Hallo,
ich habe letzten Herbst vorm einmotten mein Mopet VT 1100 bj 94, US Version den Vergaser reinigen und einstellen lassen.
Der Leerlauf jetzt ist perfekt, und sie braucht nur kurze Zeit den Joke. Sie hängt minimal besser am Gas, v.a. unten rum.
Der Auspuff ist etwas lauter da es ja ein US-Modell ist, aber original, perfekter Klang.
Der Luftfilter ist neu und hab ihn ein paar Wochen eingebaut bevor sie zum Vergaser-Einstellen in die Werkstatt kam.
Damit hing sie etwas besser am Gas, irgendwie direkter.
Der BMC-Luffi war also beim Vergaser-Einstellen dabei. Gemacht hat das eine Werkstatt in Barsbüttel bei HH, inkl. Dynojet Messstand.
Ich denke, dass der Vergaser so einigermaßen optimal eingestellt ist.
Laut Zulassung soll sie 49 KW haben, passend fürs US-Modell, 66 PS.
Lt. Dyno-Protokoll sind es knapp 50 PS.
Im Großen und Ganzen ist sie gut beinander, kein Auspuff-Bläuen, bis auf eine Ausnahme sehr ruhiger Motorlauf.
Kompression ist bei ca 9,5, was lt. Werkstatt für ne Chopper ok sein soll. Ich finde es etwas wenig.
Sie hat 22000 Meilen/35000 km runter, KM-Stand ist durch die alten Tüv-Protokolle authentisch. Es ist nicht das Modell mit einem Hubzapfen, wo 50 PS normal sind.
Sie ist möglicherweise vorm Kauf lange gestanden, und ich glaube nicht, dass sie einigermaßen regelmäßige ÖW bekommen hat. Beim ersten ÖW war ne Pampe auf der Ölablassschraube.
Jetzt hat sie alle Flüssigkeiten neu und sie ist trotz der Beulen und Kratzer gut gepflegt.
Habt ihr ne Idee wo die Pferde hin sind? Hat die vielleicht eine Drosselung?
Ich weiß, is ne doofe Frage...
danke
florian