Sprühfolie Erfahrungen

  • Hallo zusammen,


    Hat von euch schon jemand Erfahrungen mit Sprühfolie.


    Ich hab mir nach einem Sturz eine neue Verkleidung gegönnt und dazu passen die Felgen nicht mehr.
    Desswegen hab ich mir durch den Kopf gehen lassen wie ich dem am besten entgegentrete.
    Sandstrahlen grundieren und neu lackieren waren der erste Ansatz. (schöne Winterbeschäftigung)


    Nach ein wenig googeln,... kommt aber immer wieder der Vorschlag es doch mit Sprühfolie zu versuchen, was den Vorteil hätte das man es wieder ablösen kann was meiner herangehensweise beim Arbeiten immer entgegenkommt (nichts zerstören wenn möglich)


    Was meint Ihr zu dem Thema? Vor-, Nach-Teile


    Was mir bereits bewusst ist nach dem ich meine Gummies sielber wechsle das ich bei der Reifenmontage sehr vorsichtig herangehen muss.


    Danke aus A
    Mario

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    Honda CBR 600 RR PC40 2008 2013er Repsol Verkleidung
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    Pannonia Ring 2:20:83

    Einmal editiert, zuletzt von sandman01 ()

  • Hab ich mal an ner Verkleidung gemacht. Geht gut und geht auch gut wieder ab. Ist allerdings recht empfindlich gegen Steinschlag. Da es nicht viel kostet und der Aufwand überschaubar ist würde ich es mal probieren.

    Und warum das alles?



    Weil ich es kann!

  • Es gibt wohl bei diesen Folien bzw. dem Dippen ganz große Unterschiede... Einige sind so einfach zu verarbeiten wie man(n) bzw. du dir das vorstellst. Man liest aber auch oft von Produkten die so agressiv sind, dass die Oberfläche auf die das aufgetragen wird beschädigt wird. Da kommt es dann vor das der originale Lack abgeht usw...


    Daher bin/war ich bisher vorsichtig...

    Instagram: travel.lovers_de
    Spritmonitor: oliwei

  • Die Felgen sind doch original gepulvert oder? Da hätte ich mit Sprühfolie weniger Sorgen als auf richtig lackierten Flächen....

    CBR Team Konica Minolta :D
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  • Was glaubst du, passiert mit deiner Sprühfolie beim Ab- und Aufmontieren neuer Reifen?


    Wer Geld und Arbeit für eine gescheite Lösung erst in paar Wochen investieren will, kann es ja derweil mit Murks probieren.


    Alles zwei mal machen ist ja viel rationeller :-)


    Ich muss nicht alles verstehen......

  • Harlekin,


    eine gut lackierte Felge hält viel aus, da löst sich gar nix.


    Ich arbeite beim Reifenmontieren mit einem Kunstoffmontageschuh, der an der Felge beim Drehen anliegt.
    Das geht problemlos, wenn die Qualität stimmt.

  • Einen Versuch wage ich auf jeden Fall.


    FoliDip steht aktuell ganz oben auf der Liste. Denn wenn dann arbeite ich gleich mit den verfügbaren komplett Sets.
    Folidip hat eines mit Reinigung und Versiegelung


    Auf Platz 2 habe ich Foliatec gesetzt.


    Zum Thema Felgen muss ich sagen das diese original Schwarz waren und bereits lackiert wurden. 2008 gabs keine PC40 Version mit orangen Felgen, die kam glaub ich 2013


    Dennoch schon mal danke für euren Input, auch wenn möglicherweise am Ende auch mart!n recht behalten könnte falls ich nicht zufrieden bin mit dem Ergebnis.
    Aber bis ich meine Nummertafeln hinterlege hab ich ja noch etwas, dann stürz ich mich um die Anfallenden Arbeiten. (Ventilspielkontrolle, Gabelservice, Ölwechsel, Lichtmaschenendeckel wechseln und Felgen folieren. :-D )

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  • Beim ertsen Reifenwechsel, wage ich mal zu behaupten, dass Du Deine Sprüfolie komplett erneuern darfst.
    Ich pers. würde pulvern oder lacken, alles andere is nur kurzweilig und führt zu Mehrarbeit...

    haisasig.png

  • Beim ertsen Reifenwechsel, wage ich mal zu behaupten, dass Du Deine Sprüfolie komplett erneuern darfst.
    Ich pers. würde pulvern oder lacken, alles andere is nur kurzweilig und führt zu Mehrarbeit...


    Genau die Befürchtung habe ich auch, der Versuch wird es zeigen ob ich den Felgen genug streicheleinheiten beim Reifenwechsel entgegenbringen kann. :-)


    Eventuell versuch ich auch gleich einen 2. Satz Felgen zu ergattern (Wäre auch gut für die Rennstrecke) bei denen ich mich total auslassen kann ohne das ich das Bike fahruntauglich mache.

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    Pannonia Ring 2:20:83

  • Hallo,


    Den ein oder anderen wird es interessieren, deshalb poste ich euch meine Erfahrungen.


