Bremskolben entfernen!

Servus!

Ist der Bremssattel dabei heil geblieben? Vor einigen Jahren habe ich bei einer ähnlichen Aktion den betreffenden Bremssattel zu Schrott verarbeitet.

Mit vielen Schraubergrüßen

Twin 450

Was hast du gegen Preßluft?

Hab ich das jetzt richtig verstanden?

Das Rohr war für dich ein "Greifer" mit vier Fingern,
der den Bremskolben gefasst und festgehalten hat,
während du am Bremssattel gezogen und gedreht hast, bis der Kolben rauskam?

Wie sieht der Bremskolben vorne aus??

Wenn der richtig fest ist, möchte ich bezweifeln, dass es funktioniert, aber schön wenn es in dem Fall geklappt hat

Ein fetsr Kolben geht auch mit 20bar Pressluft nicht raus, da ist meine Erfahrung

Wie man auf dem letzten Bild erkennen kann, kann man das Rohr rechtweit in die Bremszange und über den Kolben schieben. Da ist sehr viel Auflagefläche mit entsprechend viel Haftung. Ausserdem ist der Kolben noch in einem recht guten Zustand.
Da soll das wohl klappen.

Bei anderen Bremszangen hast Du vorne ein paar wenige Millimeter, um ein Greifwerkzeug anzusetzen. Da rutscht jedes glatte Greifwerkzeug ab und ein gezacktes/geriffeltes Werkzeug beschädigt die Kante des Kolbens (und damit den Sitz der Staubmanschette).

Mahlzeit!
Super Idee!
Klasse, daß es funktioniert hat!

Ich hab hier mal mit der Fettpresse (also nicht die Apothekenrundschau!) hantiert, das hat man mir übel genommen....

Auspuff hoch,
Norbert

Ach was, stimmt doch gar nicht!

Nur gaanz wenige Member.

Eine Leitung an den Bremssattel schrauben und mit ner alten Bremspumpe den Kolben rauspumpen. Alles was mit Zangen und Gewalt zu tun hat ist da meiner Meinung nach fehl am Platz.
Das mit der Druckluft würde ich auch lassen. Der Kolben kommt dann mit nem gewaltigen Plopp und damit auch die restliche Bremsflüssigkeit. Nicht so optimal

Das solltest Du Dir als den mit Abstand aufwändigsten Versuch, Druckluft oder Bremsflüssigkeit durch Beschädigung des Kolbens zu ersetzen, patentieren lassen.
Gegen den von gurky erwähnten gewaltigen Plopp des Kolbens lege ich übrigens Holz oder Lappen dazwischen (vom Versuch, stattdessen den Finger dazwischen zu halten, muss ich abraten).
Wie Sangalaki schreibt, ist Druckluft allerdings endlos komprimierbar (weswegen Luftblasen in der Bremsanlage auch relativ doof sind). Darum bekommt man damit nur leichte Fälle heraus. Dann muss man wirklich mit Bremsflüssigkeit pumpen. Den Kolben, der wie oben mit mechanischen Mitteln gezogen wurde, würde ich jedenfalls nicht wieder einbauen.

Man spannt Stahl nicht mit Stahl.

Wenn der Kolben so leichtgängig ist, dass das Stahlwerkzeug im Stahl keine Spuren hinterlässt, dann hätte man ihn auch mit Luft mit zwei Handgriffen rausbekommen.

Boioioiooh!

Mit Steinigung wurde damals gedroht!

Auch ein Säckchen Kies war schon griffbereit!

Ne, ne, ne...?!

Wer das Rohr so passend herstellt wird wohl auch den Kolben vermessen können denk ich. Ich bevorzuge auch Holz oder Lumpen mit Pressluft, weil einfach einfach einfach ist {o;

PS: Danke für den Bericht und die Bilder.

Den massiven Kolben der Schwenksattelbremse kann man von der Form her wohl kaum verdrücken.

Aber man spannt jede empfindliche Oberfläche mit was weicherem.

Wenn der Kolben sitzt kriegst du den mit Stahl auf Stahl nicht raus, ohne die Oberfläche zu ramponieren.

Kriegt man ihn raus, ohne das zu tun, hätte es den Aufwand nicht gebraucht.

Also eine löbliche Fleißarbeit und gute Idee, für wirklich festgegammelt aber auch nicht die Lösung.

Stimmt prinzipiell schon dass weicheres Material die bessere Idee gewesen wäre, aber wenn du ihn nicht verdrüchst beschädigst du die Oberfläche nur beim Abrutschen. Und du glaubst doch nicht wirklich dass in einer Dreherrei für alle Aluteile Kunststoffbacken angefertigt werden wenn Stahlbacken für sämtliche Durchmesser schon da sind. Kommt immer aufs Teil an ob das nötig ist.....