wenn das Licht in der Dunkelheit ausfällt....

Ich würde besonders vorsichtig und langsam fahren.

Eine Kerze anzünden!

Ist mir schon passiert.
Ausgerechnet im dunklem Wald meiner ausgesprochen waldarmen Heimat.
Keine Lichtquelle bei mir.
Wo suchen, was tuen?

Nach etwas Rumtasten fand ich raus, dass ich mit den dicken Handschuhen unwissentlich auf den Killschalter gekommen war.

Ansonsten hätte ich den Zündschlüssel abgezogen,
die Karre an einen Baum gelehnt und eine Nachtwanderung genossen.

.. kommt drauf an, wie gut der Leuchtmittelwechsel funzt,

bei der XBR würde ich den Scheinwerfer nach unten drücken und mit Fernlicht weiterfahren,
bei der Bolle habe ich ein Drehrad mit dem ich den Scheinwerfer absenken kann, also auch da soweit absenken, damit der Gegenverkehr nicht geblendet wird und mit Fernlicht weiter

Ich betätige dann den (nachträglich eingebauten) Schalter bei meiner VF1000R , der das (nachträglich eingebaute) Relais schaltet, was das Abblendlicht im zweiten Scheinwerfer aktiviert, welcher sonst nur für Fernlicht vorgesehen ist. Alternativ mit Fernlicht langsam weiter fahren und bei Gegenverkehr anhalten und etwas von der Fahrbahn weg leuchten.

Richtig gruselig wird das erst wenn man mit totalversagen der Elektrik (z.B. wg. defekter Lichtmaschine) komplett unbeleuchtet liegen bleibt. Da bleibt einem wohl nur die Möglichkeit, sich selbst und das Motorrad möglichst weit von der Strasse zu entfernen und zu überlegen, wie man nach hause kommt.

1980 Nachts auf der Autobahn ,

Totalausfall des kompletten Lichts

hatte Glück : kein Verkehr (ja das gab es mal früher ) sehr guten Vollmond der gab so viel Licht das ich gut Zuhause angekommen bin .

Wie kommt ihr eigentlich darauf, dass an einem Fahrzeug das Licht oder sonst was kaputtgeht.

War doch gar nicht gefragt!

Die Frage ist doch in etwa wie;

Habt ihr auch schon euren Schirm vergessen? Und das womöglich bei Regen? Was macht ihr dann?
Habt ihr Tipps, wie man nicht nass wird?

Sorry, aber bei der Steilvorlage ...

Mindestens genauso schlimm! Reifenmafia, ich wusste es:
https://www.der-postillon.com/…nte-obsoleszenz.html#more

Wobei es schon komisch ist, dass der Rest eigentlich noch gut ist. ...

Ich hab immer ne Taschenlampe dabei, die tuts dann auch

XX SaisonKZ und 31.10. .. volltanken und ab ins Winterquatier... runter von der Tanke, abends - schon dunkel .... Abbelndlicht defekt.
Kehrtmarsch zurrück auf die tanke, H7 kaufen und eben schnell wechseln .. das erste mal bei der XX

Nach 45 Minuten fluchem fummeln und Finger aufreissen hab ich aufgegeben und bin die 20km mit Standlicht und wo ging mit Fernlicht gefahren.
Es war mir nicht gelungen die H7 vor Ort zu wechseln.
Mit ein Grund das ich Geld für LED Standlichter ausgegeben habe die dann als Notlösung wenigstens noch was taugen.

Zitat von Kolle

Nach 45 Minuten fluchem fummeln...

Kenn ich

Bei der Bolle mit dem zusätzlichen Scheinwerferglas ist es schlicht unmöglich, mal auf die schnelle den Leutkörper zu wechseln, aber dank dem schönen Stellrad in der Verkleidung ist das Fernlicht schnel zum "Fahrlicht" runtergedreht.

Bei der Pan habe ich nach ner halben Stunde tätsächlich den Reservescheinwerfer aus meinem Lager geholt (um mir die Technik anzuschauen), weil ich ums verrecken die Klammer nicht mehr rein bekam