)-


    Gruss Helmut

  • Jo, läuft Klasse. Bis 180 km/h und dann ist Schluss ! :mad: Dreh mal mit mir und meiner Seven Fifty ne Runde.


    Besten Gruß, Pit

  • alles über Einsachtzig ist nicht die Zielgruppe :D


    Könnte mir vorstellen das dieses Limit den meisten CBlern am allerwertesten vorbei geht, der Genuss findet davor statt.


    :0018:

    Immer gut drauf bleiben!
    Gruß - Kolle
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  • Jo, läuft Klasse. Bis 180 km/h und dann ist Schluss ! :mad: Dreh mal mit mir und meiner Seven Fifty ne Runde.


    Besten Gruß, Pit


    Und dann passiert was?
    Die adipöse Sevenfifty hätte ich jetzt als CB1100-Killer nicht so auf dem Schirm. Eines der unsportlichsten Motorräder, das ich kenne, und die habe ich auch selbst schon gefahren.
    Die 1100er dagegen hat einen solchen Mörderdruck ab 3000 Umdrehungen, wie ihn die Sevenfifty bei keiner Drehzahl bietet. 180 km/h hin oder her, auch wenn ich die Drosselung selbst Unsinn finde.

    Cafe Racer, der: ein bisher einwandfrei funktionsfähiges Motorrad, das der Besitzer zerlegt hat und in zehn Forenbeiträgen beschreibt, was er alles damit machen würde, wenn er Zeit, Geld, Werkzeug und Ahnung hätte.

  • Kolle: die Aussage lass ich für die normale CB gelten, aber dann eine RS Variante rauszubringen, mit verbessertem Fahrwerk, 17 Zöllern und diese dann ebenfalls auf 180 zu beschränken schlägt dem Fass den Boden aus. So gerne hätte ich mir eine gekauft !
    Nun fahre ich Z 900 (hässlich, aber funktioniert) und wenn Du, mein lieber CBforever mal erleben willst, was so eine adipöse Sevenfifty alles kann, dann lass uns mal ne Runde drehen. Mehr schreib ich dazu nicht. Fahren, nicht labern.


    Besten Gruß, Pit


    Edit: Das Fahrwerk an meiner Seven ist allerdings ein wenig verbessert...

  • Ich denke die Zielgruppe ist eher weniger auf der BAB zu finden und in vielen Länder gilt 80/90/100km/h Topspeed auf dem bevorzugtem Revier Landstraße


    Honda wird gute Gründe gehabt haben dieses Limit zu setzen, aus Langeweile oder Dummheit ist das vermutlich nicht passiert.


    Und auch auf der LS wird sich ein besseres Fahrwerk nutzen lassen, legal und unter Hundert.


    :D

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    Gruß - Kolle
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  • Dann bist Du ein begnadeter Fahrer, ist doch klasse. Das bin ich nicht.
    Als begnadeter Fahrer weißt Du dann aber auch, dass Du trotz der Sevenfifty schnell bist, nicht wegen der Sevenfifty.

    Cafe Racer, der: ein bisher einwandfrei funktionsfähiges Motorrad, das der Besitzer zerlegt hat und in zehn Forenbeiträgen beschreibt, was er alles damit machen würde, wenn er Zeit, Geld, Werkzeug und Ahnung hätte.

  • Ich fahre nicht auf der Autobahn. Autobahn heisst Autobahn, weil da Autos fahrn ! Begnadet bin ich sicher nicht, aber ich weiß, das man die Seven ganz schön sportlich bewegen kann. Das sehe ich hier im Bergischen immer wieder.


    Besten Gruß, Pit

  • Kann Pit nur zustimmen. Die SF ist sicher keine Sportrakete, hat aber genug Rotz und ein schönes Handling sodas man das Teil durchaus zügig bewegen kann.

    Und warum das alles?



    Weil ich es kann!

  • Finde die 1100er CB einfach ein tolles Motorrad. Von so großen luftgekühlten Reihenvierern gibt es ja neu nicht mehr allzu viele, um nicht zu sagen: Gar nix sonst.
    Warum man aber sich über eine 180er Drosselung aufregt, wenn man eh nicht Autobahn fährt, muss man selbst wissen. Ich bin mit einem Motorrad nie schneller gefahren, drei verschiedene Nackte bis etwa 180, das langt nicht nur mir dicke.
    Eine nicht zu hohe Endgeschwindigkeit kann ja auch Vorteile haben, gerade bei der Reifenwahl. Manch Endurofahrer kann da speziell seit Neuregelung ein Lied von singen...

  • Wenn man eine CB 1100 fährt, interessiert einen Vmax eher wenig bis gar nicht.
    Das Drehmoment ist der Freudenspender.
    Und die Speichenräder und der Motor und die Linie usw.
    Ich finde, es ist ein supercooles Mopped und das darf jeder sehen, wie er mag.

  • Es geht garnicht so sehr um die Vmax. Es geht um die Tatsache, das Honda grundlos reglementiert. Vor allem bei der RS ! Mit der Meinung bin ich nicht alleine.


    Besten Gruß, Pit

  • Also ich glaube kaum, daß Honda das Grundlos reglementiert.
    Wenn dich der Grund so sehr zwickt dann frag doch mal nach bei Honda. >Die werden dir schon sagen warum die Begrenzung drin ist.
    Mir persönlich reichen schon 140 für einen steifen Nacken am Abend.
    Zu Fronleichnam war ich im Harz unterwegs mit meiner SC65 und hatte meine Freude ohne Grüberlei über Begrenzung oder nicht.
    Für die die diese Begrenzung aufheben möchten können sich ja im CB1100 Forum umschauen, da gibt es einige die das ähnlich sehen und im USA Forum der CB1100 kursiert eine Möglichkeit die Begrenzung zu umgehen.
    Legal oder nicht ? Keine Ahnung interessiert mich ja auch nicht besonders.
    Gruß
    Bernd

  • Das ist mir alles bekannt, woltbe. In Bayern gibt es eine Firma, die baut Dir auch einen Eliminator ein, dann hast Du die richtige Vmax (illiegal). Das ist es nicht, was ich bemängele. Mir geht es darum, das Honda
    Dir die grosse Freiheit auf 2 Rädern verkaufen will, aber die Ersten sind, die Dich reglementieren.
    Ich habe bei Honda nachgefragt, mehrmals. Schriftlich als auch mündlich auf allen möglichen Messen. Ernst genommen fühlte ich mich nicht, nachvollziehbare Antworten habe ich nicht erhalten. Auf einer Messe nahm ich der Mitarbeiter gleich auf die Seite, damit das nicht jeder mitbekommt. Viele haben mit Unverständins reagiert, als sie erfahren haben das sämtliche CB 1100 Modelle auf 180 km/h begrenzt sind.
    Ich glaube inzwischen, Honda hat einfach nur keine Lust, die für Japan gebauten Modelle zu modifizieren (Japan hat eine gesetzlich vorgeschriebene Vmax von 180 km/h, das wissen die Ällteren unter uns noch von den früheren Grauimporten).


    Besten Gruß, Pit