Hallo Honda -Freunde,
ich versuche gerade die Elektrik-Probleme an meinem Bruder seiner CB350K 70' zu beheben und bin langsam am Ende mit meinen Ideen an was es liegen könnte und hoffe hier Antworten zu finden....
Das Problem ist dass die Batterie nicht geladen wird. Nach der ersten Testfahrt sind wir nach paar Kilometern stehen geblieben da die Batterie leer war.
Im Leerlauf ohne Beleuchtung(volle Batterie(en) konnte ich bei ca. 4000 U/min, max. 13.3 VDC an der Batterie messen.
Laut Handbuch sollten schon ab 2000 U/min meine ich, 14.8 V anliegen.
- Als erstes habe ich dann den alten Silizium Gleichrichter und den Regler durch ein Kombigerät https://www.kickstartershop.de…chter-kombination-12v-15a getauscht aber dann kamen nur noch max. 12.5 V
- Habe dann alle Leitungen/Verbindungen/Stecker/Masseverbindungen geprüft und gereinigt -> keine Änderung
- Dann habe ich den Stator durchgemessen: Pink(common) und Gelb=1.5 Ohm (1.1 Ohm laut Handbuch)
Pink und Weiß= 0.8 Ohm (0.55 Ohm laut Handbuch). Eine Messung gegen Masse der Leitungen ergeben "OL" Ohm -> sieht für mich gut aus. - Wechsselspannung direkt am Ausgang des Stators gemessen: Beide Spulen(Gelb/Weiss) zeigen ca. 50-60 VAC -> sieht für mich gut aus.
- Gelb und Weiß (2. Spule dazu auch ohne Lichtschalter) gebrückt -> kaum eine Erhöhung der Spannung erhalten.
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Strom Messgerät zwischen Minus-pol der Batterie und Fahrzeug Minus-Leitung gehängt. *Bei Zündung AN: negativer Strom.
*Moped im LL und Licht AUS: Leicht positiv
*Sobald nun der Scheinwerfer (H4) dazu geschaltet wird: minus 7A ca., Batterie wird entladen. - Den "kleinen" Regler durch ESR600 https://www.biketeile-service.…rgleichrichteresr600.html ersetzt -> jetzt max. 13.5V
- Strommessung mit neuem Regler steht noch aus. Aber ich mache mir da keine große Hoffnung.
- Rotor angesehen, hinten an den Flügeln ist dort eine kleine Kante abgebrochen und unten im Gehäuse gelegen. Hat so wie es aussieht aber keine Beschädigung angerichtet. Wieso, keine Ahnung. Rotor doch defekt ?
*Rotor hat ca 3-5/10mm Luft im Stator, aber nicht perfekt an jeder Stelle gleich(läuft etwas aus der Mitte) - Stator sieht auch in Ordnung aus. Kann dieser trotz guten Messwerten erst unter Last Probleme machen ?
Die Installation des Regler habe ich wie im Schaltplan zu sehen vorgenommen.
https://drive.google.com/open?…1cspDE9UYgqV9TjWrgfyCsVxc
Momentan weiß ich leider nicht mehr weiter und hoffe euch fällt etwas dazu ein
Danke und Gruß
Steffen