Hallo,
hat jemand von euch schonmal an der neuen AT eine Endloskette verbaut und kann mir noch praktische Tipps geben, wie weit man die Schwinge wirklich rausnehmen muss?
Bei meiner alten PC38 geht das ja ganz gut ohne die Schwinge auszubauen, bei der AT wirds wohl nicht ganz so einfach gehen. Ich hoffe aber mal, dass ich nur die Schwingenachse rausnehmen muss und das ganze Teil dann um den Dämpfer etwas kippen kann, so dass man vorn die Kette zwischen Rahmen und Schwinge durchbekommt. Vielleicht hat das ja schon mal wer ausprobiert?
Der Hintergrund ist der, dass mein Antrieb ziemliche Geräusche macht (beim Schieben als "klackern" und im Schiebebetrieb bis ca. 35 km/h als "rasseln" zu hören) und mir die Kette im Urlaub bei ca. 23000 km Laufleistung schon mit mehreren O-Ringen zugewunken hat (gut, war einiges an Dreck dabei, fand ich trotzdem bisschen früh).
Kettenspannung habe ich natürlich kontrolliert, ist eher bisschen was lockerer (aber nicht so locker, dass ich Kettenschlagen höre, also an der oberen Toleranzgrenze von Honda). Werd nochmal probieren, die Spannung etwas zu erhöhen, ob sich das dann ändert, aber ich will da jetzt für ein gutes Gefühl lieber gleich eine neue Kette verbauen. Und da ich nicht vernieten möchte, wenn sichs irgendwie vermeiden lässt, verbaue ich eben Endlosketten.
Gruß,
Jan