Wer fährt seine VT 600 schon über 100.000 km und mit welchen besonderen Instandhaltungsmaßnahmen? Wie lange schnurrt sie, bis die ersten tieferen Arbeiten am Herz wirklich notwendig werden ... Ventilschaftringe ... Ventile ... Ventilsitze ... Steuerkette ... Spanner ... NW-Gleitlager groß/klein ... NW(?) ... Kolben 0.25/0.50 ... KW-Gleitlager etc.? Ich bin jetzt bald an dieser Grenze angekommen und bemerke erste Schwächen in der Leistung (Kolben verschlissen?) Seltsamerweise fahre ich noch immer die erste Kupplung (bin jetzt nicht so der Heizer) und die ist auch noch nicht runter (50%). Auch nimmt sie noch kein Öl. Womit ist innerhalb der nächsten 100.000 km (mit Sicherheit?) zu rechnen und wo zeigen sich bei anderen VT 600-Fahrern erste Schwächen in technischer Hinsicht?
