CBF 600 PC38 einwintern

  • Moin moin zusammen,


    würde gerne gleich meine Sunny in den Winterschlaf schicken und hätte eine Frage. Hab immer wieder gelesen, dass man die Schwimmkammern entleeren bzw. den Benzinhahn zudrehen sollte, damit das Benzin abfließen kann. Meine hat keinen Benzinhahn, soviel weiß ich schonmal :D Kann mich erinnern, dass sich zu Saisonanfang meine Sunny schwer getan hat das erste Mal anzuspringen. Lag wohl glaube daran.


    Meine Frage: Kann jemand von euch einen Leien erklären, wie er dieser Problematik entgegenwirken kann? Welche Schrauben muss ich lösen? Was genau machen?


    Danke!


    DLzG


    brabbitz

  • Hey!
    Deine PC38 hat sehr wohl einen Benzinhahn, allerdings ist der als Unterdruckventil ausgelöst, das heißt, er öffnet automatisch, wenn der Motor läuft. Da brauchst du jedenfalls nichts dran zu machen. Wenn du von der Seite auf deine Vergaser schaust, siehst du ganz unten so kleine Schnibbel dran, über denen jeweils eine Schlitzschraube sitzt. Auf die Schnibbel kannst du einen dünnen Schlauch aufsetzen, um das Benzin in einem Behälter auffangen zu können. Dann einfach die Schlitzschraube mit einem langen Schraubendreher leicht öffnen, schon läuft der Saft raus. An zwei der Vergaser kommst du so von der linken Seite aus, die anderen beiden sind von rechts erreichbar.


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  • Danke für die Antwort, elmicha!


    Also damit ich es richtig verstanden habe: Erstmal volltanken, Schrauben leicht lösen, Schlauch dran und warten bis nichts mehr kommt?

    Einmal editiert, zuletzt von Brabbitz ()

  • Ja, genauso. Vergiss dann nicht, die Schrauben anschließend wieder festzudrehen, sonst wunderst du dich im Frühjahr, warum deine Kleine ausläuft.


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  • Das auslaufende Benzin kann man mit einer an der Seite aufgeschnittenen Plasteflasche (Duschbad o.ä.) auffangen. Die Ablassschrauben sinnig zudrehen, nicht mit zu viel Kraft festschrauben!

  • So ich häng mich kurz ein... Im Spätsommer müsste ich Beruflich bedingt meine Pc38 in der Garage abstellen eingewintert hab ich gar nichts.
    Heute bin ich raus an die Garage kurz Georgelt und die Karre lief.
    Tja dafür kauft man halt HONDA

    2014-2016 Honda Varadero 125
    2016- 2022 Honda CBF 600

    Aktuelle Honda: Honda CBR 1000F


    Andere Bikes: 2x Guzzi V11 Sport, Guzzi V100 Mandello, Guzzi Mille GT, BMW R1100S

  • So ich häng mich kurz ein... Im Spätsommer müsste ich Beruflich bedingt meine Pc38 in der Garage abstellen eingewintert hab ich gar nichts.
    Heute bin ich raus an die Garage kurz Georgelt und die Karre lief.
    Tja dafür kauft man halt HONDA


    warum sollte sie nicht laufen :gruebelx:
    Als ob Yamaha auseinander fällt :heheha:

    Highsider - check

    Stoppie auf die Fresse - check

    Kiesbett - check

    NEU!! Season <1000km :( - check

    :0018:

  • warum sollte sie nicht laufen :gruebelx:
    Als ob Yamaha auseinander fällt :heheha:


    Die FJR1300 meines Vaters ist trotz Ladeerhaltung nicht an gesprungen der Winter hat wohl die Batterie gekillt.
    Dieses Erlebnis mit der Honda dämpft irgendwie mein Drang mich in absehbarer Zeit der Italienischen Technik vom Comer See zuzuwenden....

    2014-2016 Honda Varadero 125
    2016- 2022 Honda CBF 600

    Aktuelle Honda: Honda CBR 1000F


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  • Die FJR1300 meines Vaters ist trotz Ladeerhaltung nicht an gesprungen der Winter hat wohl die Batterie gekillt.
    Dieses Erlebnis mit der Honda dämpft irgendwie mein Drang mich in absehbarer Zeit der Italienischen Technik vom Comer See zuzuwenden....


    Batterie gehört nicht in die Kälte für längere Zeit, das hat nichts mit dem Moped selber zu tun, ob Honda oder Yamaha.

