ABS Erfahrungen

  • Habe mit der Suchfunktion nix gefunden also mach ich mal n neues Thema auf.


    Und zwar wollt ich fragen ob und was ihr für Erfahrungen mit ABS im Motorrad gesammelt habt. Meine hat das kombinierte ABS und bisher hatte ich es nur dass das hintere Rad mal zurückgeregelt wurde. Um das vordere mal zum Regeln zu bringen fehlt mir dann doch etwas der Mumm bzw. habe ich Angst dass das Hinterrad abrupt abhebt und es mich legt.


    Kann man wirklich bedenkenlos die Bremse voll reinhauen oder sollte man dennoch "vorsichtig" den Bremsdruck vorne aufbauen?


    Gruß Raphael

    Einmal editiert, zuletzt von PC41raffl ()

  • Naja, bedenkenlos ist gar nix.
    Wenn du Sorge hast, abzuheben: Da sind fast alle Hondas relativ sicher, man muss oft bewusst Stoppies machen. Oft wird eine Maximalverzögerung von knapp 1g nicht überschritten.
    Andere wie bspw. einige Ducatis, BMWs oder wenn ich an die ersten Kawa Er-6 denke, sind oft giftiger und es gab Überschläge.
    Ich kenne die Hornet aber nicht, das Bremssystem an meiner PC43 ist zwar gleich, allerdings ist die Gewichtsverteilung und Geometrie (v.a. Radstand) eine andere, eher noch stabiler. Dort sinkt die Gabel extrem ein und es kommt sehr schnell zum Regeln durch das ABS, auf meinem unebenem Testgelände sind die Bremswege mit ABS daher deutlich länger als mit der alten CB500 ohne ABS. Aber extrem fein und sehr gut fahrbar, auch müde und unkonzentriert immer perfekt bremsbar.


    Wenn man mal das ABS testen will (unbedingt! Meine Freundin traut sich auch nicht) und die Überschlagsregelung des Fahrzeugs nicht kennt, dann besser nicht mit warm gefahrenen Rennreifen auf topp Asphalt. Wenn hinten was hochgehen kann, dann damit. Also eher auf weniger rauhem Belag, wo keine hohen Verzögerungen möglich sind. Und eher bergauf als bergab. Dann ist man quasi auf der sicheren Seite. Vielleicht sogar im Regen. Da ist es besonders einfach, in den Regelbereich zu kommen.

  • naja ich hab schon mit warmen Reifen und auf ADAC und Rennstrecke in das ABS gehauen das geht schon bißchen mehr nach hinten mit dem Popo und gut ist.


    fang einfach bei 30km/h an und gut ist


    man sollte schon wissen wie das ist und nicht erschrecken wenn es vorne mal kurz quietscht

    Z1000 ZRT00D


    Beschleunigung ist wenn die Träne der Ergriffenheit waagerecht zum Auge verläuft ( Zitat W.R.) <-- nur für HAISA

  • Danke, um genau sowas geht es mir eben, wenn es hinten mal rattert oder auch kurz quietscht bin ich noch relativ entspannt. Aber vorne ist es halt doch was anderes. Also empfelt ihr mir erstmal einen weniger griffigen Untergrund um ein Gefühl dafür zu bekommen?

  • Da würde dann nix quietschen. Bei mir hat noch nie mit Abs was gequietscht, die Bremse macht zu früh auf, weil Blockade droht. Aber ich übe ja auf glatten, alten Steinplatten. Im Straßenverkehr noch nie ne Limitbremsung mit der CBF gehabt.


    Ja, taste dich langsam ran. Irgendwann ziehste durch und merkst es pulsieren. So stark ankert man da nicht.

  • Da würde dann nix quietschen. Bei mir hat noch nie mit Abs was gequietscht, die Bremse macht zu früh auf, weil Blockade droht. Aber ich übe ja auf glatten, alten Steinplatten. Im Straßenverkehr noch nie ne Limitbremsung mit der CBF gehabt.


    Ja, taste dich langsam ran. Irgendwann ziehste durch und merkst es pulsieren. So stark ankert man da nicht.


    hast du da nie voll reingehauen (ABS Überbremst) bevor das anfängt ist kurz dicht somit kurzes quietschen und auf griffigen Untergrund ist die Gefahr zum wegrutschen geringer und das abfangen leichter


    halt geringe Geschwindigkeit

    Z1000 ZRT00D


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  • Wie gesagt hinten hatte ich es schonmal. Und gequietscht hat es gestern kurz Mal, allerdings hab ich da relativ stark gebremst und gleichzeitig runtergeschalten, so dass beim loslassen der Kupplung ein kurzes quietschen zu vernehmen war. Aber dann werde ich dass mal in Ruhe auf nem geeigneten Platz probieren. Danke schonmal :sdanke:

  • viel Erfolg und Spaß dabei und schön oben bleiben

    Z1000 ZRT00D


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  • Fahrsicherheitstraining buchen. Unter Aufsicht und mit Anleitung traut man sich dann doch eher mal voll reinzulangen, als alleine auf weiter Flur. Passenden Untergrund hat man dann meist auch. ;)

    Motorradfahren ist das Schönste, was man angezogen machen kann und nach schräg kommt flach.

  • Habe schonmal eins bei ner Fahrschule gemacht, aber sowas kam da gar nicht dran :/
    Aber werde ich mal beim ADAC mal noch eins buchen, kann kein Fehler sein

  • Geradeaus, auch aus sehr hohen Geschwindigkeiten, kein Problem.... in Kurven sollte man wissen was man da tut - da hilft das ABS bis rund 35° Grad Schräglage aber mit starkem Aufrichten des Motorrades... Muss ausgiebig geübt werden.

  • Feld-/Schotterweg :wink:

    DLzG - Repsol


    Biken ist Kopfsache. Damit wir diesen nicht verlieren:


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  • Quietschen hatte ich nicht. Das ABS kommt sehr früh. Quietschen kenne ich nur ohne ABS, das macht richtig Spaß, wenn man es übt (aber nur mit festem Druckpunkt). Hilft in einer Notsituation immer nur begrenzt, weil man dann nie nahezu perfekt bremsen kann ohne ABS.
    Vollbremsen in Schräglage wäre schon ein gehöriger Schritt weiter, das sollte man besser unter professioneller Anwendung lernen, während Geradeausbremsen im Zweifel auf nem Baumarktparkplatz am Sonntag gut passt.