Review Leo Vince Nero Slip-on

  • Hier eine kurze Beschreibung zu oben genanntem Auspuff.


    Grund der Anschaffung: Wenn man das Bike hinten mal so richtig schön luftig gemacht hat (Kurzes Heck, Fusrasten weg, kleine Blinker) wird der zwar schöne aber viel zu voluminöse Originalauspuff zu einem echten optischen Störfaktor. Und natürlich verspricht man sich einen etwas besseren Klang. Um es gleich vorwegzunehmen: Wer auf ein Wunder hofft wird enttäuscht, denn auch der tollste Auspuff kann keine zwei Zylinder und 500 Kubik mehr aus dem Topf zaubern. Es wird ein ganz klein wenig kerniger und rotziger, vor allem hörbar bei kurzen Gasstössen aus dem Standgas heraus. Áber schon das muss man hören wollen. Lauter wirds nicht.
    Aber optisch ist das Ding der Bringer, macht das ganze Motorrad gefühlte 20 Kilo leichter und schnittiger. Ganz klares Plus.


    Verarbeitung und Preis: Der Auspuff kommt gut verpackt und kratzerfrei mit einer sehr wertig anmutenden Verarbeitung. Einzig die Carbonendkappe trübt das Bild leicht. Sie ist zwar schön glatt, aber auch etwas fleckig und matt, das kommt davon, dass das Laminat ohne Vakuumverdichtung ausgehärtet wird. Aber wir reden hier nicht über High-End, sondern über ein mit 380 Euro (momentan bei Louis) günstiges Massenprodukt an der eher unteren Preisgrenze. Also ok soweit.


    Montage und Passgenauigkeit: Kinderleicht auch für völlig Unerfahrene. Rohr und Topf zusammenstecken und die Feder einhängen. Dann auf das Sammelrohr schieben, hinten die Schraube durch den Halter stecken und alles festziehen. Aber Moooment! Am Halter passt das nicht so ganz optimal, das ganze müsste um etwa fünf Millimeter weiter nach vorne. Das geht aber nicht, da das Sammelrohr einen kleinen Bund hat. Bis dahin und nicht weiter. Man löst also die Schrauben des Halters, dreht und noddelt ein bisschen und die Schraube geht rein. Dann steht alles unter einer zwar unangenehmen aber noch nicht besorgniserregenden Spannung. Dies kann sich natürlich im warmen Zustand sehr schnell ändern und im schlimmsten Fall zu einem Bruch der filigranen Aufhängung führen. Abhilfe kann man hier schaffen indem man das Rohr etwas kürzt. Ich wollte jetzt heute möglichst schnell damit rumfahren und hab mir das gespart. Aber ich mache es noch, denn man muss ohnehin die Aufhängeschraube gegen eine etwas längere tauschen. Das kommt von dem voluminösen Distanzring am Halter. Dieser wird unbedingt benötigt (ist im Lieferumfang) weil es sonst bei starkem Einfedern zu einer Kollision zwischen Topf und der Bremszange kommt.
    Montagezeit inklusive Abbau des Originals: Nichtmal 20 Minuten.


    Also Fazit: Sehr schöne Optik, ganz leicht besserer Sound und Passungenauigkeiten die in den Griff zu kriegen sind.


    Falls es wider Erwarten tatsächlich zu Problemen kommen sollte, werde ich das hier natürlich auch schreiben.


    Bis dahin: Unbedingt empfehlenswert! :-)

    Ein Leben ohne eine Honda ist möglich, aber sinnlos.

  • Hier noch die Ergänzung:


    Die Halteschraube ist ersetzt (M8x30) und das Rohr gekürzt. Jetzt passt das zusammen und es ist nur noch etwas Zug in Achsrichtung zum Rad hin drauf. Aber da kann der Halter ausgleichen, in Fahrtrichtung nicht.

    Ein Leben ohne eine Honda ist möglich, aber sinnlos.