Neues Zweitfahrzeug im Fuhrpark

  • Nächste Woche steht ein neuer Roller im Hof und entlastet meine SH 300 ein wenig.
    Bezahlt ist er schon und wird freudig erwartet.


    Er wird hauptsächlich im Nahbereich und für Kurzstrecken eingesetzt und macht fast keine Geräusche.


    Es ist ein NIU N1S, Modell 2018 in rot, wie mein Großer.


    Werde dann auch mal damit zur Arbeit fahren, um es mal zu testen.
    Mein Nachbar fährt mit seinem 50er Roller jeden Tag auch in die gleiche Richtung.
    Die Streckenwahl wird aber etwas knifflig. Schnellstraße ist ja Tabu, kenne aber die meisten Nebenstrecken und muss nur kurzzeitig die Hauptverbindungsstraße benutzen.
    Wenn ich den Akku dann auch im Geschäft laden darf und mir die Fahrt nicht zu nervig wird, dann kann auch mehr daraus werden.


    Zum herunterkommen nach der Arbeit fahre ich gerne mal ne Stunde.

  • ja, intressant, leg dir ein Energiemessgerät für die Steckdose zu um zu sehen wieviel du wirklich nachladen musst. viel Spaß damit

  • Es ist ein NIU N1S, Modell 2018 in rot, wie mein Großer.


    Werde dann auch mal damit zur Arbeit fahren, um es mal zu testen.
    Die Streckenwahl wird aber etwas knifflig. Schnellstraße ist ja Tabu, kenne aber die meisten Nebenstrecken und muss nur kurzzeitig die Hauptverbindungsstraße benutzen.



    der Niu N-GT wäre keine Option gewesen? Etwas mehr Reichweite + zumindest in der Stadt ließe sich damit noch besser mitschwimmen, da nicht auf 45 km/h begrenzt



    https://www.niu.com/en/n-gt/


    https://www.motorradonline.de/…troroller-2018.87978.html

    Einmal editiert, zuletzt von ralfr ()

  • Die GT- Version kommt erst nächstes Jahr. Die zweite Batterie steht im Gepäckfach. 70 Km/h ist aber immer noch zu langsam.
    Demnächst soll der neue Kumpan 1954ri mit 100km/h kommen, bin heute darüber informiert worden.


    Ein Energiemessgerät habe ich schon länger.


    Auf der Arbeit darf ich den Akku leider nicht laden.
    Andere Firmen sind da fortschrittlicher.

  • Die GT- Version kommt erst nächstes Jahr. Die zweite Batterie steht im Gepäckfach. 70 Km/h ist aber immer noch zu langsam.
    Demnächst soll der neue Kumpan 1954ri mit 100km/h kommen, bin heute darüber informiert worden.


    von den Kumpanen sieht man bei uns ein paar rumkurven - die optische Umsetzung ist da gut gelungen


    http://www.autobild.de/artikel…roller-test-13693043.html


    https://www.homeandsmart.de/e-…ch-e-scooter-kaufberatung

  • Wird für mich erst interessant wenn die Teile eine ernsthafte Konkurrenz zur SH werden. D.h. Mindestens 100kmh (Stadtautobahn) und wieselflink auf 80 (schneller als SH). Dann hege ich Interesse ...

    I learn from the mistakes of people who took my advice !! :mad:

  • Hallo Nepamucke
    Na den guten Wünschen schliesse ich mich an. Weisst Du wieviel ein neuer Akku kostet?


    Deine Firma soll sich gefälligst beweglich zeigen und Dich den Akku laden lassen. :mad:


    LG Brämerli

  • Kann man den nicht reparieren lassen, falls einzelne Zellen den Dienst versagen? Das geht doch bei PKW-Akkus auch?
    Denke, das wird so kommen, dass sich da vermehrt Dienstleister drauf spezialisieren. Ist ja nen guter Panasonic-Akku bei Niu, Garantie geben die dennoch nur zwei Jahre.

  • Zero spricht auch von mind. dreitausend Ladezyklen, bis die Kapazität auf 80% (und darunter) sinkt, also ein paar hunderttausend km.
    Niu überrascht mich mit nur 1/5 dieser Angabe, nämlich 600 Ladezyklen. Das entspricht bei normaler Fahrweise gerade mal rund 25 tkm, zwar ist der dann nicht hinüber, aber nehmen wir an, das wäre so und man würde dann aus Kapazitätsgründen einen neuen brauchen: Dann braucht ein entladener Akku zum vollen Laden zwar nur für max. 50 Cent Strom für 50 realistische km, also extrem billig. Aber gleichzeitig gute 2 Euro für Akkuverschleiß. Da liegt man bei den gesamten Antriebsenergiekosten auch wieder auf Verbrennerniveau...

  • plus Entsorgung, wie bei normalen Batterien, oder Pfandkosten