Serienkupplung oder EBC-Sport-Kupplung

  • Hallo zusammen,


    Bei meiner CBF600SA trennt die Kupplung augenscheinlich nicht richtig. Ich denke jetzt über den austausch der Kupplung nach. Das Problem hat sie schon immer im oberen Drehzahlbereich gehabt, besteht auch wenn man sich ganz bewusst lang Zeit zum Auskuppeln nimmt. Anderes Öl brachte keine Besserung. Ich fahre recht vor BAB und beim Beschleunigen zum einfädeln ist das echt unschön.


    Nun hab ich gesehen das es von EBC einen Sportsatz gibt. Hat da wer Erfahrung mit? Es geht mir weniger um den Kupplungsschlupf, der ist quasi nicht vorhanden. Also die Kupplung fühlt sich recht digital an. Oder hat jemand eine andere Idee? Ach ja, Spiel am Hebel habe iChat Lenkerende vielleicht 5mm.

  • Hi, wie alt ist die CBF und wie viele km ist sie gelaufen?


    nach meine Erfahrung werden meist die Federn müde.
    Bei der Bolle habe ich die Kupplung bei 80000 km getauscht, anschließend die Platten vermessen --> neuwertig, nur die Federn waren müde.
    letztes Jahr (km-Stand: 160000 km) hatte ich die Kupplung offen, Federn gewechselt und weiter geht's :0018:


    bei der Pan war es bei 100000 km genauso, da es da etwas aufwändiger ist, habe ich die Kupplung trotzdem getauscht.


    Die Federn "arbeiten" 365 Tag/Jahr, egal ob der Motor läuft oder nicht....


    Verstärkte Federn hatte ich auch mal vor 2 tage drin :shock: nie mehr!

    Mitglied 221 im Bol d'or Club e.V.
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  • Aber wenn die Kupplung nicht TRENNT, dann darf das doch nicht an zu müden Federn liegen...:gruebelx:


    Das würde ja eher darauf hindeuten, das die Kupplungsscheiben aneinander kleben bleiben...:gruebelx:


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Die CBF ist von 2008 und hat bescheidene 16tkm gelaufen. Verschlissen ist die definitiv nicht. Aber trennen tut sie halt auch nicht richtig.

  • Ich weiß nicht wie die Kupplungsbetätigung bei der CBF aufgebaut ist (aber gut möglich, das mich das in nächster Zeit auch mal trifft :D)
    bei der Bolle wird direkt an der Kupplung (im Kupplungsdeckel) die erste Grundeinstellung gemacht, erst danach der Zug am Kupplungshebel.


    Das könnte ich mir vorstellen, das das die Ursache ist


    Viel Glück

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  • Naja, ich will jetzt ungern 2x den Decke abmachen. Die Sportkupplung gibts für 110€ von EBC. Ist halt die Frage ob die jemand verbaut hat und da mal berichten kann. Oder ob da eher die Meinung vorherrscht, war Mist, lieber Serie nehmen.

  • Mach doch erstmal die Grundeinstellung.
    Dazu musst du ja nix aufmachen.


    Wenn die Kupplung nicht trennt, ist entweder der Zug nicht richtig eingestellt, oder die Lamellen kleben zusammen weil falsches Öl drin ist.
    Recht viel mehr Möglichkeiten für eine nicht trennende Kupplung fallen mir jetzt spontan nicht ein.


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Wir sprechen aber schon von Öl mit JASOMA-Freigabe für Ölbadkupplungen, und nicht von irgend nem Autoöl?

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

  • Wir sprechen aber schon von Öl mit JASOMA-Freigabe für Ölbadkupplungen, und nicht von irgend nem Autoöl?


    :goodp: Das wäre meine nächste Frage gewesen.


    Mit der Sportkupplung wirst du wahrscheinlich nicht glücklich werden....mit dem Kit steigt die benötigte Betätigungskraft am Kupplungshebel deutlich...


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Ich kenne die Sinterkupplungen vom Auto, die sind vom Verhalten her Digital. Da gibts keine Schleifpunkt. Entweder verbungen oder nicht. Aber ich denke so krass werden die nicht sein....

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
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  • Er kann ja noch seinen Kupplungshebel verlängern:D:o

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
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