Unterschiedliche Krümmer an der CB250Kx und CB250G

    Hallo,
    mal eine Frage an die CB250 Bastler. Der Motor wurde 1974 zwischen den Ks und der G massiv geändert. Wurden an den Flanschen der Auslässe auch etwas geändert? Ich will an einer CB250G einen Krümmer einer CL250 verbauen. Die hat ja den gleichen Motor wie die CB250Kx. Geht dass. Ist der Flasch gleich oder ähnlich. Durchmesser, Flanschschraubenabstand, horizontaler und vertikaler Winkel?
    Ich möchte mir eine Abgasanlage die oben am Motor vorbeiläuft selber bauen. Wenn die Krümmer der CL passen, bräuchte ich mich nur um den hinteren Teil selber kümmern.
    Viele Grüße heiha

    RD350YPVS 31k --> 07/1988 - 05/1991 | GPZ900R A1 --> 05/1991 - 08/1997 | VTR1000F --> 09/2014 - 07/2015

    CB250G '75 --> seit 03/2018 | CJ360T '77 --> seit 08/2020

    Mahlzeit!
    Das ist schon mal der richtige Weg!


    Die Winkel der Krümmerabgänge sind aber verschieden.


    Der CL-Schrauber hat's schon bei ner CJ gemacht.
    Da ging es auch nur mit Anpassungen!


    Auf jeden Fall,
    Auspuff hoch,
    Norbert

    Hallo Norbert,
    soll heißen, dass der Unterschied des Winkels so kleine ist, dass man nur den Flansch anpassen muss, damit es Dicht ist, oder ist dieser so groß, dass man was anschweißen muss, damit das Abgas um die Ecke kommt? Gibt es dazu einen Treat oder Bilder hier im Board oder anderswo?
    Viele Grüße heiha

    RD350YPVS 31k --> 07/1988 - 05/1991 | GPZ900R A1 --> 05/1991 - 08/1997 | VTR1000F --> 09/2014 - 07/2015

    CB250G '75 --> seit 03/2018 | CJ360T '77 --> seit 08/2020

    Mit ein bischen Geschick läßt sich das im Bereich des Auspuffsterns hintricksen.


    Einschneiden, biegen und wieder verschweißen.


    Eine konkrete Anleitung mit belastbaren Zahlen wird wohl schwer zu finden sein.
    Aber vielleicht meldet sich der CL-Schrauber ja noch.


    1 zu 1 paßt nur die Auspuffanlage von der CL 360.
    Die findet man aber nur noch am Ende des Regenbogens.


    Auspuff hoch,
    Norbert