Cm200t Seitenständer

Ohne Bilder muss ich meine Glaskugel bemühen:

Im letzten Jahrhundert hatten Motorräder Seitenständer, die nicht selbsttätig einklappten.
Was eine Menge übeler Stürze mit Personenschaden zur Folge hatte wegen der Schusseligkeit mancher Fahrer.
Sowas habe ich selber live ansehen dürfen!

Deswegen wurden selbsteinklappende Seitenständer vom Kraftfahrtbundesamt gefordert.
Honda beispielsweise hat darauf mit einer großen Umrüstaktion reagiert,
bei denen an den alten Ständern einfach eine geänderte Umlenkung verbaut wurde.
Das führte zu einer Menge Sachschäden an den Motorräder wegen der Schusseligkeit mancher Fahrer.

Also wurden als nächster Schritt der Hersteller Warnlämpchen ins Cockpit verbaut.
Wegen der Schusseligkeit mancher Fahrer .....

Daraufhin wurde die Elektrik so abgeändert, das die Zündung ausging,
falls ein schusseliger Fahrer den ersten Gang einlegt und den Seitenständer noch ausgeklappt hat.

All diese Einrichtungen kann ein schusseliger Fahrer nachrüsten,
falls das sein Wille ist, einschließlich der uralten Seitenständer.
Den muss man allerdings bei jedem TÜV-Besuch vorher entfernen ....

Sollte der Fahrer dazu zu schusselig sein,
hilft nur eine weitere Terminvereinbarung.

Moin,

der Seitenständer von der CM 400T ist etwas kürzer - und üblicherweise auch selbsteinklappend.
Bevor Du den Autoklapp-Mechanismus stilllegst, musst Du erstmal 'nen Zündungsunterbrecherschalter dranfrickeln, sonst kriegst Du Probleme mit dem TÜV.
Die Maschinen mussten aus Sicherheitsgründen (Sturzgefahr bei vergessenem Ständer) alle umgerüstet werden ursprünglich blieb der unten ...

Ich hab an 2 von meinen Maschinen diesen Schalter als Zündungsunterbrecher dran (einmal mit Relais - Motor geht nur aus, wenn Gang drin, einmal ohne - Motor ist immer aus, wenn der Ständer unten ist), damit sind die Prüfer zufrieden.

Um den Autoklapparatismus stillzulegen, musst Du nur den Pin auf der Hinterseite des Ständerbolzens absägen. Eventuell hab ich auch noch 'nen passenden Bolzen original ohne Pin in meinen Teilekisten.

Zitat von Afrikaans

All diese Einrichtungen kann ein schusseliger Fahrer nachrüsten,
falls das sein Wille ist, einschließlich der uralten Seitenständer.
Den muss man allerdings bei jedem TÜV-Besuch vorher entfernen ....

Mit selbst nachgerüstetem Zündungsunterbrecher-Schalter kann der alte Ständer dranbleiben - zumindest in Frankfurt und Mainz hatte ich damit noch keine Probleme auf den Prüfstellen. Für die Prüfer zählt nur, dass Fahren mit ausgeklapptem Ständer nicht klappt ...

Im originalen Zustand muss der nicht selbsteinklappende Ständer vor dem TÜV abgebaut werden.
In nachgerüsteten Zustand erfüllt er die gesetzlichen Vorschriften.

Alles unklar?

Wann musst Du denn zum TÜV? Wenn das noch etwas hin ist, kannst Du ja erstmal an der Schraube vom Ständer (nicht am Ständer ) hinten den Pin absägen, der das Umlenkblech aufhält. Sollte auf dem Montageständer gut zu erkennen und zu bearbeiten sein ...

Um zu erkennen, ob der Hauptständer der 400er an Deine Maschine passt, müsst man erstmal feststellen, welche Form die Hauptständer-Aufnahme am Rahmen hat und ob die maßgleich mit der Aufnahme der CM 400T ist. Ist nicht wahrscheinlich ...

Wenn das alles noch Zeit hat bis zur nächsten Schönwetterperiode, kannst Du ja auch mal nach Frankfurt geritten kommen. Seitenständer-Schrauben mit und ohne Pin hab ich da, auch Hauptständer der 400er mitsamt Lagerbolzen, der Laden für den Schalter ist auch nicht weit weg und der sollte schnell dranzufrickeln sein.

Montageständer für hinten hab ich auch - und keine Probleme, die Moppeds ohne Hauptständer (3 von 5) da draufzubringen ...

Moin,

hab grad mal ein bischen nachgegraben ...

Die Hauptständer-Aufnahme der CM 200 ist deutlich schmaler als die der CM 400 - passt also nix.
Nach Teilenummer gehört an die CM 200 der Hauptständer der CM 125T (Modellcode 399) - der ist komplett mit Federn und "Halbmond" bei ebay für 55 Euros zu haben. Vom Händler, also im schlimmsten Fall mit Rückgaberecht

Ich hab ein anderes Iih Bähhh - und Du hast 'ne PN