Hallo zusammen,
das Thema des LiMa-Todes hat ja bereits sehr viele Postings.
Mir geht es im Nachgang eines LiMa-Todes um etwas anderes:
Wie kann ich die Leistung einer Lichtmaschine nach Wechsel des Stators messen/beurteilen?
Hintergrund:
Ich habe ein CTEK-Comfort-Indikator-Panel eingebaut.
Nach dem Austausch des Stators sowie einer 250 km-Tour und einer 30 km-Arbeits-Hin-Fahrt zeigt das Teil noch immer ROT.
D.h. die Batterie ist noch nicht genug geladen bzw. genauer: Sie hat zu wenig Spannung.
Frage:
Wie kann ich prüfen, ob die mit neuem Stator versehene Lichtmaschine genug Leistung entfaltet, um meine Batterie bei Standard-Nutzung (Fahren und Licht) sowie einem GARMIN zumo 660 in Original-Halterung (der natürlich im Stillstand abgenommen wird), zu laden?
Nach Absolvierung der o.g. Fahrstrecke habe ich die Batterie jetzt mal ans Ladegerät gehängt und sie zeigt nur 2 von 5 (MAX) Punkten.
Noch vor Austausch des Stators habe ich die Batterie wieder voll über's CTEK geladen.
Lädt die LiMa überhaupt so viel wie ich verbrauche?
Da ich bereits Ärger mit dem Lieferanten wg des um 10 cm zu kurzen Kabels des Stators sowie der zu kleinen Gummitülle für die Durchführung der Kabel aus der Lichtmaschine hatte, interessiert es mich nun denn doch sehr, ob wenigstens die Leistung stimmt.
Ansonsten haue ich dem Verkäufer das Ding um die Ohren.
Aber viel schlimmer fände ich es, auf meiner für demnächst geplanten, ca 2000 km umfassenden, Tour mit leerer Batterie und funktionierender aber minderwertiger LiMa liegen zu bleiben.
Danke für Hilfe an einen Nicht-Elektriker.