Probleme nach Umbau auf LED Kennzeichenbeleuchtung,Hilfe benötigt

  • Guten Tag zusammen!


    Ich verzweifle langsam an meiner neuen KZL, sie will einfach nicht leuchten! :roll:


    Also erstmal kurz und knapp was bisher geschah...


    Ich habe meine PC37 03´ auf Led Blinker umgebaut, Relais am Kabelbaum angeschlossen und alles funktioniert einwandfrei!


    Weil ich nun auch einen neuen KZH habe musste die alte KZL natürlich weichen und habe mir eine von Polo gekauft für nen 10er.


    Anschluss:
    Ich habe nun den Kabelstrang der alten KZL (+ und - /2 Kabel) durchtrennt und abisoliert, anschließend verdrahtet, Zündung an, Leuchtet nicht.


    Wieder abgemacht alte 12V Birne bei Zündung AN einfach nur an die Leitung drangehalten Leuchtet sofort.



    Die LED KZL mal an die Batterie gehalten und sie leuchtet. Aber halt nicht am eigentlichen Kabel! Wo liegt der Fehler??


    Habe auch schon andere KZL von Louis/Polo getestet und es ist immer dasselbe Spiel.




    Braucht man bei der PC37 03´ Widerstände für die Kennzeichenleuchte? :???::roll:



    Jede Hilfe ist hilfreich! :)-

  • Hi und :welcome: on Board :wavey:


    hast du mal die Kabel getauscht?


    welche Farbe haben die Kabel der kennzeichenleuchte


    bei Honda ist Masse GRÜN


    hast du mal ein Spannungsprüfer an die Kabel gehalten? Was zeigt der an?

    Mitglied 221 im Bol d'or Club e.V.
    Turtle-Hilfe
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    Einmal editiert, zuletzt von Sangalaki ()

  • bei Honda ist Masse GRÜN


    :goodp:


    Die Widerstände benötigst du ja nur bei den Blinkern für die Blinkfrequenz...


    Du schreibst "Relais am Kabelbaum angeschlossen". Ich kenn das so nicht, weil das Blinkerrelais im Tacho bei der 03er sitzt... Gibt es mittlerweile Plug and play Relais für den Kabelbaum? :gruebelx: Nur eine Frage für mein Verständnis. :D

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    h810558_5.png12811006_5.png123Spritmonitor.de

  • Hey!


    Ja habe auch schon + und - vertauscht und da ging halt garnix.



    Spannungsprüfer könnte ich noch testen, aber Strom muss ja da sein sonst würde die "alte" Birne ja nicht leuchten. :gruebelx:

  • :goodp:


    Die Widerstände benötigst du ja nur bei den Blinkern für die Blinkfrequenz...


    Du schreibst "Relais am Kabelbaum angeschlossen". Ich kenn das so nicht, weil das Blinkerrelais im Tacho bei der 03er sitzt... Gibt es mittlerweile Plug and play Relais für den Kabelbaum? :gruebelx: Nur eine Frage für mein Verständnis. :D


    Doch es geht, und sogar ziemlich einfach. Hier mal ein Video. Hab ein normales Lastunabhäniges Relais von Louis benutzt. :D


    https://youtu.be/3L0XNctxEWo


  • Hallo nochmal!


    Ich muss mich bei dir bedanken, nachdem ich Heute schonmal den Auspuff demontiert habe für den neuen nächste Woche:D


    Dabei habe ich mir die Lüsterklemme nochmal genau angeschaut, und siehe da + und - vertauscht...… :gruebelx::o:oops:


    Naja sie Leuchtet :!::D:D

  • Prima, dass es funktioniert. Aber ist eine Lüsterklemme ne geeignete Verbindung in der Fahrzeugelektrik?:gruebelx:

  • Ich möchte mich mal hier mit einklinken, da meine Kennzeichenbeleuchtung ebenfalls nicht funktioniert. Ich habe auf LED umgebaut, jedoch leuchtet keine Leuchte. Am Starterrelais bei der Batterie habe ich Korrosion festgestellt, kann das damit zusammenhängen?
    Die Blinker funktionieren…

    Ich verzweifle langsam, weil ich endlich das Motorrad fertig bekommen möchte :(

  • Hi und :welcome: hier :bb:


    Wenn Du ein bischen mehr über Dein Motorrad und die verbaute Kennzeichenleuchte schreibst, könnte das uns helfen, Dir zu helfen.

