Verdrehsicherung Lenkerschalter Links

  • Hallo zusammen,
    ich verwende aktuell einen originalen Lenker einer CB205G. Dieser hat rechts und links an der Unterseite ein 4,5mm Loch und ein größere Langloch (8,5x30) für die Kabeldurchführung. Auf der rechten Seite ist alles klar. Im Lenkerschalter an der Unterschale ist ein Stahlstift in das Aluminium eingepresst und dieser wird in das 4,5mm Loch gesteckt. Jetzt kann beim Drehen am Gasgriff sich nichts verdrehen.
    Warum aber ist das Verdrehloch auch auf der Linken Seite am Lenker eingebohrt. An der Unterschale des Lenkerschalters ist gar kein Stift. In der Schale ist zwar ein Loch und da könnte auch mal ein Strift drin gewesen sein, aber das passt überhaupt nicht zum Loch im Lenker.
    Viele Grüße Heiko


    http://www.heiha.gmxhome.de/Bi…0_LenkerschalterLinks.jpg

    RD350YPVS 31k --> 07/1988 - 05/1991 | GPZ900R A1 --> 05/1991 - 08/1997 | VTR1000F --> 09/2014 - 07/2015

    CB250G '75 --> seit 03/2018 | CJ360T '77 --> seit 08/2020

  • :gruebelx:


    Warum aber ist das Verdrehloch auch auf der Linken Seite am Lenker eingebohrt. An der Unterschale des Lenkerschalters ist gar kein Stift. In der Schale ist zwar ein Loch und da könnte auch mal ein Strift drin gewesen sein, aber das passt überhaupt nicht zum Loch im Lenker.


    Ist die linke Armatur vielleicht schonmal ausgetauscht worden gegen Teile eines anderen Modells?






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Hallo zusammen,
    ich denke, dass meine Lenkerschalter links original ist. Was ich mir vorstellen kann ist, dass in der Schraube die man auf dem Bild sieht, ein Art Bolzen eingeschraubt wird, der einerseits das kleine Blech fixiert und dann nach oben so lang ist, dass dieser in dem Loch im Lenker die Verdrehsicherung darstellt. Die Schraube ist eine M3x6, bei mir Innensechskant. Das Loch im Lenker hat 4,5mm. Auf den Teilezeichnungen ist da nichts zu sehen. Das Lenkerschalter-Modul wurde nur komplett als Ersatzteil verkauft.
    Vielleicht könnte mal jemand in die Garage gehen, die drei Schrauben aufmachen und ein Foto schießen, bevor 10 Beiträge über Ironie oder nicht Ironie geschrieben werden. Oder hat jeder vergessen, dass ich ein Frage hatte.
    Grüße heiha

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  • Hallo zusammen,
    nachdem ich keine Rückmeldung bekommen habe, habe ich es jetzt einfach mal probiert. In meiner Schraubenkiste habe ich einen Schrankhaken gefunden. Der Durchmesser an der dicken Seite beträgt 4,3mm und auf der dünnen Seite genug für ein M3 Gewinde.
    Als erstes habe ich erst einmal die Säge geschwungen.
    Motorrad_CB250G_159-6_ElektrikLenkerschalterLinks.jpg
    Dann die Feile und zum Schluss das Schneideisen. Hier das Resultat.
    Motorrad_CB250G_159-7_ElektrikLenkerschalterRechts.jpg
    Motorrad_CB250G_159-8_ElektrikLenkerschalterRechts.jpg
    Ich habe das Ganze dann anstatt der M3 Innensechskantschraube aus meinem ersten Bild eingedreht. Das Blech wird mit dem Bolzen auch an seinem Platz gehalten.
    Motorrad_CB250G_159-9_ElektrikLenkerschalterRechts.jpg
    Auch im zusammengebauten Zustand passt alles. Die Verdrehsicherung funktioniert.
    Grüße heiha


    P.S.: Es wäre trotzdem toll, wenn jemand ein Bild vom Original machen könnte.

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  • Mahlzeit!
    Ich könnte morgen mal reinschauen.


    Oder in ner (???) Kiste gruschen!


    Auspuff hoch,
    Norbert