    Ich habe mir einen gebrauchten Satz Felgen besorgt um meine Folierübungen durch zu führen.
    Am professionellsten/vollständigsten wirkte auf mich ein Felgenset von FoliDip
    - 1 x Abklebeband + Abdeckfolie + Mikrofasertuch
    - 1 x Reinigungs- , Entfettungsspray
    - 5 x weiß für Grundierung und Hauptfarbe
    - 1 x Farbloser Top-Coat (damit sie glänzend und wiederstandsfähiger werden)
    - jede Menge Abdeckkärtchen für Felgen auf denen der Reifen bereits montiert ist



    Ich habe nach einer ersten Begutachtung der gekauften Felgen also gleich mal alles zerlegt, gereinigt mit Spülmittel und Allzweckreiniger und anschließend abgeklebt.

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  • Auf geht's zum ersten Versuch


    Alles Abgeklebt und gereinigt habe ich die Felge auf meinem Wuchtbock nochmals mit dem beiliegenden Reinigungsspray und dem Mikrofasertuch gereinigt.


    Temperaturen zwischen 19°C und 30°C (in der Sonne)
    - erster Durchgang, wie empfohlen nur einen leichten Nebel aufziehen und min. 10 Minuten warten.
    - zweiter Durchgang dann in die vollen und "Schichtbildende" Lagen, also schön dick bis es glänzt aufgetragen.
    - dritter Durchgang wieder dick auftragen dabei war die erste Dose schon zu 3/4 geleert und ich habe schon gesehen das ich mit dieser Taktik dicke Läufer bekomme die bei den Speichen zusammenlaufen. :-(
    - Also gleich mal abgebrochen und nach einem Tag Trockenzeit die Folie wieder abgezogen.
    Glücklicherweise war das bereits so dick das sie sich mit viel Mühe in großen Stücken langsam lösen ließ.

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  • Alles abgezogen habe ich wieder mit der Reinigung begonnen damit sie wieder sauber abgeklebt werden kann.


    eine Dose quasi aufgebraucht, 4 noch übrig also habe ich mir gedacht 2 Dosen müssen nun pro Felge ausreichen und die Taktik wird angepasst.


    - erster Durchgang wieder einen dünnen Sprühnebel aufgezogen
    - zweiter - sechster Durchgang ebenfalls nur Dünne schichten gesprüht (2te Dose ist nun aufgebraucht)
    - siebter - neunter Durchgang wieder mutiger geworden und bei Drehender Felge am Wuchtbock dickere Schichten aufgesprüht bis ich ein leichtes glänzen durch die Nässe der Folie festgestellt habe.
    Anschließend die Abdeckbänder abgezogen und für einen Tag wieder in der Garage verstaut.


    Abschließend nach einen Tag Trockenzeit neue Abdeckbänder angebracht und mit dem transparenten Top-Coat bei drehender Felge noch 2 dicke Schichten aufgebracht
    gleich danach wieder die Abdeckbänder abgenommen und zum Trockenen nach ca. 20 Minuten in der Garage verstaut.

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  • Zusammenfassend:


    Ausgangsbasis war sehr verschmutzt und auch schon ziemlich zerkratzt,... Dennoch bin ich Dankbar das ich den Satz Felgen günstig erwerben konnte und ich nicht mein Motorrad für die Versuche zerlegen musste.
    gutes Reinigen und Entfetten (nicht sparen mit dem Reinigungsspray vor dem Beginn)
    Sprühdosen immer Gut schütteln damit zu Beginn schon gute Schichten erzielt werden können (3 Min schütteln auch zwischen den Durchgängen zur Sicherheit)
    erste Dose nur mit sehr dünnen Schichten beginnen (6 Durchgänge mit der 1. Dose)
    zweite Dose mit dickeren durchgehenden Schichten abschließen (3-4 Durchgänge mit 2. Dose)
    Zwischen den Durchgängen die Felge immer in Drehung halten damit nichts zusammenlaufen kann
    Mindestens 10 Minuten Zeit zwischen den Schichten ausdunsten lassen
    Leere Dosen neigen am Ende dazu dickere Tropfen zu versprühen, mitten im Prozess ist das nicht Tragisch aber die letzte Schicht sollte keine dieser dickeren Tropfen beinhalten.
    Der Klarlack (Top-Coat) am Ende hat einen gelblichen Belag bei mir hinterlassen, womöglich da ich zu schnell/dick aufgetragen habe


    Die vordere Felge ist mir am Ende der Weißen Folierung beim Drehen vom Wuchtbock gefallen :-( desswegen war sie gleich mal zerkratzt/aufgerissen und ich habe Ihr noch mal 2 Dünne Schichten auf den aufgerissenen Stellen und eine Dickere Schicht spendiert. Man sieht die Stellen, aber sie scheinen wieder eine genügend Dicke Schicht abbekommen zu haben.
    Ausbessern ist also möglich wenn auch sichtbare Macken bleiben je nach Reparaturschichtdicke.


    Sobald ich einen Gummi Aufziehe (wenn mein derzeitiger fällig wird) versuche ich euch nochmal hier Bescheid zu geben wie gut die Folie beim Reifenmontieren gehalten hat.


    Ich hoffe es Hilft dem ein oder Anderen, falls jemand Fragen hat werde ich sie gerne versuchen Best möglich zu beantworten.


    Mario

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  • Mein Beitrag hatte nichts mit Sprühfolie zu tun...


    Darum gelöscht..



    Grüßle


    cs200peter

    Roller fahr´n, dat is so als wennte fliechst...:007:

    Einmal editiert, zuletzt von cs200peter ()