    Geht denn das Rücklicht (da soll die Kennzeichenleuchte ja parallel zu angeschlossen sein)? Wenn nicht => Sicherung prüfen.

    Bist Du mal mit den Anschlussleitungen der Kennzeichenbeleuchtung direkt an die Batterie gegangen und hast getestet, ob da was leuchtet? Auch mal Leitungen vertauscht? Die meisten dieser Teile kommen aus China - da entsprechen die Kabelfarben nicht dem Honda-Standard und auch nicht unbedingt der Zuordnung, wie sie auf dem vielleicht beigefügten Blättchen aufgemalt ist. Und nicht-leitend angelötete Kabel habe ich auch schon gesehen, genauso wie "zu heftig" verlötet, dass der Strom den direkten Weg von einem Kabel zum nächsten nehmen konnte (was dann wiederum eine defekte Sicherung zur Folge hätte) :o






    :wavey:

    [SIGPIC][/SIGPIC]
    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Hey vielen Dank!


    Natürlich, das hatte ich ganz vergessen…

    Ich fahre eine CBR600RR Bj05.


    Die Rückleuchte funktioniert einwandfrei, das Kabel der KZB geht mit den beiden Blinker Anschlüssen in den dafür vorgesehenen Anschluss stopfen. Zuerst habe ich es mit dem Original Kabel (gelötet) probiert. Hat leider nicht geklappt. Ich dachte dann die LED ist vielleicht kaputt. Diese habe ich getauscht, jedoch immer noch keine Funktion. Nun habe ich mir ein neues Kabel gekauft, welches in den Anschluss (welcher auch für die Blinker ist) hinein geht. Auch dort kein Ergebnis.

    An den Sicherungen konnte ich auch nichts feststellen.

    Alles funktioniert einwandfrei, außer die KZB.


    Einzig und alleine, habe ich wie oben bereits beschrieben jedoch Korrosion, an Starterrelais und dem Adapter der darüber kommt, festgestellt. Bevor ich jedoch jetzt beide Sachen für ca. Jeweils 120€ bestelle und ausprobiere, seid ihr meine Hoffnung :bow:


    Ich habe mal ein Bild beigefügt, das rechte Kabel habe ich dann gegen ein neues ersetzt.

  • Die Kabel habe ich auch bereits mal entgegen der Kennzeichnung angesteckt, um das auch auszuschließen.

    Gibt es möglicherweise irgendeine Sicherung, speziell für die KZB welche ich vielleicht übersehen habe?

  • ...

    Gibt es möglicherweise irgendeine Sicherung, speziell für die KZB welche ich vielleicht übersehen habe?

    Honda sichert Licht üblichweise getrennt ab nach

    - Standlicht,

    - Abblend-/ Fernlicht


    Zum Prüfen von Sicherungen unbedingt "durch piepsen", d.h. den Durchgang mit einem Multimeter Widerstandsmessung prüfen, Sichtprüfung reicht nicht. Habe ich gerade vorletzte Woche mal wieder an einer CBF gehabt, Sicherung optisch ok, aber kein Durchgang.


    Mit Starterrelais kann das nichts zu tun haben, allenfalls mit der Hauptsicherung. Aber dann ginge gar nichts mehr.

  • Hast du denn die Kennzeichenbeleuchtung mal mit den Kabeln direkt an die Batterie gehalten? :gruebelx:


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