Hallo zusammen,
als erstes möchte ich mich gerne kurz vorstellen:
Ich heiße Andy, bin 29 Jahre alt und wohne in Krefeld (Niederrhein).
Seit letztem Jahr bin ich begeisterter Motorradfahrer und habe mir eine NC750S für den Einstieg gekauft.
Diesen Monat kam dann eine schöne alte CB400N vom BJ. 1983 dazu
Meine CB400N läuft an sich auch wie ein Uhrwerk, bis auf ein "kleines?" Problemchen und dabei wäre ich schon bei meinem ersten Thema:
Vielleicht aber noch ein paar Sachen vorab...
Die Suchfunktion des Forums habe ich soweit auch schon benutzt, aber leider nichts passendes außen diesen Beitrag gefunden: https://www.honda-board.de/hb/…-geht-sie-im-Standgas-aus
Die CB hat derzeit ca. 42.100 Km auf der Uhr und eine große Inspektion vom Händler bekommen. Dabei wurde folgendes gemacht:
- Ventielspieleinstellung und Vergaser-Synchronisation
- Motoröl & Filter NEU
- Luftfiltereinsatz NEU
- Batterie NEU
- Zündkerzen NEU
- Bremsflüssigkeit NEU
- Reifen (BT45) NEU
Mit der CB bin ich schon ein paar kleine und größere Strecken gefahren und da ist mir folgendes aufgefallen bzw. passiert:
Bei kleineren Touren von ca. 30/40 Km gibt bzw. gab es bis jetzt soweit keine Probleme.
Bei dem schönen Wetter bin ich am Wochenende mit meinem Bruder, der ebenfalls eine CB400N (BJ. 80) besitzt eine Tour von ca. 150 Km gefahren (Streckenprofil: 25% Stadt, 75% Landstraße) Außentemperatur Vormittags ca. 25 Grad und später ca. 30 Grad.
Vollgetankt sind wir losgefahren und haben nach etwa 70 Km haben wir eine kurze Pause gemacht und die Maschine sprang danach auch direkt wieder an - bis dahin also nichts auffälliges und keine Probleme.
Nach etwa weiteren 45 Km fuhren wir von der Landstraße auf eine Kreuzung zu, ich hab langsam runter geschaltet und gleichzeitig gebremst und zwischen dem Runterschalten vom 3. Gang bis hin zum 1. Gang, ging der Motor einfach aus (Motorrad stand noch nicht).
Dann sprang die Maschine auch nicht direkt wieder an, also haben wir die Maschine erst mal abgestellt und versucht zu starten, leider erfolglos...
Nach 10 Minuten warten, sprang die Maschine ohne zu zucken direkt wieder an
Dann sind wir direkt zur nächsten Tankstelle gefahren und haben vollgetankt: 5,70 Liter nach etwa 120 Km würde einen Durchschnittsverbrauch von 4,75 Litern ergeben - Sprit hat sie anscheinend genug gehabt.
Bis nach Hause hat sie dann auch durchgehalten...
Das Problem, dass die Maschine dann einfach so ausgeht hatte ich jetzt schon mehrmals, auch nach erneuerten Zündkerzen war das Problem nicht behoben... das Zündkerzenbild ist übrigens gut.
Öl verbraucht die CB soweit eher nicht, außer dass sie etwas im Bereich der Ventildeckeldichtung schwitzt, ist der Ölstand immer noch auf max. das habe ich regelmäßig kontrolliert...
Woran könnte es liegen, dass die alte Dame nach längerer Fahrt einfach aus geht?
Wird die Maschine einfach zu heiß bei solchen Temperaturen, mein Bruder hat das Problem ja nicht...?!
Leerlaufdrehzahl ist bei kaltem Motor ca. 1250 U/min und im warmen Zustand ca. 1500 U/min.
Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen und ich wäre über mögliche Tipps/Lösungen sehr dankbar.
DLzG Andy