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    NEU!! Season <1000km :( - check

    :0018:

  • Klar meine CBF ist nach 8 Monaten angesprungen ohne Ladeerhaltung die FJR ist nach 3 Monaten (nach dem Service) nicht angesprungen und war identischen Bedingungen ausgesetzt naja
    Auf jeden fall hab ich mich gefreut das die Honda auch als Vergaser ab absolut problemlos anspringt sehe kein Grund irgendwelche größeren Maßnahmen für das überwintern zu ergreifen.

    2014-2016 Honda Varadero 125
    2016- 2022 Honda CBF 600

    Aktuelle Honda: Honda CBR 1000F


    Andere Bikes: 2x Guzzi V11 Sport, Guzzi V100 Mandello, Guzzi Mille GT, BMW R1100S

  • Dann liegt das aber wohl eher an der Batterie, als am Motorrad. Da spielen ja verschiedene Faktoren noch eine Rolle, so dass man das gar nicht so direkt miteinander vergleichen kann. Da wäre zum einen der Batterietyp, die Kapazität, dannn gibt es auch noch Qualitätsunterschiede von Herstellern und das Alter der Batterie spielt auch noch eine nicht unerhebliche Rolle.
    Aber ich muss sagen, meine CBF 600 sprang gestern nach 3 Monaten Winterschlaf auch gleich wieder an, ohnedass ich irgendwas zur Überwinterung gemacht hätte. Und die ist auch noch ne Vergaser.


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  • Ich habe gestern zwei CBF aus dem Winterschlaf geweckt, eine PC43 und eine SC58. Die Kleine stand seit Anfang Oktober, die Große seit Ende November. Beide ohne Erhaltungsladung und sonstigen Schnickschnack, einfach in der Tiefgarage eingetütet - und beide waren direkt da, musste noch nichtmal orgeln. ;)

    Motorradfahren ist das Schönste, was man angezogen machen kann und nach schräg kommt flach.

  • Meine alte CBF600S [PC38 BJ. 2004] hatte auch 6 Überwinterungen ohne alles (kein Batterieladegerät, keine Vergaserpflege, keine Benzinadditive) anstandslos überlebt und ist jedes Frühjahr problemlos (1-3 mal den E-Starter betätigen) innerhalb von Sekunden angesprungen. Nach einigen Sekunden war der Motorlauf auch stabil. Das Motorrad stand aber auch immer nur 3 1/2 - 4 1/2 Monate.


    PS: Keine Ahnung wie alt die Batterie war... auf jeden Fall älter als 6 Jahre (war beim Kauf schon eingebaut).


    PPS: Hätte mich nicht 05/2018 ein Autofahrer mit der CBF600 abgeschossen (Abbiegeunfall), würde die CBF heute noch laufen.

  • Da werd ich bei meiner CBR 600 F3 (.96) wohl mal die Batterie wechseln müssen :gruebelx: . Hatte etwas wenig Spannung nach dem Winter :D
    Hab zwei mal versucht sie zu starten und dann wurde ich von meinem Bruder angeschoben, dritter Versuch und sie startete.
    Im Anschluss warmlaufen lassen und ich hab mich gefreut wie ein Kleinkind ^^
    Danach sprang sie mehrmals anstandslos an und ich konnte meinen ersten Sonntagsausflug des Jahres stattfinden lassen :D


    hat hier jemand Erfahrung mit Lithiumbatterien? mein Arbeitskollege hat gestern förmlich ein Gedicht darüber gehalten. :roll:

  • Die FJR1300 meines Vaters ist trotz Ladeerhaltung nicht an gesprungen der Winter hat wohl die Batterie gekillt.
    Dieses Erlebnis mit der Honda dämpft irgendwie mein Drang mich in absehbarer Zeit der Italienischen Technik vom Comer See zuzuwenden....


    eine Ladeerhaltung ist auch nicht das gelbe vom Ei, die Ladezyklen einer Batterie sind endlich, das heißt, die Erhaltungladung verbraucht Lebenszeit der Batterie...


    wie eine eingebaute Batterie von der Selbstentladung und von den stillen Verbrauchern ab.


    Die beste Überwinterung ist, abklemmen und kalt stellen. Da hat sie die geringste Selbstentladung.... und leisten muss sie auch nix. Evtl. im Winter mal nachladen, je nachdem wie warm sie steht. (Die Batterie der Bolle steht seit 6 Winter neben den Steaks im Melittabeutel :D )


    Einen Tag vor der Nutzung soll, man die schon wieder akklimatisieren und evtl. nachladen.

    Mitglied 221 im Bol d'or Club e.V.
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