CB1300 mit Mende Tuning

  • Hallo,
    ich wollte hier mal in die Runde fragen ob es hier Leute gibt die ihre CB1300 SC54 beim Mende in Salzhemmendorf tunen lassen haben.
    Leider ist der Christian vor ein paar Jahren von uns gegangen und hat sei Wissen mit ins Grab genommen.
    Danke und Grüße der Mike.

    Power bis der Arsch platzt

  • Hallo Mike,
    was gibt es an einer CB 1300 zu tunen? Dieser Motor wurde von Honda auf hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und relativ geringe Spitzenleistung ausgelegt. Beim "Tuning" wird meistens unten herum Drehmoment abgegraben und oben etwas Leistung hinzugefügt. Wenn Du das haben willst, kaufst Du Dir besser ein anderes Motorrad. Nach 40.000km CB-km vermisse ich Nichts bei meiner Cb. Ob die 114 oder 12o PS hat ist für mich vollkommen uninteressant, und mehr Drehmoment wird ein Tuner auch nicht finden.
    Guido us Kölle

  • Die 900er Hornet hat er ja damals auch getunt.
    Hatte obenrum etwas mehr Leistung und fuhr sonst furchtbar. Der Test in Motorrad war sehr aufschlussreich...
    http://www.powered-by-mende.de/docs/presse-cb900-1.pdf

    Cafe Racer, der: ein bisher einwandfrei funktionsfähiges Motorrad, das der Besitzer zerlegt hat und in zehn Forenbeiträgen beschreibt, was er alles damit machen würde, wenn er Zeit, Geld, Werkzeug und Ahnung hätte.

  • Interessanter Testbericht. So ungefähr stelle ich mir das auch vor. Bei der Klientel eines solchen Motorrades verstehe ich das ja auch: Wenig Hubraum und viel Leistung bei wenig Drehmoment, aber wenn ich das haben will, kaufe ich mir keine CB 1300.
    @ Mike: Wenn Du trotzdem an Tuning interessiert bist, schau bei LKM-Tuning nach.
    http://www.lkm.de/welcome.htm
    Das ist dort sogar relativ Preiswert, wenn sowie so eine Inspektion mit Ventileeinstellen ansteht. Wunder können die auch keine vollbringen, aber die machen auch nix kaputt.
    Guido us Kölle

  • Ja, ist schon sehr hubraumschwach, die 900er :)
    Wiegt mit Sozia dafür weniger als die 1300 ohne :D
    Wenn ihr euch hören könntet...

    Cafe Racer, der: ein bisher einwandfrei funktionsfähiges Motorrad, das der Besitzer zerlegt hat und in zehn Forenbeiträgen beschreibt, was er alles damit machen würde, wenn er Zeit, Geld, Werkzeug und Ahnung hätte.

  • Wenig Hubraum und viel Leistung bei wenig Drehmoment
    Das ist doch, was ich meine: Es sind zur CB 1300 ca. 400ccm weniger, und eine ganz andere Motorcharakteristik. Ich suche mir doch mein Motorrad so aus, dass es so weit wie möglich meinen Vorstellungen entspricht. Deshalb verstehe ich nicht, was es bei der CB 1300 zu tunen gibt. Wenn ich ein Motorrad mit hoher Spitzenleistung fahren möchte, kaufe ich mir eine R1, Fireblade oder die S 1000 RR. Die CB 1300 ist schwer, bequem, langlebig und dank ihres hohen Drehmomentes schaltfaul zu fahren. Diese Eigenschaften würde ich nicht durch irgendwelche Tuningmaßnahmen verändern wollen. Gut, etwas leichter wäre nicht schlecht, aber sobald das Dind rollt, ist alles gut.
    Guido us Kölle

  • Ja, ist schon sehr hubraumschwach, die 900er :)
    Wiegt mit Sozia dafür weniger als die 1300 ohne :D
    Wenn ihr euch hören könntet...


    Na jetzt lieferst Du doch exakt den Grund warum nach Tuning gefragt wird.


    Wäre doch gelacht sonem 1.3L Motor etwas mehr Leben einzuhauchen.

    Immer gut drauf bleiben!
    Gruß - Kolle
    Ohne Navi wär ich schon da :D______________ Adblock+ :topX:

  • Hallo, also ich habe meine CB vor knapp 3 Jahren beim Christian Mende machen lassen. Habe ich mir zum 50. geschenkt :-). Ich habe es nicht bereut die Performance der CB ist noch besser habe jetzt über 163PS und 148Nm am Hinterrad. Und da meine CB durch viele leichtere Teile wie Akrapovic Komplettanlage und PVM Felgen nur noch 229kg statt 266kg wiegt macht sie auf der Landstraße noch mehr Spaß.
    LKM macht nicht so viel Detailarbeit am Motor. Daher kein Vergleich zum Christian Mende seiner Arbeit. Das Mapping was der Christian auf den PC geschrieben hat rundet den Mende Umbau erst richtig ab.
    Ich wollte hier eigentlich nur mal fragen ob ich der einzige bin der das gewagt hat.
    Ich habe den Umbau bei von mir gefahrenen 112100km machen lassen und habe jetzt 132000km mit meiner CB runter. Da ich noch eine zweite CB1300 habe die "nur" eine Akrapovic Komplettanlage und PC mit Mapping auf dem Prüfstand hat machen beide sehr viel Spaß jede auf ihre Art.
    Aber ich weiß das das nur wenige gut finden.
    Grüße und alles Gute für das neue Jahr, der Mike.

    Power bis der Arsch platzt

    Einmal editiert, zuletzt von spamky ()

  • Ich weiß grade gar nicht warum mein Post und des Schlumpfens seiner hier entfernt wurde!? Kriegt man das noch mitgeteilt?

  • habe jetzt über 163PS und 148Nm am Hinterrad.
    Ja nee, is klaa, und der Papst is katholisch.
    Guido us Kölle

  • Mike
    Tönt gut, viel Spass mit den Teilen :topX: .. :0018: :0018: ... :D

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  • Och nee Guido jetzt nicht alles in Frage stellen.
    Der Motor wurde komplett gemacht also Kurbelwelle, Pleule fein gewuchtet, 1320ccm statt 1284ccm. Zwei neue Nockenwellen, Kopf bearbeitet, Ausgleichswelle ausgebaut. Andere Ventile und Federn. Verdichtung von 9:1 auf 12:1. Eingangs und Ausgangsmessung und das bei zwei verschiedenen Prüfständen. Ohne das der Prüfstand Betreiber wusste was am Bike gemacht wurde. So und jetzt Du :-).

    Power bis der Arsch platzt

  • Neid muß man sich hart erarbeiten :sup1:


    :iwsn:

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    Gruß - Kolle
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  • Ich weiß grade gar nicht warum mein Post und des Schlumpfens seiner hier entfernt wurde!? Kriegt man das noch mitgeteilt?


    Wetten nicht? ;)

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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